Honda CIVIC 8. generace

Vyčištění toho ventilu (obtoku) bylo napsaný na tom předáváku od auta, když jsem jim ho dával. Na faktuře to ale napsané nebylo, tak nevím, jestli se to skrývalo pod tím vyčištěním klapky, protože to je vlastně její součástí. U těchto problémů plno lidí ten ventil vyčistilo a stejně to bylo k ničemu.

ratras: no obycajne sa benzinovy problem na LPG este zvyrazni, takze necakaj ziadne zlepsenie na LPG, doporucujem ich ale na to upozornit, nech to poriadne vyladia ..

to bolo na starej honde, ktora spalovala aj olej. takto to dopadlo po 50tis km, po tom, co ostali zapecene piestne kruzky. na jednej foto je vidiet aj prepaleny ventil

Propána, niio, to snad není tvůj motor tak zahumusený na těch fotkách. Nebo jo? Za to můžou ty povinné biosračky v benzínu?

Hmm, taky zájímavé, ale nevim nevim. Měl jsem už víc aut a měly najeté víc km a nic takového to nedělalo. Studený motor to nedělá. Ještě vyzkouším, jestli otáčky spadnou i když vytočím motor, vyřadím a nebudu brzdit, zatím jsem si toho všiml jen při brždění. Taky mi to začalo dělat, až když se ochladilo, v létě jsem nic takového nepozoroval. Po tomhle víkendu se přidám k Civicům jezdícím na LPG. tak uvidíme jestli to bude dělat i na plyn. Třeba se to umoudří

pri nastavovani ventilov by si to nevsimli, lebo dosadacia hrana ventilov je cista, zanesena je predna plocha ventilov. posviedte si do motora cez svieckovy otvor a uvidite, za to nic nedate....

Na 8thcivic.com tohle řeší lidi co mají auto dva roky, takže si nemyslím, že by to bylo nějakými usazeninam díky stáří, navíc toho by si v servisu museli všimnout když nastavovali například u Storma ventily. Napadá mě tak opravdu už jen něco na tom obtoku případně lambda.. ale je zvláštní, že studený motor si drží otáčky bez poklesu. JMožná by stálo za to poptat se na honda-clubu..

robi to hlavne starsim autam, podla mna budu pricinou usadeniny v spalovacom priestore, na valcoch a ventiloch, preto ciastocne pomoze nastavenie ventilov. skuste dat dole sviecky a posvietit si do komor, ci budu hlinikovo ciste. Mam taky pocit, ze ked som na starom aute vycistil valce a vymenil hlavu, tak to padanie otacok prestalo.
Usadeniny vznikaju hlavne, ked motor papa/spaluje olej, co je citit aj podla zapachu a bieleho dymu z vyfuku. snazit sa to vycistit nejakym odkarbonovacom nepomoze absolutne, ja som mal motor v roztoku nalozeny 4dni a aj tak som to musel davat dole srobovakom, ocelovou kefou a hrubou silou.
Sprievodnym znakom zaneseneho motora bol pozvolny ale v sumare citelny pokles vykonu. Ten rozdiel vo vykone bol asi ako nizsi vykon v atmosfere v horucom lete oproti studenej zime. To postupne zanasanie motora trvalo radovo tisice az desattisice km.

Super určitě dej.

Storme, když di dělali tu klapku, nečistili ti i obtokáč IACV (pokud se to jmenuje jinak, tak pardon? Taky jsem na to narazil zde http://www.team-integra.net/forum/12-generation-two/202071-idle-problem-when-braking.html

https://www.google.cz/search?q=IACV&espv=210&es_sm=122&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=v6_oUuPgDobRywPR7YH4Dw&ved=0CAkQ_AUoAQ&biw=1366&bih=653#imgdii=_

Edit: teď koukám že na R18 už je to asi nějak jinak, nevím jak tam ten obtok vypadá.

sice som uz pisal davnejsie, ale zaktualizujem info ..

u mna sa to po nastaveni ventilu zlepsilo, avsak neodstranilo .. No v mojom pripade to zlepsenie robi roziel medzi zhasnutim a nezjasnutim motoru. Od nastavenie voli motor nezhasol ani raz!! pred tym zhasol par krat za mesiac ..