HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
5D 1.8 Sport
mám od: 25.8. 2014
v provozu od: 21.2. 2011
To 2bep: Myslím, že časté starty a krátké jízdy jsou problémy většiny. Asi málokdo jezdí pravidelně 100 km trasy. Já si jen oddechl, že to baterka v pohodě přečkala. Asi i pomohlo, že je v garáži 17'C. Mimochodem, neparkuješ občas u BBC na Bulovce?
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to nexus_cz: Z toho co zde lidi píšou, by na tom měly být Exidy i Yuasa s kvalitou velice podobně a Exidy má o trochu vyšší startovací proud.
Nabíječku mám už x let obyčejnou starou 6A od Filsonu a jelikož ji používám jen krize, kdy z vlastní blbosti vybiju aku, tak do nějaké inteligentní nabíječky zatim nejdu. Mít garáž s elektrikou, tak začnu o něčem lepším uvažovat.
to Jirka75: Moje dřívější využívání auta nebylo zrovna aku-friendly. Časté starty a krátké cesty (třeba jen 5min). Holt si to vybralo svou daň.
5D 1.8 Sport
mám od: 25.8. 2014
v provozu od: 21.2. 2011
Tak včera mi trochu zatrnulo. Přijdu k autu a koukám, že svítí vnitřní osvětlení. Svítilo 24 hodin. Nastartoval jsem ale zcela normálně.
bývalý majitel
Martine v čem je ta EXIDE lepší? Já si myslím, že ta YUASA je docela kvalitní. Mimochodem, čím jsi jí nabíjel? Chtělo by to něco s rekondičním režimem, já mám například CTEK MXS 5.0.
5D 1.8 Sport
mám od: 8.4. 2009
zaujimave je, ze v ceskej verzii toho obchodu stoji ta baterka 1 330 Kc + 199 kc doprava po CR, co je 48,08 € + 7,19 € = 55,27 €
a v slovenskej verzii 61,45 € + 3,90 € = 65,35 €
cize keby mam nahodou cestu okolo Brna a zvolim si osobny odber tak v prvom pripade zaplatim 48,08 € a v druhom pripade 61,45 €, co je uz dost rozdiel
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Takže cca 3,5 roku a původní aku se nejspíš odebírá do věčných lovišť
Nejspíš jsem ji odvařil úplným vybitím v půlce září, teď v nízkých teplotách se jí moc startovat nechce a to nejezdim žádné krátké trasy (po každém startování min. 25-30 minut jízdy).
Uvidíme co mi na ni řeknou ve středu v servisu a případně to EXIDE Premium 45Ah, 12V, EA456 jistí.
bývalý majitel
To ovsem nic nemeni na faktu ze ten velky jumper ktery mam odzkouseny je vazne fajn vec:)
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Vzhledem k faktu, ze zasuvky jsou dimenzovany na 10A (jisteny u nas 20A pojistkou pro spicky) tak to je opravdu prakticky k nicemu
bývalý majitel
No tohle neni ani tak o kapacite ale spis o startovacim proudu coz u normanich autobaterek jde vicemene ruku v ruce ale u jumperu ne, takze i kdyz ma pomerne nizkou kapacitu ktera je udelana jen na to aby parkrat otocila starterem ma vysoky startovaci proud povetsinou 600A+ takze s nim na tech par otoceni otoci s naprostou jistotou
jak vidis tady na obrazku tenhle da az 900A, coz staci i na kick start nakladaku(C8G vyzaduje tusim min 300-330A, tovarni baterie da 380A), ja s tim mam zatim naprosto perfektni zkusenost a muzu plne doporucit
bývalý majitel
Já se kdysi na tohle díval a co jsem četl, tak aby to nastartovalo i silnější auto (řešil jsem to tátovi na nafťáka), tak tyhle za 1500 nemají smysl, chce to tak za 5000,-. Ala jasný, Cíva má malou baterčičku.