HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
A to je pořád stejná velikost, úzká?
5D 1.8 Sport
mám od: 10.2. 2015
v provozu od: 7.2. 2007
Pro zajímavost: Dneska jsem bral baterku přímo v Hondě (AM Servis) a je to 48 Ah, 420 A. Cena cca 2300, takže docela dražší. Tak budu (možná naivně) doufat, že cenový rozdíl se odrazí v životnosti
bývalý majitel
Jen kdyby to nekdo hledal jako ja, tak je to nasledovne:
Origo se dava/davala Yuasa 46B24L (drive Furukawa - tu mam ja / Exide 46B24L(S)-MF) - 45Ah / 380A
tuhle 46B24L nyni nahradila Yuasa YBX3053 (nahrazuje 053, HB053 a 46B24L) - lze koupit zde: http://www.autodily-cardo.cz/nove/auto-baterie-yuasa-45ah-400a-ybx3053-238x129x227/ - 45A / 400A
Nebo by mela pasovat vsem dobre znama Exide Premium EA456 (45Ah/390A).
Ja zatim zkusim dolit / dobit svoji soucasnou, jeste to s ni neni tak zle...
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
tomika: vsadím se, že ta 60/65 Ah baterka bude moc velká a do auta se ti nevejde
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Malé upřesnění. I v mém případě se jedná o úzké konektory s redukcemi. Reagoval jsem spíš na fakt, že cca před rokem bylo krátké období, kdy Exide dodával aku jen s úzkými konektory bez redukcí.
bývalý majitel
Tak si tak projizdim katalogy jednotlivych vyrobcu baterii, abych nasel tu pravou pro CTR a nestacim se divit - ktera specifikace je ta spravna: 6X nebo 4X Ah ?
YUASA:
YBX3057 (45Ah/400A, plus vpravo, B00)
YBX5057 (48Ah/430A, plus vpravo, B00)
EXIDE:
EA654 (65Ah/580A, prava, Spodni provedeni Korean B1 ???)
EB604 (60Ah/390A, prava, spodni provedeni B00)
VARTA:
Varta Blue Dynamic 545 158 033 (45Ah/330A, B00)
ENERGIZER:
EP60J (60Ah/510A, B00)
5D 2.2 Executive
mám od: 20.12. 2014
v provozu od: 20.12. 2006
Je to jasné i z popisu: typ kontaktu 3 (plus průměr 12,7, mínus průměr 11,1) a 1 (plus průměr 19,5, mínus průměr 17,9) tj.malé kontakty + redukce.
Já jsem koupil v akci za 1869,- tady
http://www.battery.cz/autobaterie-exide-premium-72ah-720a-12v-ea722.html#zalozka-1
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
ano boli tam tenke kontakty a na nich redukcie
bývalý majitel
redukce-neredukce, vystupky-nevystupky
Mozna by bylo fajn zeptat se na battery-import, jestli opravdu nemaji dve verze. By se to konecne rozseklo.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Já loni v srpnu na UFO a měla "tenké" kontakty (Asia)s redukčními kroužky - od Batery import.
V listopadu druhá do C6g od Autokelly, lepší cena než na Batery import, ale přišla také s malými kontakty a bez redukčních kroužků. Dokoupení kroužků asi 135,- navíc, takže jsem byl stejně skoro na ceně z Batery import.
Tak to jen pro další případné kupující...