HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 10:55
|
bývalý majitel
Ze muzou mit chybku, to je pochopitelne taky moznost, ale videl sem to i u jinyho vyrobce.
Ale netvrdim, ze to je problem.
bývalý majitel
OEM kotouce klidne mohly byt trosku jine nebo je dela jine Zimmerman. Brzdice se taky trosku lisi, minimalne je na jednech logo a na druhych ne, takze urcite budou mit jinou vahu
Dulezite je, ze se to da zamenovat.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
to dodo: Chybí Ti tam další možnost, "v katologu Zimmerman mají bordel"
Jen pro info, toto je nabídka brzd TypeR.cz a ve všech variantách předních kotoučů/destiček pro CTR7/8G je nabízí zároveň.
Ať už na seriových CTR nebo na 5D se swapnutými brzdiči 
A myslím si, že za ně mluví zkušenosti na desítkách aut
bývalý majitel
Jen pro uplnost, ono 100% stejny nejsou i kdyz se daji osadit.
Podle katalogu ZIMMERMANN
CTR 8g - 280.3184.20
Height 47 mm
Weight 7,4 kg
CTR 7g - 280.3161.20
Height 47,1 mm
Weight 6,84 kg
Coz by napovidalo tomu, ze na 8g jsou bud:
- masivnejsi odlitky(vic materialu jak jsou vetraci diry),
- nebo je silnejsi ta "plotna" mezi nabojem a diskem (rozmer na vykresu neni) - to by byla zadni cast 7g kotouce o neco vic zapustena dovnitr
Jeste pro zajimavost 282mm kotouce na UFO 1.8 od nich vazi 6,3 kg.
p.s. vim, ze je to reakce na starsi dotaz
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Zrovna je na prodej jeden swap brzd
http://honda-club.cz/forum/viewtopic.php?t=64962
5D 1.8 Executive
mám od: 4.7. 2013
v provozu od: 10.10. 2006
Jednalo se pouze o přední destičky. LP byli cca na půlce, PP sjety úplně. Zda se, že to byl zarezlej pojezd na brzdici, ten spodní kolík... teď to běhá dobře...
P.S.: Kdo máte čas, tak nám můžete o víkendu zafandit na Barum rally, st.c.108
5D 1.8 Sport
mám od: 1.4. 2011
v provozu od: 1.4. 2011
Ahoj. Nejsem žádný automechanik, ale nemohlo by to být tím, že jeden brzdový okruh pravá přední/levá zadní brzdí víc? Jenže tady u Civicu zadní nebrzdí skoro vůbec, tak se to na ní nepozná. Jenom teoretizuju.
majitel jiné Hondy
A sjeté jsou tedy po těch 15tis. km jak? Kolik ubylo asi mm? Pravou stranou myslíš, že je víc na této straně sjetý předek i zadek? Já mám třeba na pravé straně na předku také trochu více sjeté destičky než vlevo, ale žádný problém jsem neobjevil.
5D 1.8 Executive
mám od: 4.7. 2013
v provozu od: 10.10. 2006
Cca 15tis.km A ano, destičky na pravém kole jsou sjeté stejně. Chod jsem nijak zvlášť nekontroloval,ale výměny si dělám sám, vše vyčistím, ty plíšky ve kterých jezdí destičky promažu...
majitel jiné Hondy
A kolik jsi za těch 7 měsíců najel? Zkus po nějaké cestě porovnat teplotu těch kotoučů vpravo a vlevo.