HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 10:55
|
příspěvků: 2249
bývalý majitel
to brzdite nak divne, me to vychazi tak 1.5desky na predku na jednu zadni...
majitel jiné Hondy
Zadek sice brzdí míň, ale zase rychleji mizí, aspoň já tam mám od výměny možná polovinu toho, co vepředu
bývalý majitel
Ono na tom zadku asi moc nesejde, jednak moc nebrzdí a navíc originál rezne před očima, pokud se opravdu hodně nejezdí a hodně nebrzdí. Což mi Alda už 2x tloukl do hlavy...
5D 1.8 Sport
mám od: 6.12. 2011
v provozu od: 20.1. 2011
Tak nakonec objednany komplet zadek TEXTAR. To iste tam je teraz od vyroby. Znamy vybavil cenu 95 eur. V Honde cena 300, po zlave(jarna kampan -30%) 200 eur. Predne su natom dost dobre, takze ked odidu predne, potom az urobim komplet vykonnejsi upgrade (davam tomu cca 2 roky).
bývalý majitel
skype:
o viskozite brzdove kapaliny a jejim vlivu na brzdny ucinek se obcas mluvi, realne se ale tenhle udaj neuvadi snad nikdy ani u vylozene sportovnich brzd. kapalin. Jde spis o teorii, navic se pri brzdeni se brzdovka zahriva (a pri sportovnim jezdenim silne) a tim se jeji vlastnosti zase meni, stava se viskoznejsi uz timhle. Nevim, jakou konkretni viskozitu ma mit ta "tvoje" kapalina a jak moc se lisi od ostatnich klasickych DOT4-ek, ale domnivam se, ze zmenu nepoznas zadnou. Pokud jezdis nejak sportovne, spis se divej po kapalinach s vyssim bodem varu (ale to kvuli odolnosti), ale hlavne po lepsich brzd. destickach, pokud chces lepsi brzdny ucinek. Nejjednodussi a nejlevnejsi moznost je swap prednich brzd za model z CTR s vetsim prumerem kotoucu + ty lepsi desky. A samozrejme udrzovat brzdy ve 100% technickem stavu.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
bývalý majitel
Mam zadek ATE od puvodniho majite, ale nevim zda zustali origo OEM kotouce, ale asi jo. pri jemnem dobrzdovani piskaji.
5D 1.8 Sport
mám od: 6.12. 2011
v provozu od: 20.1. 2011
Nazdar, chcem sa spytat co si myslite o pouziti brzdovej kvapaliny DOT4 so znizenou viskozitou ci je to OK do nasho ufa. (nizsia viskozita by mala zlepsit reakcne casy ABS, ESP tym ze je kvapalina redsia) Vid. http://www.vsetkonaauto.sk/fotky6343/fotov/_ps_42ATE-brzdove_kvapaliny.pdf
Nikde som nenasiel specifikacie original Honda brzdovej kvapaliny. Budem menit aj zadne brzdy asi za ATE. Predok zostane povodny OEM.
bývalý majitel
skype:
na brzdny vykon ma zasadni vliv vyber desticek, ne kotoucu, takze si nepomuzes nijak.
Ad zivotnost brzd- drazkovane kotouce spis snizi zivotnost desticek. Co se tyka zivotnosti samotnych kotoucu, tam to pozitivni vliv mit muze. Tvrde kotouce se pouzivaji prave diky pouziti sportovnich/zavodnich destick, ktere jsou velmi tvrde a obrusuji kotouce nepomerne vic, nez bezne OEM/OEM replacement desticky.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 6.12. 2011
v provozu od: 20.1. 2011
Nemame nahodou niekto platny zlavovy kod na www.brakes4u.co.uk ?
Chcem objednat komplet brzdy EBC greenstuff s kotucmi Premium alebo Ultimax. Bez zlavy je cena UK vs SK e-shop podobna. Este otazka, ma to vyznam ak si priplatim za Ultimax kotuce ? (Zvysena zivotnost, citelne lepsie brzdenie)
Dik.
bývalý majitel
To mas pravdu na zadku je to o trochu komplikovanejsi u vsech