Dobrý den spolukolegové a spolukolegyně,
když se začalo hovořit o povinnosti celodenního svícení, jak si jistě všichni pamatujete, začal jsem se zaobírat myšlenkou proč to. Něco málo mám se světelnou technikou společného, tak se mě i některým kolegům to moc nepozdávalo, ale náš hlas nebylo slyšet. Pak došlo k uzákonění a později pokutování a ztrátě bodů za nespnění této povinnosti. Je pravdou, že jsou vozidla lépe vidět, ale současně vše co zrovna nesvítí upadá do jasového pozadí. Mohou to být třeba i lidé na přechodu (viz též nedávno Rakouské odůvodnění jejich zrušení této povinnosti) a to je velmi negativní zkušenost. Dalším neblahým důsledkem je zvýšený nárok na naše peněženky, neboť vzroste spotřeba a prudce se zkrátí relativní doba použitelnosti světelných zdrojů (jedej mladý student světelné techniky vypracoval seminární práci na toto téma a dospěl k výsledku +0,10Kč/km u středně velkého vozu). Mimo to se zcela zjevně zvýší ekologická zátěž nejen okolí vozovek. Takže nakonec zavedená povinnost, jak je u nás zvykem být papežtější než papež, je velmi problematická. Z tohoto důvodu občas přemýšlím co s tím. Dnes jsem objevil z tohoto hlediska zajímavý text na http://www.xenony-bixenony.cz/denni-sviceni-led-sv-tla.html a docela by mne zajímalo je-li to jen reklamní spot nebo právní realita (určitě se mezi námi najde odborník na právo). V tu chvíli by mne napadlo doplnit do naší průsvitné čelní masky LED moduly spínané automaticky po nastartování a bylo by splněno co musí být a to nízkojasovým zdrojem s podstatně menší spotřebou výkonu a s podstatně delší životností. Hlavní osvětlení by se spínalo již zabudovanou funkcí snížení hladiny vnějšího osvětlení a je to. Jediné negativní by zůstala investice se zřízením takového osvětlení, ale myslím si, že by to nemuselo být až tak drahé (do 3000.-Kč?). Co Vy na to ?
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 Fanda: Jsem z tebou zajedno a na toho kočkopsa co vymysleli strejcové v Rakousku si budeme muset dávat holt pozor!
bývalý majitel
OK, tak jsem se podíval na str. 490 (žárovky) a u mne to je:
předek
+ SPZ)
2x55W+2x5W=120W
zadek
6(!)x5W=30W (koncová světla jsou 4 vlákna, snad po 5W, to druhé 20Watové budou asi vždy brzdy
No a 2W přihrádka - tuším svítí stále, není tam vypínač jako v kufru. Kontrolku nebudem počítat, stejně to je doufám LEDka, stejně jako ta modrá bludička na stropě.
Takže opravený výsledek 152W. Pořád mi to přijde zajímavý důvod.
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Doplněk: U originálu denního svícení je spotřeba obrys+SPZ 25W + potk. 102W + ledky na madlech dveří = 130W.
bývalý majitel
Tak trochu počtů - hlavní světlomety cca 2x55W, parkovačky 2x10W, vzadu máme osvětlení SPZ 2x5W, a koncová světla, plácnu 2x20W? Příručka je v autě, nechci to hledat, jistě mne někdo opraví/zpřesní. Vyšlo mi 180W, což zase tak málo není, versus nějakých 5-10W s LED světly. Autoradio (ne nějaké super vytuněné) baští tak do 10-20W pokud to neohulím. Zapalovač mi přijde komický, asi si s ním dotyčný přitápí. Klimu i vyhřívané sedačky používám podstatně v menším časovém úseku (a obvykle ne najednou
A ta studie? Nevím jak pro auta, ale když začaly v Praze před drahnými lety svítit ve dne tramvaje, statistika DP to prokázala. I pramen by se jistě dal najít.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Názor nějakého Hnusila z Internetu: Samozrejme kazde reseni ma sva pozitiva a negativa, denni sviceni neni vyjimkou. Jedine negativum denniho sviceni je moznost prehlednuti nesviticiho objektu. Otazku spotreby brat v potaz mi prijde jako vysmech, protoze klimatizace, pridavna topeni, vyhrivane sedacky, autoradia, zapalovace a dalsi elektrospotrebice maji mnohem vetsi odber a nemaji zadny pozitivni vliv na bezpecnost. Denni sviceni beru jako spravny krok ke zvyseni bezpecnosti, presto, ze neexistuji a ani z principu nebudou existovat spolehlive studie, ktere tento fakt potvrdi nebo vyvrati. Jen namatkove si staci vzpomenout na doby, kdy sviceni nebylo povinne a za sera bylo naprosto normalni potkavat nesvitici auta, protoze jaksi pro nekoho jeste nebyla snizena viditelnost, podobne to plati i napr. pri ostrem slunci nebo za deste. Osobne mi prijde hysterie kolem sviceni naprosto zbytecna, hledat vymluvy, proc nesvitit je jen uboha omluva neschopnosti zapnout svetla.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Nemám!
5D 2.2 Sport
mám od: 4.7. 2007
No bezva, tak to ja si zase budu muset oddinstalovat tu zaslepu cidla...
bývalý majitel
Iček : Potom nic, jenom přepneš ovládání světel na AUTO a je to !
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Někdo bude svítit, někdo nebude, to bude pěkný maglajs. Kdo má rozum, tak bude svítit, aby se neocitl v černé díře. Bóže, to teda vymysleli věc, přímo kšandama.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Poznámka k dennímu svícení:
Rakousko od 01. 01. 2008 ruší povinnost svítit a ponechává ji na vůli a rozhodnutí řidiče a to z mnoha důvodů (mj. hůře viditelní jsou chodci a cyklisté, trpí alternátory, žárovky, stoupá spotřeba a emise plynů). To byl také důvod proč jsem nakonec upustil od úpravy spínání venkovního osvětlení (po nastartování se automaticky rozsvítí potkávací světlomety, aniž by svítila obrysová světla). Je jen otázkou času, kdy se to zruší i u nás? A co potom?
http://auto.idnes.cz/rakousko-rusi-povinne-sviceni-aut-ve-dne-jako-neucelne-p1q-/automoto.asp?c=A071101_124505_automoto_fdv
http://auto.idnes.cz/diskuse.asp?iddiskuse=A071101_124505_automoto_fdv