Honda CIVIC 8. generace

Intalaci pokud provádí Honda,,, se zárukou na auto není problém... (nebo tě pošlou za smluvním partnerem).. Neručí, ale za zamontovaná světla..... Předpokládaná cena za instalaci cca +-3000,- ( na dotaz).. Servisák mi je zatím rozmlouval s jejích prozatimní skušenosti.... ( trvanlivost výrobku).... záleží asi pravděpodobně na značce.... tak až pojedu 16 na doladění plastů a přelepení samolepky tak mu je ukážu co na to řekne.... já mám (Myscarr DRL HIGH POWER LED sj-286e).. PS: zmiňoval jsem se taky o cenrálu prej na to juknou co píše kolem toho Honda.... že jím to předváděčka taky dělala...

Importuje se k nám Civic MY 2009 již se zapojením potkávacích světel na celodenní svícení nebo to dovozce ignoruje a nechává to na úpravách nových majitelů?

To je dotaz?

Popisované řešení světel LED pro denní svícení bych chtěl realizovat. Jak je to se zárukou na vůz? Musí ho instalovat servis Honda ? Přivítal bych firmu z okolí Prahy.

To pepulis:Podívej se na několik mých předchozích příspěvků v tomto bloku a dovíš se téměř vše co potřebuješ. Viz též moje galerie.

Dobrý den.

Prosím řešil už někdo montáž těchto světel na 8g civica. Už nějakou dobu bych si je chtěl na auto dát, potkal jsem už pár 8g civicu ktere tam tyo svetla mely, ale zatim jsem nenarazil na nikoho s kym bych se mohl o tomto pobavit = jaký druh techto led svetel ma, jak to má uchycene apod. Pokud by se nasel nekdo, kdo uvedene má, prosím napiště zde. Děkuju predem.

2 Petr : Jen krátce k roli frontového řidiče z mé zkušenosti. Při jízdě v koloně, nehledě na rozestupy se dívám skrz přede mnou jedoucí vůz, takže v případě brždění vidím jeho třetí brzdové světlo, pokud ho nemá a nemůžu ho předjet, je pro mne potencionálně nebezpečný a věnuju mu zvýšenou pozornost tak jako tak. Je jasné, že ideální jsou denní speciály, ale dokud nebudou, nebo dokud nebudou mít všechna auta alespoń automatické rozsvěcení, je podle mne denní svícení noční výbavou to nejmenší zlo. Ale to co vyšalamounili v Rakousku je podle mne nebezpečné, protože zmnožili černé díry a to jsou smrtelné pasti. Čas ukáže, zatím svítím tím co mám.

Nechci být otravný, ale situace kolem denního svícení není až tak jednoduchá. Totiž světlomety fungující jako "noční" osvětlení mají výrazný směrový účinek a světlomety pro denní svícená naopak mají mít hodně rozptýlebný světelný tok. Pak už je nasnadě otázka co je ve dne lépe vidět a právě při nízké poloze slunce a tedy i nízké teplotě chromatičnosti takového světla. Já jsem konfrontoval za denního světla na svém CV potkávací světla s denními světly a myslím, že situace s viditelností vozidla se příliš neliší. Jistě že jsem nemohl zkoumat všechny možné úhly a polohy a stavy oblohy, ale zepředu a mírně zboku při zamračené obloze a cca 10000lx vodorovně je efekt podle mého školeného oka obdobný s tím, že je výrazně slabší jasový stín v okolí vozidla. Z hlediska světelné techniky je zřejmé, že o to právě jde a pokud sleduji kusé zprávy ze světa opravdu se ve vyspělých automobilkách zabývají integrací světlometů pro noční osvětlení a denní svícení. Vám se ještě nestalo, že při zamračené obloze zejména v zimním období (ale i v létě, když prší nebo za bouřky) kolem 10 nebo 14 hodiny vnímáte řadu aut protijedoucích a přestanete vnímat okolí, dopravní značky a chodce nevyjímaje? Dál kdykoliv jedete-li za standardně osvětleným vozidlem ve dne, že si často dost pozdě všimnete, že toto začalo brzdit? Všimli jste si, že zezadu neosvětlené vozidlo při přibzdění okamžitě vnímáte? Je to jen vlastnost zejména lidského oka a to kontrastu jasů v jeho zorném poli a ještě se do toho montuje jas pozadí (okolí). Takže povinné svícení chápané po Česku (a východoevropsku) je skutečně nouzová záležitost a nelze to ani jinak brát. To že to mocipáni povýšili až jako dopravní přestupek ukazuje jen na jejich hloupost. Takže myslíte, že to děláme pro sebe? no jenom aby to byla pravda. Býváme často v pozici prvního (když do nás někdo vpálí zezadu) i druhého řidiče (když my do někoho vpálíme) a pokaždé může být argumentem já neviděl, že brzdíš. Také semo támo býváme chodci. Tak to bude pokud někdo nerealizuje řešení mnohem vhodnější, na kterém se teprve velmi pomalu pracuje. Doba investic do vývoje je v Evropě i v USA asi nadlouho pryč, takže to bude velmi pomalé.
Takže co je vlastně bezpečnější, svítit ve dne technikou určenou pro noční osvětlení , nebo použít techniku vykoumanou pro denní svícení , nebo raději nesvítit vůbec? A to vůbec nevzpomínám ekonomii provozu. Chcete-li koukněte na osram-os.com. Tady je vidět kam to možná postupně spěje.

to Pepavasa: nejsi srab, chováš se jen racionálně a "vidíš i za zatáčku"! Lidem, kteří jezdí bez světel, říkám jednoduchý přímer: Pojedou, nebudou svítit, já, které pojedu s prominutím jako magor je kvůli nesvícení (protislunce, stromy, ...) přehlídnu a nehoda je hned. Sice to bude moje vina, ale když skončí na invalidním vozíku, co si na mě vezmou!? Možná půjdu sedět a budu za to pykat,ale jim to zdraví nevrátí! Možná to zní tvrdě, ale je to realita a na silnicích agresivita roste. V práci už jsem pár nohou a rukou při nehodách sbíral Takže jak říkám, to že svítím, dělám hlavně pro sebe!

2 pegin : Sdílím tvůj názor. Když je slunce nízko nad obzorem a v protisměru, je každý kdo ve dne nesvítí blízko osobnímu prů***u. Jsem srab, budu svítit i nadále.