HledatNovinky v galerii |
spojka, plyn, řazení - nějak to neumímAhojte Civikáři, tak od včerejška jsem majitel. Chtěl jsem se zapsat do pořadníku teď v lednu, ale dozvěděl jsem se o jednom modrém sirotkovi, co měl 1200km, tak jsem ho adoptoval bez čekání. Včera jsem si ho dovezl přes půl republiky, 400 kiláků v novém autě na nových gumách, takže raději opatrně, ale i tak paráda. I když jsem to moc nehodnil, předjel mě jen jeden s octavií RS. A to s průměrem 6.9 litru. Dálnici jsem se vyhnul a propletl jsem se po cestách první a druhé třídy, ať se s tím trochu naučím. Ale kvůli tomu nepíšu, že to jede dobře, by bylo nošení dříví do lesa. Nějak se neumím sžít s plynem a spojkou. Jsem zvyklý rychle řadit. Když řadím nahoru, pouštím plyn a mačkám spojku současně, řadím a pouštím spojku a plyn přidávám zlehka. Jenomže tady, když současně pustím plyn a zmáčknu spojku, tak se otáčky motoru nezačnou snižovat, ale zůstanou zlomek vteřiny tam kde byly, pak se zvednou, třeba i o 300-500, přitom plyn už je dávno puštěný a pak teprve začnou padat. Takže je třeba s pouštěním spojky po přeřazení chvíli počkat a pak pomalu pouštět, ať to netrhne autem. No a při podřazení, když si chci s meziplynem motor trochu roztočit, tak motor docela nerad reaguje na rychlý krátký stisk plynu a nutí mě k pomalejší práci se spojkou. Pro pohodovou a klidnou jízdu to nevadí, ale když chci reagovat rychle, tak se to auto brání Jak jste tu na tom vy? Vložil modrej, 27. Leden 2007 - 23:32
|
majitel jiné generace
To je tvoje prvni auto? A jak dlouho mas ridicak?
3D 1.4 Sport
mám od: 20.6. 2006
Poradte mi prosim pri razeni u meho milacka.Pri kolikati otackach radit nahoru a pri kolikati radit dolu.Tak abych docilil optymalni jizdy a nenicil motor.Diky.
5D 1.8 Sport
mám od: 25.4. 2009
v provozu od: 25.4. 2009
To Hellboy: No opotrebit, o co viac ako pri obycajnom rozjazde ktorych spravis milion. Spojka je dimenzovana na tahanie privesu a rozne extremne situacie, okrem toho nebrzdim spojkou ale motorom. Riesime zbytocne detaily. Na druhom aute mame nelietanych 200 000km podobnym stylom a spojka nejavi ziadne naznaky opotrebenia.
BTW: Spojky od Hondy vydrzia vela
příspěvků: 1398
bývalý majitel
To je pravda, aj keď by to mohlo byť ešte o chlp bližšie a pedál plynu tuhší, nech je ho jasnejšie cítiť. Ale podstatné je aj že sú pedále zrovnané výškovo, niektoré autá (napríklad z produkcie VW) majú plyn oveľa viac utopený oproti brzde a tak fyzicky nejde naraz pridávať a brzdiť. Nehovoriac ak navyše elektronika plyn odpojí pri brzdení. V tomto zmysle je Civic stále klasické poctivé auto, ktoré umožňuje aj takéto vodičsky vyspelejšie zaobchádzanie.
5D 2.2 Sport
mám od: 28.5. 2008
v provozu od: 28.5. 2008
to:HandrejH
Napsal jsi
neprijemne vrrrrm (zabrzdi ta, vyuzivam to pri dobrzdovani do zakrut a sportovej jazde)
No nevím já bych spojkou nebrzdil opotřebováváš ji
bývalý majitel
to Koly: přesně tak, ale když bude vědět jak se to jmenuje tak si to snáž vygoogluje
Ale musim říct že Civic je na to jak dělanej, brzda hned vedle plynu 
příspěvků: 1398
bývalý majitel
DavidK: Tak to sa rozumie samo sebou v kontexte toho čo sa bavíme, ono väčšinou keď výraznejšie pribrzdíš, tak potrebuješ aj podradiť, či nie?
bývalý majitel
při podřazování se dá používat tzv Heel and Toe, kdy pravá noha brzdí a zároven se zmáčkne plyn aby se dorovnali otáčky motoru...je to hodně vidět u japonských řidičů
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Ako pise Hellboy, práveže nedorovnáš, lebo ten kus za spojkou a časť prevodovky sa bude točiť ďalej po svojom. Samozrejme máš pravdu, že ak synchróny funguju, tak to nie je nutné a čisto iba pridanie plynu pomôže zabrániť cuknutiu. My tu ale práve riešime problém že nejde zaradiť 1-2 do vysokých otáčok, t.j. tu najskôr pomôže klasický medziplyn s dvojitým vyšliapnutím spojky. Tým nehovorím, že je to doporučené riešenie, ak je to vážne a fakt to tam bez medziplynu nejde, tak je to na reklamáciu.
5D 1.8 Sport
mám od: 25.4. 2009
v provozu od: 25.4. 2009
to Hellboy: Tvoje tvrdenie nepopieram, z logickeho hladiska mas pravdu, ale zoberme si priklad zo zivota. Ides rychlostou 100 kmh na 6. stupen, chces podradit do 3 prdbiehas, bez brnknutia do plynu ti spravi motor neprijemne vrrrrm (zabrzdi ta, vyuzivam to pri dobrzdovani do zakrut a sportovej jazde), kdezto pri predbiehani je to spomalenie nechcene tak tam dam trochu plynu a podradenie ani nezacitis.