HledatNovinky v galerii |
spojka, plyn, řazení - nějak to neumímAhojte Civikáři, tak od včerejška jsem majitel. Chtěl jsem se zapsat do pořadníku teď v lednu, ale dozvěděl jsem se o jednom modrém sirotkovi, co měl 1200km, tak jsem ho adoptoval bez čekání. Včera jsem si ho dovezl přes půl republiky, 400 kiláků v novém autě na nových gumách, takže raději opatrně, ale i tak paráda. I když jsem to moc nehodnil, předjel mě jen jeden s octavií RS. A to s průměrem 6.9 litru. Dálnici jsem se vyhnul a propletl jsem se po cestách první a druhé třídy, ať se s tím trochu naučím. Ale kvůli tomu nepíšu, že to jede dobře, by bylo nošení dříví do lesa. Nějak se neumím sžít s plynem a spojkou. Jsem zvyklý rychle řadit. Když řadím nahoru, pouštím plyn a mačkám spojku současně, řadím a pouštím spojku a plyn přidávám zlehka. Jenomže tady, když současně pustím plyn a zmáčknu spojku, tak se otáčky motoru nezačnou snižovat, ale zůstanou zlomek vteřiny tam kde byly, pak se zvednou, třeba i o 300-500, přitom plyn už je dávno puštěný a pak teprve začnou padat. Takže je třeba s pouštěním spojky po přeřazení chvíli počkat a pak pomalu pouštět, ať to netrhne autem. No a při podřazení, když si chci s meziplynem motor trochu roztočit, tak motor docela nerad reaguje na rychlý krátký stisk plynu a nutí mě k pomalejší práci se spojkou. Pro pohodovou a klidnou jízdu to nevadí, ale když chci reagovat rychle, tak se to auto brání Jak jste tu na tom vy? Vložil modrej, 27. Leden 2007 - 23:32
|
5D 1.8 Executive
mám od: 12.2. 2006
Ahoj, je to uplne normalni, souvisi to s konstrukci motoru a da se na to postupne zvyknout.
Jinak co si pamatuju, RJ motoru meni nekolikrate rezim - zmena je patrna po najeti cca 1000km, 2000km a tusim 20 000km pokazde znatelne poklesla hlucnost a zmenila se charakteristika motoru (ze by postupne snizoval vychozi predstih?)
co se tyce razeni, dosti me delalo problemy razeni nizkych stupnu smerem nahoru,zejmena z 1. na 2. Asi az po pul roce jsem objevil jak na to
) Staci pri razeni nechat trochu plynu 
)
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Nemůže to souviset s konstrukcí i-VTECu a 5 ventily na jeden válec na jediné vačce s tím, že si to po nějakých kilometrech řidící jednotka upraví a uloží? Mně to totíž ze začátku též vadilo, ale netrvalo to dlouho a zmizelo to. Dnes už na to nemyslím a tudíž si na to ani nevzpomenu.
Je tady pár machrů, kteří by nám to eventl. mohli vysvětlit (Gonda-Honda, profesor Koly nebo skyline a jiní). Koho jsem nejmenoval, tomu se omlouvám.
Dodatek: Tak, co jsem psal? Vysvětlil to (potvrdil) JeT. A je to tak, jak jsem tušil! Tož, teď možu machrovat až do večera ...! Dávám si pauzu a beru si takové to domácí žvykání, víme?
e_czech@volny.cz
majitel jiné Hondy
Necuká to při řazení, ale při přechodu plyn=0 na velmi málo plynu. Když přišlápnu plyn víc, tak to necukne, ale zase to víc zrychluje. Při pouštění plnu to nedělá. Asi blbě seřízenej plyn. Nebude to asi jenom mnou, už s tím jelo víc lidí a všimli si toho taky.
bývalý majitel
Ja nic takovyho nepozoruju, ale nevim jestli je to v aute nebo v (ne)schopnostech ridice
5D 1.8 Comfort
mám od: 1.1. 2007
Ano, to cukání mi taky dělá problém, zejména když dobržuju motorem za někým a pak jemně přidám plyn, abych za ním jel. A na to jemné přidání reaguje cuknutím. Ale dělá to, když je motor nad 3000, když je pod, tak ne. Nejvíc je to cítit na trojku a čtyřku.
Ty ŘJ se prý adaptují podle stylu jízdy řidiče, tak uvidím postupem času, teď jsem v tomu ujel 500 kiláků, takže zatím se otrkávám(e).
...hmm, a hlavně koukám, že jsem reagoval sám na sebe, když jsem chtěl odpovědět na Turínovu připomínku
majitel jiné Hondy
Otáčky mi padají s mírným zpožděním, ale asi neřadím dost rychle, aby mi to vadilo.
No a z volnoběžných otáček to má trošku prodlevu, ale při řazení s meziplynen (když už je v běhu), tak mi jde za plynem rychle.
Mám jinej trabl. Mně to cuká. Jako by to neumělo dost jemně přidávat plyn. Člověk šlape jemně na plyn, motor nic, tak šlape víc a naráz cuk. Nejblbější je to tak na 4ku v dědině. Při pouštění plynu je to ok. Celkem mně to sere, už někdy přišlapávám aj spojku. Na autopilota to nedělá tolik. Za chvilu du na garančku, tak se poptám.