Brzdy a destičky

Při podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky?

2bep napsal:

Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm).
Danyho brzdová kuchařka

Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55

Bully

příspěvků: 1955
bývalý majitel

Skype:
hlavni brzdnou silu (a zvlast u auta s rozlozenim hmotnosti "vsechno vpredu") vykonavaji vzdycky predni brzdy. Obavam se, ze snad zadnym setupem brzd na zadni naprave nedocilis u C8G nejake zmeny, pocitove urcite ne a snad ani nejakym zpusobem vubec meritelne.
Pritom je paradoxem, ze se u normalniho, "nesportovniho" pouzivani UFOna opotrebovavaji snad vzdycky driv prave zadni desticky. Vetsinou se lidi shoduji na tom, ze jde o kombinaci dobrzdovani pri zapnute stabilizaci a pridrhavani zadnich brzd, je treba je pravidelne (nechat) cistit.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

13. Březen 2014 - 23:14

skype

příspěvků: 280
5D 1.8 Sport
mám od: 6.12. 2011
v provozu od: 20.1. 2011

Bully napsal:

Treba hladke Brembo + TRW desky, hladke EBC + TRW, ale vymyslet se da vic kombinaci. Zazraky od toho ale necekej.
____________________________________________
Civic Type-R 8G

Dnes som menil zimne za letne a zistil ze povodne predne brzdy su natom velmi dobre, no zadok bida. Zadna lava platnicka (Textar) ma ledva 3mm. Prava nieco cez 4 mm. Najazdene 55000 km. Zadne kotuce su zodrane asi o 1,5mm. Bullyho typ na brzdy asi vyskusam, hlavne nech to je lepsie ako original brzdy.
Spritmonitor.de

13. Březen 2014 - 23:02

Bully

příspěvků: 1955
bývalý majitel

Treba hladke Brembo + TRW desky, hladke EBC + TRW, ale vymyslet se da vic kombinaci. Zazraky od toho ale necekej.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

13. Březen 2014 - 19:38

Marcelino2

příspěvků: 95
5D 1.8 Sport
mám od: 24.3. 2013
v provozu od: 10.4. 2008

už to tu niekto dopytoval - má niekto tip čo nasadiť ako výmenu, aby to lepšie brzdilo ako OEM a zároveň vôbec nepískalo... ?

13. Březen 2014 - 15:21

nexus_cz

příspěvků: 2438
bývalý majitel

Storm napsal:

Mám Brembo komplet na předku i zadku, kotouče i desky a jediný problém je s prašností. Po týdnu ježdění je to na kolech docela vidět. A to nejezdím brzda plyn, ale spíše plynule.

Předek objednán na www.cardo-autodily.cz, mají teď dokonce ještě nižší cenu než obvykle. (Zadek je OEM nový před 10tis km)

Položka Cena za kus s DPH Kusů DPH Cena s DPH
Brzdový kotouč BREMBO 09.A455.14 - HONDA 1078 Kč 2 21% 2156 Kč
Sada brzdových destiček BREMBO P28037 - HONDA 881 Kč 1 21% 881 Kč

Měnit to bude Alda, nechám to vyčistit a odvzdušnit + je potřeba podívat se na levý doraz tlumiče.

13. Březen 2014 - 11:35

Petr78

příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

To si jako vážně kupujete sadu 12ti nástavců a pak použijete jenom jeden?
Jestli jo, tak tomu teda říkám efektivnost Směju se

Já teda osobně třeba na čepy používám stahovák než kladivo, ale na zadní pístek opravdu žádný speciální přípravek nepotřebuju.
Ale co, výrobci a prodejci těch přípravků taky musejí něco žrát.....

10. Březen 2014 - 23:41

cervik81

příspěvků: 25
5D 1.8 Executive
mám od: 29.5. 2012
v provozu od: 19.7. 2007

Určitě může být i domácí výtvor, ale chce to pořešit závit, který je tam tuším na pístu (aspoň teda na zadní nápravě). Tlačit už nestačí, teda aspoň u fiata byl problém. Směju se

10. Březen 2014 - 21:57

Fil