HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
No tak jsem to risknul a objednal ji. Na batery import mi říkaly, že aktuálně mají na Exide méně reklamací než na Varty, kterých se ale prodá víc, což ten výsledek trochu zkreslí. Tak uvidíme, jsem zvědavej co na ni naměřím a na kolik % kapacity půjde dobít, než ji dám do auta.
To jc:
Právě že jsem viděl už i dost nových baterek, které špatným skladováním (ležáky) nenávratně ztratily třeba 20-30 % kapacity. Platí to však hlavně pro aku kupované různě po obchodech s autodíly, které tam leží. Na netu, v eshopech zaměřených přímo na akumulátory by se to stát nemělo. Ale je fakt, že baterky tohoto asia formátu se zas tak často neprodávají.
bývalý majitel
Je otázka jak dlouho ta baterka putuje z výroby k zákazníkovy a jestli je opravdu na 100% nabitá. Ale mně spíš zajímá jak se bude chovat po 5 letech a ne nová. Nová je každá dobrá. Ze staré hondy Made in Japan jsem vyndával orig. accu po 9 letech, z Yarise po 11
, značka Panasonic 
. Exide dělají v Polsku 
, zatím si na ní nemohu stěžovat, mám ji teprve rok.
bývalý majitel
Mam Exide, funguje dobre ale zmerenou ji nemam. Pro muj maly multimetr by to bylo ritualni upaleni
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
Měřil tady někdo z vás, jestli je reálná ta hodnota startovacího proudu 390A u baterie EXIDE EA 456? A nebo na kolik % kapacity ji lze nabít? Spousta nových (plně nabitých) baterek uvedeného startovacího proudu měřákem vůbec nedosáhne a nemají ani víc než 90% kapacity.
Mám vytipované baterky, které vím že jsou dobré, ikdyž nejsou prémiových značek. Např. v Elitu beru pro zákazníky aku (výrobce XT - měl by to být slovinský TAB, jenž je licenčně vyrábí pro Elit) a vždy je přeměřuji, než je zákazníkovi dám. Vždycky mě potěší tím co naměřím. Už nahradily několik baterek prémiových značek a zákazníci si je i s odstupem času pochvalují. Neváhal bych je použít i na Civicovi, kdyby tam vlezly (evropský formát). Jdou většinou na fábky a octavie.
Jen se chci zeptat, opravdu je ta Exide tak dobrá volba? Vychází totiž z tria o kterém uvažuji (Varta, Bosch, Exide) nejdráž. A ještě s úpravou kastlíku baterky. Díky za názory od vás, co jste ji už několika zimami prověřily.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
A jak si to řešil ty Miloši. Uvažuji také o té Exide EA456 a mám tu plastovou vaničku také úzkou. Brousit spodní žebra baterky se mi nechce kvůli záruce. Vytáhl jsem tu vaničku ven a má šířku výlisku 130 mm. A navíc nemá pravidelnou plochu hrany nad svou spodní plochou. Takže baterka musí sednout šikmou, jedna strana do výlisku a druhá na jeho hranu a po přitažení horním držákem se musí vanička silně deformovat. Jedině dát vaničku pryč a přitáhnout baterku přímo na plechovou konzolu a nebo dát do vaničky prkýnko a tím zvednout opěrnou plochu pro aku až nad okraje vaničky. Takto jsem to kdysi řešil na C5G.
Jaká je prosím tě přesná šířka této baterky dole přes výstupky (žebra).
bývalý majitel
Ehm,....ty chodis ke kadernici? To muze vselicos vysvetlovat i tu posedlost detailingem
, protoze ostatni panske osazenstvo chodi k holici 
btw ten "test" je tak maximalne pekna reklama na Condrada a jeho kousky z jeho predrazenyho katalogu
hodnoceni za prvni dojem me dojmulo az k placi stejne tak ten jumper voltcraft za 3k, stejne tak "odpojovac" baterie za 500, ovsem to co je opravdu dulezite treba kartac s frezou na svorky a kontakty baterie nikde, taky proc kdyz takova blbost stoji 50kc a Conrad by na tom nic nemel, reklama je halt draha, to radsi poradi vzit to smirkem a ty terminaly si dokurvit. Zaroven drzak/madlo na prenaseni autobaterie taky nikde, opet proc to draze inzerovat kdyz to stoji par kacek, lepsi lidem nacpat odpojovac pro kamiony nebo jumper s USB ktery ma ma podle nazvu maximalni startovaci proud jen 900A ovsem jakou ma kapacitu radsi nikde nepisou hlavne ze ma LED dioty a invertor na 230V ale to ze na nej povesite max 90W vam opet nereknou. To je panecku zurnalismus!
Co se samotneho testu bezudrzbovych - startovacich baterii tyce tak ten je fakt k smichu samozrejme ze vyhrava Exide, takze se zadne prekvapeni nekona co ale prekvapeni je, je fakt ze v testu kde jsou vsechny baterie bezudrzbove hodnoti udrzbovost, to sem se fakt zasmal.
bývalý majitel
Něco z lednového AutoTipu, přečteno u kadeřnice, test akumulátorů a nabíječek: (Ten CTEK MXS 5.0 mám a je fakt skvělá).. omlouvám se za velikost náhledů.
bývalý majitel
Ja mam Exide Premium EA770 a pasovala bez problemov.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Na Battery-Import mají u obou baterek psáno, že kontakty mají průměr 19,5 a 17,9mm
Pro jistotu bych jim tam napsal nebo zavolal a ověřil si to.
Ale mělo by to být OK.
bývalý majitel
Nemate tu nahodou niekto nahodenu bateriu EXIDE Premium 12V 77Ah 760A, EA770 alebo EXIDE Excell 74Ah, 12V, EB740 ? Ci by som si mal dat pozor pri kupe na nieco? Vsimol som si nejake komenty pri slabsich Ah, ze ste riesili hrubku polov.