HledatNovinky v galerii |
zábehTakže poprvé na novom fóre. Dúfam že sa sem podarí presťahovať z cafe auto... Vložil maros77, 7. Září 2006 - 16:16
|
HledatNovinky v galerii |
zábehTakže poprvé na novom fóre. Dúfam že sa sem podarí presťahovať z cafe auto... Vložil maros77, 7. Září 2006 - 16:16
|
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Já bych podtáčení stanovil pod 1500 rpm. Říkám to proto, protože automatická převodovka při plynulé jízdě bez nároků na zrychlení udržuje motor v nejčastějších otáčkách 1500 až 2500 rpm podle profilu tratě a obsazení auta.
5D 1.4 Comfort
mám od: 18.12. 2008
Aha, no tak to budu ozaj razantne jazdy...
budem si musiet zvyknut ked som mal predtym takeho lenivca 
5D 1.8 Sport
mám od: 27.11. 2008
nějak tak, ale otáčky bych rozšířil tak od 2-3tis. jde hlavně o to, aby jsi to auto nepodtáčel v tahu.....
5D 1.4 Comfort
mám od: 18.12. 2008
Trochu mi pomozte
mam to chapat tak,ze by som mal drzat otacky stale okolo 2000-2500 na kazdom rych. stupni a ked klesnu (napr. miernym pribrzdenim auta) tak radsej podradit na mensi stupen?
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015
jj, podtáčanie je špatná vec. Vysoké tlaky a malé rýchlosti piesta. Hrôza. Ak sa ešte pridá detonačné spaľovanie.... Sú tam ale čidlá a myslím, že CPU reaguje zmenou časovania zápalu a dávkovaného množstva zmesi.
Gonda
5D 1.8 Sport
mám od: 5.2. 2006
v provozu od: 14.2. 2015
zábeh je široký pojem. Podľa toho, či chcem závodiť, alebo mať rodinné auto, tak ten motor budem zabehávať ináč. V prvom prípade, by som sa sústedil na zábeh, aby som maximálne znížil odpory trenia a minimalizoval investície na dosiahnutie tohoto cieľa(živší motor, lepšie krivky M i P ). Negatívom sú väčšie vôle v motore (a s tým spojená napr. spotreba oleja, hluk, opotrebenie ložísk, vložiek válcov, či trecích dvojíc v rozvodovom mechanizme, ... spotreba). Životnosť je tiež nižšia. Myslím si, že ani "športový zábeh" 1.8čky by ju nezničil. Možno sa zníži jej životnosť z 30 na 20 rokov. Koho to ale dnes trápi. Navyše je tam obmedzovať otáčok a ten motor chráni od skutočne nebezpečných rpm.
Kto si odjazdí prvé kilometre v kľude, toho motor sa zabehne pomalšie a s menšími vôľami. Je to ale dobrý predpoklad na dlhú životnosť, nízke prevádzkové náklady (benzín, olej, servisky) a spoľahlivosť.
I s rodinným autom raz dosiahnete "športový zábeh" (mysléné ale čiastočne obrazne, kôli štatisticky iným výsledniciam silových účinkov) ale až po odjazdení poriadnej pocii km (trenie nezastavíš
.
Gonda
bývalý majitel
Asi myslel motor. Za podtaceni se daji povazovat otacky zhruba pod 1800.
5D 1.4 Comfort
mám od: 18.12. 2008
Iček co znamena auto nepodtacat?
3D 2.0 SE
mám od: 30.3. 2009
Tvrdim, ze zabeh je potrebny a nech zabieha kazdy podla seba - toto su vacsinou nekonecne diskuie o tom, co, kto, kde a preco cital, pocul, videl a teraz doporucuje. Motor s vami bude zit, tak ho od narodenia treba pripravoat na to, co ho caka - je to trening, ktory tiez zacina od jednoduchych cviceni az prerasta v akrobaticke kusky, ked uz je suhaj poriadne svalnaty a vytrenovany
Mna obmedzovac vyfackal po 1000 km pri amaterskej jazde do vrchu - neviem ho este dobre ovladat
5D 2.2 Sport
mám od: 4.9. 2007
ja som samozrejme myslel ten najdrahsi shell benzin a najdrahsiu shell naftu, nie vsetky, mozno som sa zle vyjadril