HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Mám:
- předek EBC Blade (drážkované) + Ferodo DS2500
- zadek Honda OEM (hladke) + Ferodo DS2500
A písknou si oboje, aspoň okolí zpozorní
Stav se zítra na srazu v Butovicích a tam uslyšíš jak "hrozné" to je.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Závodní desky nepískají vždy, jen při lehkém brždění, např. při dojezdu na semafor nebo při průjezdu kolem tramvajové zastávky. Dá se to celkem v pohodě eliminovat jiným způsobem brždění, prostě když brzdím tak pořádně. Samozřejmě je třeba se dívat do zpětného zrcátka, protože ten co jede za vámi asi nebude úplně šťastný z toho, když mu to těsně před semaforem naplno zašlápnete.
bývalý majitel
Tomu se mi nechce věřit, máš hudební sluch, tak přece nemůžeš chtít dobrovolně poslouchat pískání při každém sešlápnutí brzdového pedálu..
bývalý majitel
Tak vsak jasne, praci zatim nepocitam, jen ciste kotouce a desky. 2500 by s EBC kotoucema nemely piskat - to jeste neni zadna zavodni smes. Ale potvrzene to samozrejme nemam, jen co jsem tak cetl. Ale jestli to bude dobre brzdit, tak mi je to celkem fuk, at si to hvizda
.
bývalý majitel
Ta nejdražší varianta vyjde asi ještě na víc, co se dívám tak přední disky (ebc) 3659,- desky (ferodo) 3940,- Zadek disky 1704,- a desky Green Stuff 1600,- to je celkem skoro 11 000,- nějaká práce, brzdovka a je to tak 14 tisíc.. :-/
Jinak na ty Ferodo desky pozor, kolega má ještě vyšší řadu na TypeR a říká, že to brzdí skvěle, ale píská jako lokomotiva... takže na okruh super, ale v Praze věřím, že tě to začne na třetích světlech štvát, protože na tebe bude každej čumět jak když jezdíš bez desek..
Osobně asi dám komplet předek BREMBO, jestli teda nevyhraju ve Sportce.. na předchozím autě jsem měl jak Bremba tak vyšší řadu ATE a nebyl poznat žádný rozdíl..
bývalý majitel
nemam, to jsem si hledal sam, ale priblizne:
varianta 1) 10000,-
2) 8700,-
3) 5300,-
bývalý majitel
Nemáš od Danyho i nějaké nacenění těch variant +/- ?
bývalý majitel
Tak to tady zase trochu ozivime - vim, ze kazdy pes jina ves, takze tady jsou moji favoriti na nove brzdy:
1) drazsi varianta: EBC premium + Ferodo DS2500 (predek), zadek EBC premium a EBC GreenStuff nebo Ferodo Premier
2) stredni cesta: EBC premium + EBC greenStuff (predek, zadek)
3) lowBudget: Brembo kotouce + Ferodo premier desky, pripadne komplet Brembo.
Danny doporucuje vicemene EBC kotouce a na normalni sviznejsi jizdu i EBC desky, tak si myslim, ze to nemusi byt spatna volba. Otazka jen zni, jestli investice do "drazsi varianty" se vyplati a bude to znat, a nebo ma smysl spis neco obyc levneho. Na okruh jezdit zatim nehodlam, ale rad se projedu i trochu "svizneji". Soucasne origo brzdy me moc nepresvedcuji, proto hledam nejakou lepsi a financne snesitelnou alternativu. Diky predem za vase nazory.
majitel jiné Hondy
Mám Brembo komplet na předku i zadku, kotouče i desky a jediný problém je s prašností. Po týdnu ježdění je to na kolech docela vidět. A to nejezdím brzda plyn, ale spíše plynule.
bývalý majitel
Například ŠKODA dává taky TRW jako prvovýrobu, ale osobní zkušenost s nimi bohužel nemám, nicméně co sleduju ruské forum, tak když lidi mění brzdy dávají TRW, EBC nebo Brembo...