HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
5D 1.8 Sport
mám od: 12.10. 2009
Všiml jsem si zajímavého indikátoru stavu baterie. Po 6 letech je baterie již v trochu horším stavu. Při startování točí delší dobu s motorem a pokud mám zapnuté stěrače na AUTO tak mi to setře okénko. Po nabití naskočí motor po prvním otočení a stěrače se ani nehnou. Je to spolehlivější než mag. oko.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Právě že bál
Ale dopadlo to dobře.
bývalý majitel
Ok, jen pisu svoje zkusenosti z praxe, nechci nikomu nic vnucovat. Spis to byla reakce na ten usilovnej boj o kazdou amperu.
V dobe kdyz sem shanel aku, tak Yuasu sem umel koupit o 800 draz (Exide me stala asi 1300).
Ono, ze ten akumulator dokaze papirove dodat XXXA jeste nemusi znamenat, ze si to starter vezme.
Druha vec je, ze akumulatory s extremne malym vnitrnim odporem (velkym startovacim proudem) maji zakonite houbovitejsi desky s o neco mensi zivotnosti.
Pochoptitelne zalezi i na kvalite vyroby a na zachazeni.
...uz mlcim
4D 1.8 LS
mám od: 1.12. 2011
v provozu od: 13.11. 2008
bývalý majitel
to Petr78: Taky jsem ji nemusel nutně měnit, ale starty při teplotách pod 10°C už nebyly nejsvižnější
- spíše jsem ji vyměnil preventivně, aby mě pak někde náhodou nenechala 
Fleksou
? - to ses toho teda nebál 
bývalý majitel
bývalý majitel
Zkušenosti s baterií EXIDE se na tomto vláknu dělí na dva tábory: těm, kterým do vaničky sedí a na ty, kterým tam bez úprav nepasuje. Zariskoval jsem a koupil ji s přesvědčením, že budu patřit k těm štastnějším, ale bohužel
. Věřím, že mi bude baterka dlouho sloužit i když jsem musel udělat drobnější úpravu. V podstatě jsem měl stejné problémy, které tu už dříve na tomto vláknu psal Petr78. Další věcí, co tu někdo psal je, že baterka má "magické oko" stavu nabití baterie, ale tato baterie ho nemá 
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Nemohla, ona tam sice sedne, ale na jedné straně sedí výš. Tvar dna plastu vaničky je užší (o ty žebra). Proto to prkýnko, kterým ji posadíš asi o 1 cm výš, právě nad tuto prohlubeň, kde už se plastový kryt rozšiřuje. Řešil jsem to už na několika svých Hondách, naposledy v srpnu na svém C8G.
majitel jiné Hondy
Já mám tak dva roky taky tu EA456, výstupky má také, ale pasovala tam bez problému.
bývalý majitel
Ja vim, vic prouzku vic adidas...
ale 1.8 neni naftak a svaret tim taky nebudu, takze me staci