Honda CIVIC 8. generace

Měnil jsem předky, uvažoval jsem o Brembo, nakonec jsem vzal obojí od TRW, kotouče (DF4456) jsou uvniř lakované, stejně jako ATE. Desky (GDB3407) v balení komplet, jen poskládat. Kolega co brzdy měnil říkal, že tam bylo všechno. TRW se údajně montují i v prvovýrobě. Proti nabízené ceně za originál díly v Hondě jsem kupoval za třetinu peněz.
Jinak nezávodím, jezdím na spotřebu, když potřebuji zabrzdit, tak brzdí v pohodě. Prašnost nemůžu posoudit, protože brzdy jsem měnil těsně před přezouváním na zimní obutí a na plechách to nepoznám.

Na jaře mě čeká nový předek (desky, kotouče), na zadku mám 10tis staré originál Honda. Otázkou je co dát dopředu, mé požadavky jsou:

- brzdný účinek a kvalita
- aby montážní sada obsahovala vše co má a mechanik s tím neměl potíž
- co nejmenší prašnost

Nabízí se Brembo, TRW, ATE, Ferodo, .. případně něco jiného co někdo z vás používá? Zvažoval jsem i EBC, ale vše mám na normální ježdění bez okruhů, tudíž mi investice do EBC přijde asi zbytečná.

Super Martine, diky

skoda ze tu nikde neni plus, ci palec nahoru, hned jich ti jeden dal Jeste to vsechno prokonzultuju s Danym jsem na vazkach mezi 2. a 3. u ktere by mi podle toho co rikas vadilo jen to piskani.

Ja jsem se na tohle Danyho ptal a ten me vcelku jasne rekl, ze 320mm je pro tu nasi osmnactku zbytecne moc Priznejme si, ze to neni zas tak vykonej motor

ad pacerovky: me na 7lety auto rekl, ze to je taky zbytecny tak, aby jsi se Martine dockal :D

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Link na Danyho kuchařku si už dostal Jen musíš počítat s tím, že je dělaná pro CTR rozměry brzd, tedy 300/260. U 5D OEM rozměrů 282/260 nejspíš nebude mít takový výběr komponent.
Když jsem řešil mé brzdy v létě (2,25roku a 45tkm po koupi), tak mi Dany pancéřovky vymluvil, že by je tam osobně dával až později, až budou OEM starší, zpuchřelejší a vytahanější. Teď bych prý rozdíl moc nepozoroval.
Obecně se v nich nemá kam brzdovka stranově rozpínat a tak hlavně zkrátí chod pedálu.

Konkrétní setup je kompromisem mezi komfortem, cenou a brzdným účinkem.
Prozatím mám takového hybrida setupu č.3, místo kotoučů TurboGroove mám Blade a vzadu zůstaly na dojetí OEM kotouče (na radu Danyho, prý na tom zadku stejně skoro žádný rozdíl neni, takže Blady půdjou až budou OEM na minimu).
Musíš počítat s tím, že už tento setup při jemném dobržďování píská (klasika městského provozu, dobržďování na křižovatkách atd.) a čím závodnější setup, tím to píská víc
Často se mluví o tom, že závodnější setupy se musí zahřát na provozní teplotu, aby fungovaly správně, ale už za studena tyto Danyho setupy fungují lépe jak OEM materiály.
Jak jsem pochopil, hodláš jít cestou 18" na léto a 17" na zimu, takže nejsi příliš limitován max. velikostí brzd. Variantou tedy může být i swap na 300mm CTR brzdy (strop pro 16" kola), případně s Danyho redukcí na 320mm či nějaký ten 4/6píst Big kit
Samotný rozdíl mezi Blady a TurboGroovy zhodnotit nemůžu, jelikož mám zkušenosti jen s Blady. Ale po tom, co jsem nedávno 14 dní jezdil s klasickými OEM brzdami (předface, auto mělo cca 45tkm nalítáno), to byl pro mě docela skok a výrazné zhoršení.
Za mě tedy doporučuju swap na 300mm brzdy a setup č.3

Bully chlape, opet ti musim podekovat je opravdu videt ze vis o cem mluvis a neplacas jen do vetru nebo z doslechu
S tim vrtanim mas chlape pravu a je to i logicke, to si budu muset jeste set sakra promyslet, na moje city brzda plyn jezdeni by to nebylo to prave orechove.

A take diky moc za link na ty odzkousene setupy

Jedine na co bych se te ale jeste zeptal, jsi si temi hadickamy jisty? Co se brzdovky tyce, to je samozrejmost, ovsem co jsem tak obecne zjistoval upravy brzdoveho systemu jako nejlevnejsi mod ktery da nejvice muziky jsou prave doporucovane pancerove hadicky ktere se narozdil od gumy niak nenafouknou a vse jde ihned do pisu, rikas tedy ze tomu tak neni nebo ze ma ufo z vyroby nejake kvalitnejsi gumove hadicky ktere se tolik pod tlakem nedeformuji a tudiz neni rozdil tak znatelny?

Bully: dam vedet, ackoliv treba 2bep je ma a nestezuje si (ma je teda jen na predku), me doma lezi setup i na zadek

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný

Petr78:
i CTR ma vpredu Nissin a ze by to byl nejaky vzor kvality, to rozhodne ne. U brzd plati asi nekolikanasobne klasicke pravidlo- nepouzivanim se nic neopotrebuje, driv pak tedy treba zrezavi. Kdo brzdi spatne, muze je pokazit, a muze jit o X-nasobne vyssi kvalitu, nez ma C8G- at uz z UK nebo Turecka (kamarad dokroutil behem 10 minut 330mm kotouce s sestipisty Brembo, neni to az takovy problem).

zitnyp:
tezko rict, Blade by mely lip snaset vysoke teploty, TG zase rychleji to teplo odvadi Babo rad. Klasicky brzdovy kotouc je z litiny, uz tim jde o "zelezo" s vysokym obsahem uhliku (="vysoky obsah carbonu" , o co ho tam muze byt vic?). Kazdopadne nemaji Blady TUV nebo jinou homologaci pro silnicni provoz, tim pro me pada veskere experimentovani. Napis pak svoje zkusenosti.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Promiň, jsem si neuvědomil, že na ufona se dávají v prvovýrobě šmejdský TRW/LUCAS.
Jsem se zapoměl a psal jsem o sedanu, kde jsou japonský brzdy Nissin. Tam byly zadní brzdy po 70 000 km asi v polovině životnosti, ale já je měnil z estetických důvodů - kotouče byly na nepracovních plochách orezlý a já nemám rád rez
Přední brzdy měnil minulý majitel v 60 000 km.
Teď mám najeto 91 000km a přední brzdy jsou sjeté velmi málo. Mají víc jak 80%.
Ano uznávám, že brzdám nedávám čočku a nelítám po okruhu, ale používám je.
Takže co se týká japonských brzd Nissin, tak tam to oprvadu jistota je už po mnoho generací Civiců.

souhlasim se vsim co jsi napsal, jen jeste dodam, ze nevim jak BSD kotouce, ale minimalne zadni na 8Gcko (ne TypeR) delaji ty BSD (Blade), ktery maj vyssi obsah carbonu a Dany je doporucuje, sam jsem chtel ty TG... Dale Dany si nechava delat pancerovany hadice a co jsem po zkusenostech ruznejch lidi slysel, ze jsou na hodne dobry urovni. Me Dany na 8G 1.8 rekl, ze TypeR setup (300mm) na predek (BSD+DS2500) a na zadek (BSD+DS2500), s BF307+ bude bohate stacit a ze pancerovany hadice na 8Gcko (nonTypeR) neuziju

Umyj si auto BezOplachu.czPetr Žitný