HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
bývalý majitel
No já jsem se taky radši 2x ptal, protože podle informací z fóra jsou ty kolíky tlusté
, a druhá odpověď byla:
*****
Tak to opravdu není, včera jsme to tady u nás řešili a baterie jsem fyzicky kontroloval … mají ty slabší kontakty 12.7mm + 11.1mm
*****
bývalý majitel
Palmexmanovi níže teda u stejného prodejce říkali, že jsou naopak TLUSTÉ a redukce se nedává, ne že jsou hubené jako dřív. Opatrně s tím, raději se 2x zeptej.
bývalý majitel
Díky! Takže to znamená, že kontakty mají stejný průměr jako u starší verze, ale chybí redukce, které potřebuji...
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Na Exidy kupované před měsícem jsem naměřil tyto hodnoty (měřeno nahoře, nechce se mi ji odpojovat
) :
(-) 16mm, resp. 10,8mm
(+) 18,1mm, resp. 12,6mm
Je to vždy měřeno za celý "kolík" a pak bez měděné redukce, která kolem pólu je. Při montáži jsem neměl pocit, že by se směrem dolů kolíky s redukcí nějak výrazně rozšiřovaly.
Původní OEM (mělo by jít o Yuasu):
(-) 17,7mm, resp. 15,9mm
(+) 19,75mm, resp. 17,5mm
Měřeno dole a nahoře.
bývalý majitel
Chtěl jsem kupovat novou Exide a ptal se v Battery-import na průměr kontaktů, tady je odpověď:
******
nový typ baterie Exide EA456 má následující kontakty:
plus pól průměr 12.7mm, mínus pól průměr 11.1mm, rozměry jsou uváděné v nejširším místě, tedy dole.
U staršího typu (není již dostupný) byly ještě redukce, které poskytovaly možnost změny průměru kontaktů na plus průměr 19,5, mínus průměr 17,9mm.
******
Podle této odpovědi ty kontakty nejsou „tlustší“… Takže by to mělo pasovat? Přeměřit současnou baterku nemůžu, auto je 1000km daleko…
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Pokud čtecí lampičku SÁM zapneš, tak se sama nevypne, vyzkoušeno... Už dvakrát
Všechny tyhle světýlka, včetně kufru, se sama vypnout po cca 15min jen v tzv. automatickém režimu, tj. že se rozsvítí při otevřených dveřích.
bývalý majitel
Tak jsem dnes ráno přišel do auta rozjedu se a všimnu si, že mi svítí čtecí lampička
Takže předpokládám, že staré baterce pomohla do hrobu, protože jestli se sama po čase nezhasne (což si myslím, že ne) tak mi svítila 4 dny, kdy auto nejezdilo
Tak aspoň mám baterku novou a všem ostatním, POZOR na čtecí lampičky
bývalý majitel
Drzi to dobre nakonec se podarilo +/- jsem myslel póly ne vyjadreni toho jak to drzi
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Tak pozor na to, aby svorka na kontaktu nebyla volná.
Mohlo by pak docházet k přechodovému odporu, baterka by se špatně dobíjela a taky by mohly být problémy při startování.
Pokud svorka nejde pořádně utáhnout, tak doporučuju udělat z měděného plechu vložku mezi svorku a kontakt baterky.
bývalý majitel
Tak nová baterka Honda nainstalována a startuju dalo mi zabrat tam zpatky utahnout kabely na póly mám matku na doraz aby to +/- drželo víc už to utáhnout nejde.