HledatNovinky v galerii |
Vyřazení a spadnutí otáček pod volnoběhZdravím všechny, mám na všechny dotaz, jestli se jim nestává, to co mne. Při vyřazení rychosti na neutrál padají otáčky, to je v pořadku, ale už se mi nezdá, že mi pokaždé spadnout k cca 500 ot/min (1.8 benzín), někdy i méně. Děje se vám něco podobného???? Vložil Filda, 8. Leden 2008 - 20:43
|
bývalý majitel
Dělá to i autům co mají najeto 10 tisíc.. to vše je popsáno na civic info.. je to tam opravdu zmiňováno jako vlastnost R18... možná že to jen ostatním nespadne na 500, ale třeba 520-550 a motorem to nezaklepe, tudíž si toho nevšimneš, protože když dobržďuješ do křižovatky, koukáš před sebe a ne na otáčkoměr.
Spíš je divný že se to jednou stane a 10x nestane..
bývalý majitel
keby to bola vlastnost ecu, tak to robi asi kazdemu, nie? ja mam ale otacky absolutne v poriadku aj po nastavovani ventilov. ako ale pozeram, robi to hlavne starsim autam, takze casom sa musi nieco niekde dochujit a sposobovat prepad otacok.
bývalý majitel
keby to bola vlastnost ecu, tak to robi asi kazdemu, nie? ja mam ale otacky absolutne v poriadku aj po nastavovani ventilov. ako ale pozeram, robi to hlavne starsim autam, takze casom sa musi nieco niekde dochujit a sposobovat prepad otacok.
5D 1.8 Sport
mám od: 30.11. 2011
v provozu od: 24.8. 2006
Odpaja sa len hadica na odvetranie ventiloveho veka, urcite to nieje falosnym vzdhuchom.
Podla mna to je cisto softwarova zalezitost, ECU je proste tak nastavena a obavam sa ze s tym nic nespravime.
Teda pokial to niekomu ide az tak nizko ze to takmer skape tak to uz urcite nieje normalne, ale mne to zbehne niekde k 550-600 potom vybehne na 1000 a potom sa to ustali na tych 700-750 otackach.
Niekde na forach som sa tiez docital ze je to "vlastnost" ECU.
bývalý majitel
nie je to proste tym, ze to niekde "taha falosny vzduch"? ako robili ventily, tak odpajali nejake hadice a po ich pripojeni to nie je dobre utesnene?
bývalý majitel
Mne to zaclo delat po tom, co v Koline upravovali vule ventilu. Predtim ani jednou, potom to i nekolikrat chciplo po normalnim dobrzdenim pred krizovatkou. Opravili to dalsim serizenim (o updatu sw nic nevim), ale od te doby se obcas stane, ze musim podrzet tlacitko startovani a parkrat to protocit nez to chytne. Mezitim delal ventily (a svicky) i Alda, beze zmeny.
4D 1.8 LS
mám od: 1.12. 2011
v provozu od: 13.11. 2008
Davate tomu pravidelne pokourit..to znamena divate se pravidelne po zahrati motoru k tem 6500 otacek? Myslim tim ne kazdou jizdu,ale aspn 2,3 tydne ten motor radne protahnout..
5D 1.8 Sport
mám od: 29.7. 2013
v provozu od: 30.11. 2005
1000km som este nepresiel lebo jazdim vacsinou v meste kratke trasy,ale tych rozbehov a dobrzdovaciek je tam dost na sledovanie.(samozrejme ze az po zohriati na prevadzkovu teplotu)Otacky padnu prudko dole tak jak predtym ale motor uz nepridusi.Vyzera to tak ze ta spodna hranica sa malinko zdvihla.Bude to mozno len par desiatok ot./min.naviac aby udrzalo motor v normalnom chode.Neviem ci to je iba tym softverom alebo aj naslednym poriadnym povymetanim pavucin.Preto by ma este zaujimalo ci prave takato mestska prevadzka nema na to zly vplyv,napr zanasanie katalizatora,lambda sondy a pod.
majitel jiné Hondy
A zdá se, že na civinfo taky nikdo neví...
bývalý majitel
Tak co JUROSS, po přehrání SW pořád dobrý nebo se problém vrátil?