Honda CIVIC 8. generace

pozeral som platnicky a maju odhadom asi 4mm na hornej hrane. jedine, ze by boli na spodnej strane (kde som nepozeral) zodrate uz uplne, co by znamenalo ze sa opotrebovavaju "sikmo"

Pokud ti skripal indikacni plisek, tak neni co resit Je mozne, ze se postupne odlomil a ted brzdis zbytky toho co byvalo oblozeni.
Rozhodne bych vymenil co bude potreba.

pri brzdeni vo velkej rychlosti mi (asi predne) brzdy trosku vibruju, prejavuje sa to tak, ze brzdia striedavo slabsie, silnejsie v rychlych intervaloch, ako keby bol zvlneny kotuc. naposledy som ich menil pred 70-80tis km mozno. Pred par mesiacmi sa z pravej prednej strany ozyvalo skripanie toho plieska, ktore prestalo po par km.
Prejde to auto technickou? Alebo to mam dat najskor vymenit? Ako zistim, ci treba menit aj kotuc, ci je zvlneny? Hrubka kotuca vyzera byt OK.

Zrovna repasuju komplet brzdy, teda třmeny. Už je mám opískovaný, natřený, ... Pokud jsou prachovky neporušené, tak stejnak člověk nemá záruku že jsou čepy ok, obě zadní brzdy byly poněkud zatuhlé, jeden čep jsem dokonce solidně doloval ven . Destičkám se taky nechtělo dolů, a to jsem je před rokem čistil. Toť moje zkušenosti. A na prachovky zn.Frenkit taky není spolehnutí, objednáno napodruhé a doufám, že už správně a rovnou se zadníma čepama .

taky jsem to dělal poprvé, tak jsem zkoušel různé varianty. Ale mnohem zajímavější je, proč jsem to celé musel dělat. S autem v zimně nejezdím (naštěstí, jak pochopíte později), na to mám jiné, pro zimu vhodnější starší CRV. Ale jak se blížilo jaro, vytáhl jsem jej. Zaujalo mne, že auto lehce táhlo doprava. Začal jsem přemýšlet o geometrii. Nicméně, čekala mne technická, tak to nebylo na pořadu. Na technické mi technik nejprve sdělil, že se mu zdá, že pravé kolo má o něco více sjetý vnitřek než venek. Ale opravdu jen nepatrně. Pomyslel jsem si, to bude asi ta geometrie. Přišly na řadu brzdy. A ejhle, pravé přední brzdilo o něco méně než levé. Když jsem tam byl posledně brzdily obě kola až neskutečně stejně. No nic, asi přidřené destičky. Sice mě to udivilo, protože v zimě nejezdím a občas to propláchnu. No nic, dal jsem se do rozborky, že to vyčistím, promažu speciálním keramickým sprejem a složím, protože nemám rád věci v nepořádku. Vytáhl jsem destičky, všechno omyl jarovou vodou, včetně toho třmenu s tou prachovkou. A díky tomu jsem našel něco, co jsem dosud neviděl. Z vnitřní strany (od poloosy) byla v prachovce díra. Nejprve jsem uvažoval, jak se může něco takového stát. No a když jsem ji vytáhle a prohlédl, tak jako jediné co mne napadá (včetně toho, jak je to vyštípnuté, že se při montáži vozidla, muselo něco (?) dostat mezi destičku a ten třmen, co tu prachovku sevřelo (protož píst je v té chvíli zatlačený, protože destičky jsou nové). Moc si to nedovedu představit, ale věřím, že snad při montáži té prachovky snad byla ještě OK. V každém případě to muselo být už z výroby. Píst byl celkem čistý, pouze korodoval ten třmen mezi tou prachovkou a těsněním pístu. Což způsobilo, že se ten píst začal přidírat.

Ano, je to "trosku" drbacka, ale da se pomoct fintou kdy se pomoci tlaku vzduchu(opatrne) guma navlikne na pistek.

Zdravím. Zrovna jsem tu prachovku měnil, tak se můžu podělit o zkušenosti. Koupí se opravná sada brzdového třmenu, jsou tam všechny ty těsnění, i na ty vodící "tyče" a pod.. Vyšlo to na asi 280,- Kč. Upřímně řečeno, pokud bych to nemusel dělat, tak bych do toho zbytečně nešel. Musí se vytáhnout píst, pak i celý třmen. Na autě se to udělat nedá. Nejprve se nasadí ta prachovka do třmenu a pak se nasadí ten píst. Je to celkem drbačka a bez opatrného použití šikovného šroubováku (ne ostrého), nebo jiného nástroje, a trpělivosti to nejde. I tak je ta prachovka různě pokroucená a musí se finálně vyrovnat (opět jsem si pomohl šroubovákem), aby správně seděla v drážce pístu.

Podle me pod prachovky urcite ne medenku. Tam patri treba silikonova vazelina, dela treba ATE. Nebo tzv. Red grease -cervena vazelina ktera nenapada gumu. Obcas je v baleni k dilum pro repas brzd.

Čepy na třmenech se většinou mažou měděnou pastou. Najdeš to pod názvem měděná pasta, měděná vazelina a někdy se to nesprávně nazývá "měděnka"... Dá se koupit v tubě nebo plechovce a naneseš to třeba prstem, nebo jsou i ve spreji Všeobecně se to používá tam, kde potřebuješ mazat a jsou tam i vysoké teploty a korodující vlivy, protože tahle vazelina na rozdíl od grafitové nevyschne ani při těch vyšších teplotách. Někdo s tím maže i závity na svíčkách, šroubech kol a i dosedací plochu kol na brzdovém kotouči, aby kola "nepřirostly" třeba přes zimu k autu
Pokud nejsou prachovky prasklé, nebo steřelé, tak není důvod je měnit. Pokud je ale chceš preventivně vyměnit, tak jsem našel třeba tady:
https://eshop.autorozvody.cz/code/A.B.S%7CABS[spc]55045%7C0%7C5498%7C1-45-5498-19241-100006%7C100027%7C100806-116280840
Píšou, že je to na zadek, ale na předek jsem nenašel, tak to chce okem a šuplerou mrknout, jestli to náhodou není stejné...

A prosím, kde se dají koupit prachovky (snad to nazývám správně). Budu měnit destičky, tak bych vyměnil i ty prachovky ...Snažím se to hledat na auto pema apod., ale nevím pod jakým názvem (https://www.google.cz/search?q=prachovka+brzdy+auto&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjWnZ_BkrHTAhWGyRQKHWZsCKoQ_AUICCgB&biw=1536&bih=734), popř. co bude pasovat na Civic 8g. A čím je mažete? Něčím speciálním a nebo obyč. vazelinou? Děkuju.