HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
bývalý majitel
Má ta Bosch C3 nějaký rekondiční program? Já přeci jen než by ses jí zbavil zcela, bych jí zkusil prohnat přes nějakou nabíječku co zvládá desulfaci.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Od včerejška je v autě Exide Premium EA456 (45Ah/390A) a původní jsem připojil na inteligentní nabíječku Bosch C3, ta se ani ne po 1/4 hodině přepla z nabíjení na udržovací nabíjení. Původní aku neměl šanci být na 100% nabitý, žádná delší jízda se v posledních týdnech nekonala.
Z toho laicky usuzuju, že při naprostém vybití baterie letos v září, jsem výrazně zmenšil její kapacitu...
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009
to Fil: Díky moc za tip na ty startovací boostery. Myslím, že něco takového časem pořídím. Lepší než se někde snažit udržovat jednu náhradní baterku (zvlášť, když máme druhé auto s jinou baterkou...).
bývalý majitel
Ked teploty klesli na nulu,vsimol som si ze po troch dnoch statia vonku to chytilo dost tazko,zhasli na sekundu vsetky kontrolky,original Japan baterka,po piatich rokoch,vymenil som za Exide Premium,zatial funguje bez zavahania
příspěvků: 2249
bývalý majitel
dokud to je po dva a pul dne tak je to v cajku, ja ze svy varty zacal bejt nesvuj kdyz to zacla delat po stani kratsim jak 12hodin
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Divný, po 2,5 dnech stání se mu moc startovat nechtělo (parkuju v garáží kde je nad nulou). Pak následovalo cca 40km do servisu, chcípnout a ještě jednou nastartovat (teď už OK) a vjet do haly servisu. Následný zátěžový test aku dopadl dobře. Stejně jsem z té baterky nesvůj. Nějaké nápady, jak ji lépe otestovat?
bývalý majitel
Přesně tak. Taky jsem teďka měnil; při výměně brzd u Danyho jsem po 2 hodinách pouhého stání na rampě s občas otevřenýma dveřma a sem tam rozsvícenýma brzdovkama už neodjel... A to jsem před tím najel cca 300km, takže by mělo být úplně dobito.
O nabíječce jsem uvažoval přesně tak dlouho, njak louho mi trvalo zjistit, že stojí dvojnásobek toho, co nová baterka...
5D 1.8 Sport
mám od: 5.9. 2007
po 8 letech jsem ji vyměnil za Banner Power Bull P45 23 (45Ah/360A)
stála mě 1380,-
GL+HF
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to nexus_cz: Přesně něco takového mám v plánu, tj. nová půjde do auta a tu starou zkusim oživit a případně bude fungovat jako záložní či třeba mobilní zdroj nějakého slabého LED osvětlení na HD a podobně (on už zitnyp něco vymyslí
)
to Jirka75: Na Bulovku vůbec nejezdim.
bývalý majitel
Ptal jsem se proto, že bych jí možná ještě zkusil dobít něčím co jí provaří, pak by mohla fungovat. Ale je jasný, že cena baterky je natolik nízká, že se možná vyplatí jí vyměnit a tamtu nechat ve skepě jako backup.