HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009
Chápeš mě úplně správně a chápu, že nic takového asi neexistuje. Škoda
Tak si pořídím nějakou tu krasavici inteligentní nabíjecí.
bývalý majitel
Bruure:
Baterie bude porad v kondici a start booster tak vlastne ani potrebovat nebudes.
asi neexistuje, jde totiz o 2 ruzna zarizeni. Chapu te dobre, ze bys chtel neco jako "aku nabijecku s funkci boosteru"?
Pokud chces pouzivat start booster, musi byt predtim vicemene plne nabity (aspon to u kazdeho pisou). Pokud chces nabijecku, ta zase musi byt behem nabijeni zapojena v siti.
Jestli mas v garazi proud, kup si nejakou "chytrou" nabijecku a nechavej ji obcas pres noc pripojenou na baterii- a na druhem konci v zasuvce
____________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
Jo je, co bys chtel se sedmiletou aku.
bývalý majitel
Ahoj kluci,
pls o radu, baterku jsem musel vyndat, startovaci kabel jsem neumel pripojit, proste tam neni kolem pluska mist kvuli plastove krytce.
Vyoperovat baterku teda za trest, nicmene mam ji doma.
Dal jsem na impulsivni nabijecku ale nejde prepnout na 12V pouze 6V sviti a hned je full.
Je mozny ze je K.O. clanek a proste to uz nenabiju.
Diky
5D 1.8 Executive
mám od: 27.4. 2006
v provozu od: 1.2. 2009
Díky za odpověď. Já chápu jak ten booster startuje, ale říkal jsem si, že bych rád měl obojí - nabíječku na běžné dobití během zimy třeba a booster, když se mi opravdu podaří tu baterku vycucnout, tak abych zvládnul ráno odjet a řešit to až později tím dobitím... Existuje taková věc? Tip někdo?
bývalý majitel
Díky Storm & 2bep posilal jsem vase linky a fotky znova mi pan volal, ze ji tam opravdu nedostanu. Ze driv se delala s hubenejma kolickama (cti pólama) a tluste redukce k tomu (občas). Nyní jsou kolicky tluste a na nase konektory to nedame...
Tak poptavaji Exide proc a kdy a co...Nicmene stale maji Vartu.
Ja volal Aldovi o original.
majitel jiné Hondy
U battery-import jsem Exide kupoval asi před rokem a pasovala výborně. Ty svorky trochu roztáhnout jdou, ale záleží jak moc ten průměr kolíků zvětšili.
http://civic8g.rajce.idnes.cz/Autobaterie/
příspěvků: 5047
bývalý majitel
U auta budu až večer, takže změřit Ti ty svoje teď nemůžu
bývalý majitel
Problém je ten, že dle jeho slov dřív ty kolíčky byly klasicky hubený jako na originále.
Teď jsou tlustší, takže na to nedám svourku z kabelu se může stát...z toho důvodu to řeším.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Bohužel, vyfocenou ji nemám. Ale osobně jsem neměl problém s její výměnou, všechno sedělo.
Snad by neměl být problém, aby Ti poslali průměr (+)/(-) u těch nových. Srovnáš se svou a uvidíš na čem jsi.