HledatNovinky v galerii |
Chip 2.2 i-CTDiPrislo od anonyma - 2.2 i-CTDi na brzde: Vložil jc, 15. Duben 2007 - 11:50
|
HledatNovinky v galerii |
Chip 2.2 i-CTDiPrislo od anonyma - 2.2 i-CTDi na brzde: Vložil jc, 15. Duben 2007 - 11:50
|
bývalý majitel
A co tam píšou??
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Nafťáci, nafťáci!
Běžte si rychle koupit poslední číslo AUTOHITu a budete nesmírně potěšení, co se tam o motoru vašeho smraďoška pozitivního píše. Fakt mi spadla brada, ale více neprozradím. To se musí na str. 47 přečíst celé!! BOMBAAAAAA!!!!!
Proč ne 1.8 i-VTEC?
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Pepa Váša sežene kdejakou informaci.
Je encyklopéd?
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
2 Volňaska : V současné době jsou v Evropě předepsány tyto minimální sazby pro spotřební daně motorových paliv:
Benzin (€/1000 l) 421
Bezolovnatý benzin (€/1000 l) 359
Nafta (€/1000 l) 302
Kerosine (€/1000 l) 302
LPG (€/1000 kg)) 125
Zemní plyn 100 (€/1000 kg) 2.6 (€/1 GJ)
Česká současnost
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Největší bordel v cenách dělá spotřební daň, každý stát má jinou na benzín i na naftu, takže se to nedá takhle jednoduše porovnávat.
obdivovatel
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Nafta zdražuje..... a bude hůře!
To není boží!
5D 1.8 Sport
mám od: 4.7. 2008
na civinfe anglani uz maju s remapom nabehanych par kolometrov.link.
obdivovatel
ma uz tady nekdo ten chip?a porovnal uz to nekdo ze serii?moc by me to zajimalo jestli je to velky rozdil?
bývalý majitel
Koly: Ty se na to díváš moc detailně technicky. Kdybys měl průměrný ženský vysvětlit jak jezdit s VTEC a VVTi, tak ty instrukce budou nachlup stejný, kdežto kdyby to byl motor s turbem tak ty instrukce budou jiný. Z vnějšího pohledu je jedno jestli je v motoru natáčení vačková hřídel nebo systém permoníků, kteří svyma tlapkama řídí individuálně polohu ventilů. Stejně tak je to s těmi NiMH a NiCd akumulátory - technicky jsou jiné (i pravdla pro řízení nabíjení jsou jiná) ale z hlediska uživatele je NiMH/NiCd jeden typ akumulátoru