Honda CIVIC 8. generace

To jsme zkouseli, vsechno v pohode, pistek se hybe, vodici cepy taky v pohode

Těžko se takhle na dálku radí, ale můžeš ještě zkusit, jestli se ti vrací pístky, když povolíš brzdový pedál. Vyndej desky, ať ti někdo LEHCE šlápne na brzdu (opatrně , aby ti pístek nevytlačil úplně) a když pedál povolí, pístek se musí o kousek vrátit zpět.

Brzdy jsem zajizdel podle podobneho navodu, prvni kotouce ebc high carbon vydrzeli 4 mesice, pak cesta do italie, tam jsem brzdil na dalnici z nejakych 130 na 50 a zacali kopat,namerena hazivost po navratu domu 0,08 na obou stranach pak ebc blade, ty vydrzeli 6 mesicu, vlitl mi tam blb z vedlejsi a to same, pak jsem dal na zkousku lehce jete trw ( mereno pred jizdou hazivost 0,02 a ty nevydrzeli ani cestu na slovensko a zpet do prahy. Podvozek je bez vuli a naboje jsou rovne, jeste dodam ze za rok najedu tak 10 tisic km.

A destičky jste s novými kotouči nějak zajížděl, nebo byly v podstatě předimenzované brzdové komponenty (výrobcem projektované na solidní zátěž) ponechány svému neveselému osudu běžného provozu, kdy se pořádně nezahřejí jak je rok dlouhý ?
Kotouče jste totiž téměř určitě nezkřivil, ale postupně pouze upatlal pojivem z nezajetých destiček.

Návody jsou i v češtině:
http://www.mjauto.cz/zajizdeni-brzdovych-desticek-a-kotoucu

Jak si zjistil ze byl spatny, byl vytekly?ja mam podvozek z type R, mel by mit vsehovsudy najeto cca 50 tisic..

Ja ted prave resim nekolikate krive kotouce, mam tam brzdy z type R 300mm a uz jsem sehnal zpet i puvodni brzdice a budu tam davat zpet mensi brzdy, predtim jsem kotouce nikdy nezkroutil ani na jinem aute ani na 8g pred svapem brzd, jsem z toho trochu smutny sice to brzdi lip ale nebudu davat kazde 3 mesice nove kotouce, to mi neprijde normalni
Jinak naboje zmerene a jsou rovne..

Já dlouho řešil vibrace při brzdění a to novými kotouči (různé značky) nebo srovnáním. Pak se přišlo na to, že jeden přední tlumič je po smrti. Po jejich výměně už je klid.

Netrefil si náhodou nějakou větší díru? Já jo (disk vydržel, guma ne), na všechno úspěšně zapomněl a po cca 5000 km řešil klepající brzdy. To jsem přisoudil kotoučům před smrtí, tak jsem dal nové a po 5tis zas. Nakonec to zřejmě byl pokřivený náboj kola...

Podrobně je to popsáno například zde: http://www.stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/-warped-brake-disc-and-other-myths

K těm 30 000 km: To je skutečně překvapivě hodně (za tu dobu já jednu sadu destiček ojezdím skoro na limit). V zásadě jde ale o to, že hmota se z destiček na kotouč nanáší postupně a tedy nějakou dobu trvá, než se jí tam nalepí dost na to, aby vibrace začaly být cítit. Ale 30 000 km mi přijde fakt dost.

Že se vibrace projevují až od vyšších rychlostí platí asi u většiny vibrací - nevyvážená kola jsou také cítit až při rychlostech kolem 100 km/h.

Kdyby to byl tlumič, tak se to bude projevovat při přejezdu nerovností a ne při brždění. Ohnutá poloosa se vibracemi projeví při akceleraci. Pokud se to projevuje jen při brždění, tak to nějak bude souviset s brzdami nebo koly. Začal bych tím, že bych zkusil prohodit kola mezi předkem a zadkem, aby se vyloučilo to, co lze vyloučit nejsnáze. V servise by následně mohli být schopni změřit házivost kotoučů a případně kotouče zbrousit.

Ne, ale vazne: EBC Blade mam spis proto, ze udajne maji trochu jinou smes a mely by vydrzet vetsi tepelnou zatez. Ty drazky vem cert...ale vypada to fakt dobre.

Já nepsal, že jsou extra hlučné. A s těmi plyny to tak horké nebude .