HledatNovinky v galerii |
spojka, plyn, řazení - nějak to neumímAhojte Civikáři, tak od včerejška jsem majitel. Chtěl jsem se zapsat do pořadníku teď v lednu, ale dozvěděl jsem se o jednom modrém sirotkovi, co měl 1200km, tak jsem ho adoptoval bez čekání. Včera jsem si ho dovezl přes půl republiky, 400 kiláků v novém autě na nových gumách, takže raději opatrně, ale i tak paráda. I když jsem to moc nehodnil, předjel mě jen jeden s octavií RS. A to s průměrem 6.9 litru. Dálnici jsem se vyhnul a propletl jsem se po cestách první a druhé třídy, ať se s tím trochu naučím. Ale kvůli tomu nepíšu, že to jede dobře, by bylo nošení dříví do lesa. Nějak se neumím sžít s plynem a spojkou. Jsem zvyklý rychle řadit. Když řadím nahoru, pouštím plyn a mačkám spojku současně, řadím a pouštím spojku a plyn přidávám zlehka. Jenomže tady, když současně pustím plyn a zmáčknu spojku, tak se otáčky motoru nezačnou snižovat, ale zůstanou zlomek vteřiny tam kde byly, pak se zvednou, třeba i o 300-500, přitom plyn už je dávno puštěný a pak teprve začnou padat. Takže je třeba s pouštěním spojky po přeřazení chvíli počkat a pak pomalu pouštět, ať to netrhne autem. No a při podřazení, když si chci s meziplynem motor trochu roztočit, tak motor docela nerad reaguje na rychlý krátký stisk plynu a nutí mě k pomalejší práci se spojkou. Pro pohodovou a klidnou jízdu to nevadí, ale když chci reagovat rychle, tak se to auto brání Jak jste tu na tom vy? Vložil modrej, 27. Leden 2007 - 23:32
|
bývalý majitel
Omlouvám se všem, kterým jsem zde tvrdil něco jiného !!
Motor 1.8 i-VTEC má 5 vaček na každý válec, t.j. celkem jich má 20. Po podrobném prostudování dílenského manuálu a technické konzultaci s odborníkem, jsem konečně plně pochopil tento motor -) Vím že to trvalo dost dlouho,ale povedlo se !!!
Takže ještě jednou sorry za ty bludy co jsem zde kázal -))
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Ja na to to, že ak si varechu orientoval nesprávne, tak mám strach o perforáciu Tvojho pravého ušného bubienku!
Páni,vaša diskusia o počtu vačiek na jeden valec ma natoľko zaujala, že som sa vyzbrojil kuchynskou varechou a spravil som detailný odposluch motora. Zistil som nasledovné: Pri priložení varechy na pravé ucho a súčasnom pritlačení jej druhého konca na blok motoru som opakovane zaregistroval 60 klepnutí, čo keď podelím číslom 12, jasne potvrdí, že vačiek je naozaj 5. Ja som sa ale pokúsil toto číslo podeliť desiatimi a výsledok bol 6. S názorom, že by bolo na jednom valci až 6 vačiek som sa však doposiaľ nestretol. Čo vy na to?
bývalý majitel
V souvislosti s tím rybízovým citátem na str.1 mě napadlo: nevysvětlí tyhle reakce motoru právě ta nutná součinnost škr.klapky s motorem,potažmo ovládáním sání 5.vačkou(rybíz!)? Ta klapka je přece plně (či hodně) otevřená v eco režimu. Pokud ho opouštím, asi se trochu přivře, an je současně (+- nějaké ty zlomky sec) odpojena 5.vačka (pro rybíze 2.sací
) od sání, čímž se stane motor běžným 4-vačkoventilovým. Asi ŘJ nedokáže (nedokáže? co když je některá ze čtyř pátých vaček !rybíz! 
právě v záběru?) ovládat 5.vačku pro každý válec individuálně-v závislosti na fázi 4dobého motoru, směs už je připravená, takže motor asi trochu cukne. Je to jakoby superdupnutí na plyn v běžném autě. ŘJ to má nepochybně vychytaný, leč i klapka se pohybuje pouze s konečnou rychlostí (Hondí jistě nejrychleji 
)
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Měl jsem strach, obával jsem se, potil jsem se hrůzou při pomyšlení, že budu vyhlášen rýpalem rýpavým neobyčejným (piantagrane piantagraneissimus nonvulgaris), avšak ani imaginárních mých pět ventilů na válec nestačí na to, abych byl nazván, drahý Ribizi, tímto titulem, neboť Tvé dvě vačky (a přesto SOHC) jasně vítězí a titul patří Tobě!
Dvě vačky u SOHC je jako 1+1=1
Bůh ochraňuj starého pana Hondu!
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Komu niet rady tomu niet pomoci...
bývalý majitel
Nemůžeš, nemůžeš, nedá se nic dělat ! To ale nic nemění na tom že 1.8 SOHC i-VTEC má dvě vačky ! Zdar !
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Ale motor nemá dve vačky na valec, ale dve vačky na jeden z nasávacích ventilov! Pre každý zo zvyšných ventily je tam úplne normálne jedna vačka, takže dokopy ich je 5 na valec.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Je rozhodnuto, do Německa s Tebou nemůžu....... Pokud já vím, a že s tím mám jistý problém, tak i-VTEC je SOHC a tudíž tedy, i když se Ti to nabízí, není to tak Rybizi!
bývalý majitel
Otázka se však nabízí, co tomu řeknou rybízi !!
Já věděl že Tě nalákám -))))
Není opsaný, "Ctrl C - Ctrl V -))) a né každý asi bude mít chuť si to celé přečíst. Jen tak pro pořádek, že má dvě vačky jsem psal už dávno ale nikdo mi to nevěřil,"fňuk, fňuk -)))
A kdyby jsi koukal i do jiné rubriky, tak tento odkaz už jsem tam "dávno" dal !