HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jo, nejspíš to bude tím.
On sedan má hodně věcí jinak (brzdy Nissin, zadní víceprvková náprava, přední ramena s výměnný čepem,....)
Ale flexa to rychle vyřešila. Nedělal jsem to poprvé. Stejný problém jsem řešil u C6G anglán, když jsem tam dával údržbovou baterku Yuasa.
Měl jsem při tom broušení velký respekt, aby mi kotouč neujel kam nechci. To by byla sranda
Nová baterka autu hodně prospěla. Je hodně znatelné, že alternátor se teď netrápí a motor jde mnohem lehčeji.
A rychlé startování je trošku nezvyk
bývalý majitel
Ja som menil v decembri,tiez Exide Premium EA456,a pasovala bez uprav.Vsimol som si ze mas Civic 4D Sedan,nebude to tym?
majitel jiné Hondy
Pasovala přesně bez jakýkoliv úprav.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Na Ufu bez problemu, Plug&Play
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Dnes jsem konečně nainstaloval novou Exide baterku a narazil na drobný problém.
U spodní hrany měla výstupky pro uchycení baterky za spodek (jak to bývá u evropských aut).
Díky těm výstupkům se ale baterka nevešla do plastové vaničky.
Tak jsem vzal flexu a výstupky odbrousil. Teď už sedí i nová baterka jako ta stará originál.
Řešil někdo toto u ufona nebo máte tu vaničku širší?
5D 1.8 Comfort
mám od: 20.8. 2012
v provozu od: 26.6. 2007
No, já měnil u Civica 1,8i r.v. 2007 origo baterku loni před zimou a měla tlusté póly. Dával jsem BOSCH Silver S4, 12V, 45Ah, 330A, 0 092 S40 210.
Tak nevím.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Juchů, moje Exide má ještě redukce
Kupovaná 2.12.
Takže taky "za pět minut 12".
Už se těším až bude v autě.
Startér otočí celým autem
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Jasně... R18A2 IMA
bývalý majitel
Hm tak to nevim ale pan mi rikal ze nyni jsou tluste. Uprimne je mi to jedno sehnal jsem origo Honda a ta ma 48ah a startovaci 420 a prijde mi ze to auto se chova jsk utrzeny ze retezu. Startuje na drc a jede az moc.
btw: u origo Hondy mam kontakt plus dotazenou matku plus uplne na max aby to drzelo. tak radeji merte.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Asi podražila měď a tak tam nedávaj ty redukce
To jsem docela rád, že jsem to před měsícem stihnul "za pět minut dvanáct".