Honda CIVIC 8. generace

Všechny níže uvedené rady mají něco do sebe. Hlavní je jezdit s citem a rozumem. Myslím, že pokud se nejezdí stále na 4-5 REV, tak po 1000-1500 km jde už cokoliv.

Only Shadow of ALF

Zajímavé to je, ale slyšel jsem názor, že mototune metoda je v podstatě zrychlený záběh (jak zajet motor co nejrychleji), s tím že jimi doporučované krátké intervaly pod plným plynem znamenají pro nezajetý motor extrémní namáhání a nejsou tak úplně dobrý nápad. Držel jsem se více méně jejich metody s tím, že plný plyn jsem si odpustil.

Ta bezsirnatost a dovozo z Německa se (aspoň u benzínu) týká pouze verze V-Power Racing 99. Levnější V-Power 95 se vyrábí u nás, akorát se doplňuje extra aditivy a v rafinerii je speciálně pro tento benzín nádrž na právě toto aditivum, které se přidává když se normální benzín čepuje do cisterny pro Shell.

2 Johno : Jasně, stačí vzít rozum do hrsti a nedělat z toho vědu. Prostě součástky si na sebe musí zvyknout, aby pak mohly utvořit dobře pracující tým.

hm, poznam, uz som to cital, cez weekend motor rozoberiem a skontrolujem,
je "x" navodov, kazdy pise inak, ale zhodneme sa aspon na tom, ze nepodtacat a nechat kompletne zahriat a potom je to na kazdom z nas.

2 rybiz: dik

Môj zábeh: prvých 500 km do 3000 otáčok žiadne prudké zrýchlovanie a opatrne na brzdy hlavne prvých 100 km. Dalších 500 km do 4000 otáčok a postupne som pridával. Po 2500 km už do červeného a tie ledky pekne svietia.

Nevím kde jsi tohle všechno slyšel, ale je to nesmysl od začátku až do konce ! Normy na obsah síry jsou stejné v celé EU, její obsah ve finálním produktu není závislý na druhu ropy. Pokud by jsi měl zájem o podrobnější informace, doporučuji navštívit stránky největšího výrobce paliv v ČR: http://www.crc.cz/cz/o_nas.aspx
http://www.shell.com/home/content/cz-cz/shell_for_motorists/fuels/dir_paliva_0228_1307.html

Doufám že se dozvíš něco užitečného, aby jsi nadále nešířil mezi lid bludy

ale o honde ani toyote som to v zivote nepocul....
killing is my business...and business is good

Zajímavý názor a hlavně praktické poznatky ze záběhu motoru.

shell v-power potvrdzujem, nic ineho ani netankujem.
btw, ak som nebol uz moc natrieskany, tak som vypocul jeden rozhovor o v-power, jediny bezsirnaty produkt na nasom trhu, z ropy zo zalivu, nevyraba sa tu ale dovaza sa, asi z nemecka, neviem, navyse ho kombinuju s nejakymi dalsimi prisadami. vsetky ostatne benziny a nafty sa vyrabaju tu z ropy, z ruska, ktora obsahuje znacne mnozstvo siry, tym padom dochadza k vytvaraniu karbonu a usadzovaniu sa po celom motore, "raz za cas" vobec nie je od veci natankovat v-power, svojim zlozenim pomaha, precistuje palivovy system.