HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Ty máš v klidu 13,15V? To je nějaký divný.
A startuje to úplně v pohodě. Tam není žádný problém.
3D 2.0 Plus
mám od: 8.3. 2014
v provozu od: 17.2. 2010
Ja myslim, ze to tak proste je normalni.
V te dobe tam byl 10W40, ted je tam 10W60 a motor je po repasu a startuje to porad stejne "neochotne".
3D 2.0 Plus
mám od: 1.10. 2014
v provozu od: 28.5. 2007
O něco lepší to poslechově je, ale furt takové utrápené.
3D 2.0 Plus
mám od: 8.3. 2014
v provozu od: 17.2. 2010
S LiFeYPO4 takto:
https://www.youtube.com/watch?v=JpC6Y3ZY22k
oproti Pb se to vyrazne zlepsilo, ale porad ten motor potrebuje nekolik otoceni k tomu, aby chytnul, coz je asi K20 specifikum.
5D 1.8 Executive
mám od: 29.10. 2014
v provozu od: 20.8. 2007
to Tukan1 : Po nastartování musíš mít na baterce min. 13,8 V. Je to hodnota udržovaná regulátorem alternátoru a ta jej udržuje v rozmezí 13,8 - 14,5 V dle otáček motoru a zatížení spotřebiči (světla, větráky, vyhřívání apod.) Pokud máš napětí za chodu motoru nižší, brzo začneš mít problém s baterkou..
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Pokud má baterka v klidu 12,6V tak je v pořádku.
Ale "provařením" na nabíječce určitě nic nezkazíš. Nebo delší jízda by jí měla dostatečně dobít.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
A záhada je vyřešená
bývalý majitel
a to se divíš, že se to nechce točit?
5D 2.2 Sport
mám od: 22.8. 2014
v provozu od: 7.11. 2006
Chlapi, ako správne zmerať baterku?
Pri vypnutom motore má 12,6V a keď naštartujem tak ukáže 13,2V. Nie je to málo, nebalo by pri naštartovaní byť až 14,4V? Po vypnutí motora a odmeraní bolo zase 13,2V.
Ide mi len o to, že som v zime jazdil často krátke trasy. Chcel som ju zmerať, či dať po zime dobiť nabíjačkou, alebo kašlať na to a nechať to na alternátor.
Ďakujem za rady a info.
3D 2.0 Plus
mám od: 1.10. 2014
v provozu od: 28.5. 2007
Momentálně ještě vazelínu, tedy Castrol 10W60
Ale na jaře se ho konečně zbavím 
.