HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
bývalý majitel
Podaří. Zažil jsem, že inteligentní nechtěla nabít 12V aku a brala ho jako 6V, pak jsem připojil svou intelignentní CTEK a ta ho nabila. Mimochodem, co stropní lampička v autě, nenechal jsi jí zaplou... ?
bývalý majitel
Nemeral, nemam tu multimeter. Dufam ze neodisiel, lebo sa musim nejako dostat domov. Nadmerny prud neviem...za tych X rokov co mam auto sa mi to este nestalo, ze by sa vybila bateria. Hneva ma, ze som si priplatil za lepsiu bateriu aby som sa vyhol takymto problemom, ale vidim, ze smola si nevybera...
Poobede si pozicam od kolegu "neinteligentnu" nabijacku a uvidim, ci sa mi ju podari ozivit.
bývalý majitel
Mohla se buď vybít, tzn nějaký nadměrný odběr v autě.. ale spíš bych to tipoval, že umřela, odešel článek. Měřil jsi jí multimetrem?
bývalý majitel
Na 80% jazdim dialnice a ked som ho odstavil, tak som mal za sebou 130km po dialnici.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Ono dost záleží v jakém byla stavu, když si auto odstavil, jestli si před tím nejezdil jen krátké trasy.
bývalý majitel
Ako naschval ked sa clovek ponahla, tak auto nenastartuje
. Nejazdil som na nom 10 dni. Nenastartovalo ani cez startovacie kable. Tak som vytiahol bateriu, hodil na nabijacku (bosch), ale ta zle identifikovala bateriu - ako 6V. Chvilku sa tvarila, ze ju nabija, ale po par sekundach sa preplo do stavu nabite. Bateria je relativne nova - cca 2 roky a znacka Exide premium EA770.
Mohlo sa stat, za sa za tych 10 dni vybila az tak, ze neslo odomknut dialkovym a nesvietil ani imobilizer? Svetla ani lampicku som svietit nenechal. Neviete poradit ako ozivit bateriu? Pomohlo by ju nabit "neinteligentnou nabijackou", ktora do nej pusti 12V?
bývalý majitel
Já jsem teda určitě nic neroztahoval...
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Ano, tato varianta mě taky napadla, ale nechtěl jsem "věštit z koule" když jsme ty auta neviděl na vlastní oči.
5D 1.8 Comfort
mám od: 1.10. 2009
v provozu od: 1.7. 2007
Jo je to tak jak píšeš. Baterka seděla na těch zvýšených krajích dna vaničky. I tak bych koupil tuto baterku EA456 znova. Jak je vidět, může se v drobnostech lišit i auto stejného roku výroby. Nebo je taky možnost, že dotyční tam tu baterku postavili a neřešili, že to přímo nestojí na dně a dotáhnutím tu vaničku roztáhli. Není to extra pevný plast a liší se to o cca 1cm, tak bych se nedivil, že si to sedlo jen přitlačením na baterku.
5D 2.2 Executive
mám od: 5.2. 2014
v provozu od: 17.9. 2006
Mne moja baterka vydrzala 8 rokov. Baterku som mal od vyroby (2006) az do konca roka 2014. Mozno by este vydrzala ale uz som si povedal ze si zasluzi vymenu. Cely rok 2014 som s tou baterkou nemal problem, az ked som bol na dovolenke a auto 2 dni stalo v mraze. Na treti den uz som nenastartoval. Ale niet sa co cudovat, vydrzala dost. Hned v ten den som zobral druhe auto a isiel kupit novu. Mozno by ju stacilo len dobit ale nechcel som zostat niekde vysiet.