Honda CIVIC 8. generace

Chalani mensi dotaz, mam swapnute seriove brzdy z CTR EP3, pri brzdeni v rychlosti cca 80km/h evidujem vibrovanie (po prevazeni vsetkych kolies je to o nieco slabsie), dnes som si vsimol, ze pri prejazde kruhovym objazdom vo vyssej rychlosti sa mi ozyva od PP kolesa kovove skripanie, ak vyjdem z kruhacu alebo ak v nom spomalim, tak skripanie strati, co by to mohlo byt?

Dakujem

Za normálních okolností kotouč nemá vliv na výsledek, pozorované zlepšení tedy souvisí s destičkami. Kotouč má vliv pouze když je extrémní nesoulad mezi destičkami a kotouči. U kotoučů spíš jde o to, aby "tvrdost" kotouče odpovídala destičkám a tedy aby měl kotouč rozumnou životnost.

Pak si myslím, že budeš spokojen. Druhá možnost je oblíbená kombinace EBC, ale tam mám jen malou zkušenost (desky RedStuff na nonEBC kotoučích), nebudu je proto hodnotit.

Jezdil jsem stejný setup jako JC, tedy dle Danyho kuchařky "3) Častější návštěvy okruhů, ale kratké stinty" a konkrétně na okruhu v Mostě je to tak na 2 - 3 ostrá kola a pak 1 chladící. 4. ostré kolo za sebou už můžou mít problém.
Během 25min testovačky v Mostě neni problém si střihnout 2 serie po 2-3 ostrých kolech a zároveň je dostatečně proložit chlazením. Ono taky záleží jak kdo umí s brzdama pracovat, zda třeba nezapomene vypnout VSA a jaké gumy má obuté, resp. jakou brzdnou sílu jsou schopné přenést samotné gumy na asfalt.

Tuto kombinaciu tiez zvazujem - hladke zimmermanny + DS performance. Nechodievam jazdit na okruhy, obcas sa zveziem rychlejsie po okreskach, myslim, ze nic extremne. Ide mi v hlavne o zvysenie brzdneho ucinku a skratenie brzdnej drahy.

To nemohu posoudit, tedy přínos pouze destiček. Tehdy jsem na autě vyměnil jak kotouče (Zimmerman) tak desky a přínos oproti tomu co tam bylo dřív byl ohromný. Brzdy jsem na Tarze nikdy neunavil, fungovaly studené i teplé. Na okruhu v Mostě brzdy na Tarze fungovaly také skvěle, spíš jsem měl problém s pneumatikami, které nezvládaly.
Když je (DS Performance) JC na 8G unavil, tak asi na extrémní zátěž v těžším autě ideální nebudou, otázka tedy zní, jakým stylem s nimi a kde budeš jezdit.
Furt si ale myslím, že je důležité mít správnou/fungující kombinaci desky/kotouče.

Poznal si rozdiel v brzdnom ucinku medzi DS Perf. a obycajnymi platnickami?

Já jsem už v Lednu objednal Kotouče před. i zad.+destičky ATE,ani jsem si nevšiml ,že jsou tam úpravy(kryokokotiny)
zdala se mi docela dobra cena...Uvidím až to hodím na auto.Zatím se válej v garáži.

Ja je mel na 8G (prodali mi je asi omylem - jiny kod) a pomerne rychle vadly. Je fakt ze jsem byl zvykly na DS2500, ale stejne mne prekvapilo, jak jsem je na okresce utahal.

Měl jsem je na Tarze a s Zimmermany kotouči fungovaly velmi dobře.