Honda CIVIC 8. generace

klapka se pres diagnostiku ma spravne nastavovat u Skodovky/VW. U Hondy myslim, ze se steluje sama.

Petr Žitný - LinkedIn

On tu klapku cistil aj kefkou a potrubie mal zrejme odpojene. Tak neviem, ja sa v tom nevyznam Dnes som volal s inym mechanikom a ten tvrdil ze po vycisteni terba nastavit polohu klapky cez diagnostiku, tak asi ju skusim dat znovu vycistit a skontrolovat tomuto panovi. No a vcera ked mi robil zase iny chlapik diagnostiku povedal, ze RJ si polohu klapky nastavi sama. Kazdy trvdi ine, tak teraz aby som si vybral Ale zase na com sa vsetci zhodli je, ze ten problem asi bude v klapke. Chladiacej kvapaliny je dost.

Ja nevim, ale cistit klapku tak, ze do ni na aute nastrikam cistic brzd, pricemz mi ty srajdy pak natecou do motoru mi prijde jako takova samo-domo oprava, za tohle bych nikomu nedal ani korunu, je to prasarna a poradne se to stejne nevycisti. Jak jsi na tom s chladici kapalinou? Jak se to muze zdat zvlastni, nekomu tu houpaly otacky a bylo to tim ze mel malo chladici kapaliny.

Mimochodem jsem si ji ted pred zinou klasicky meril hustomerem a je nekam do -35C.

Dnes som sa rozpraval s chlapikom co mi to robil a on tu klapku cistil na aute, vobec ju nemal zhodenu, tesnenie nemenil ani snim nic nerobil a baterku tiez po vycisteni neodpojil. Takto jazdim uz mesiac a stale je to rovnake, takze asi si to nesadlo. No ja mam baterku staru 2,5 roka, mam vartu 45 Ah

Me to delalo kdyz sem mel starou baterku, potom co jsem koupil novou je vse ok, myslim ze to bylo tim ze mela konstatne nizke napeti a bylo ji permanentne nute dobijet coz se projevovalo presne takhle v nizkych otackach jak popisujes ty.

Co těsnění na škrtící klapku, dali ti nový? Baterku potom odpojili? Řekl bych, že si to sedne.. jen tam po vyčištění lítají jiný hodnoty a musí se to zkalibrovat.

Ale lietanie otacok pod a nad volnobezne otacky normalne nieje. Predtym mi otacky,, len'' padali ako ostatnym.

Neber to jako bug, ale jako feature, má to spousta lidí na Hondách (včetně City), prostě to je běžné i když hloupé chování..

Zdravim. Mam tiez tento problem s otackami a tak som dal vycistit skrtiacku klapku, nastavit ventily + nove sviecky no a co som necakal ono je to este horsie.(pred tym mi otacky padali dolu cca na500 a rucicka nelietala). Tu su konkretne situacie.
1.Pri stojacom aute a zaradenom neutrali slapnem a pustim plynovy pedal, rucicka otacok vyskoci, nasledne padne na cca 500 ot , vyskoci cca na 1500 ot, toto urobi 2-3 krat a potom pomaly klesa na volnobezne otacky, kde sa ustali.
2.Pri stojacom aute a zaradenom neutrali otovrim okno otacky stupnu na cca 900 a ked sa okno otvori/zavrie, otacky sa vratia na volnobeh, toto iste robi aj ked zatocim volantom. Pri zapnuti klimi A/C stupnu otacky na cca 1000 co mi pred hore uvedenimi ukonmi praveze robilo naopak - otacky padli cca na 500 a auto sa trochu rozvybrovalo. Myslim ze tieto pripady su OK, kedze si potaihnu napetie z baterie.
3.Pri jazde a naslednom brzdeni padnu otacky na cca 500 nasledne vyskocia a zase kelsaju dolu.
4.Ak za jazdy zaradim neutral otacky padnu na 1500 a drzia sa az kym s autom uplne nezastanem, potom pomaly zacnu kelsat na volnobezne otacky.
Dnes som dal auto na diagnostiku ( ten program sa volal tusim deplhi) vsetko je OK, ziadna chyba, bol spraveny reset riadniacej jednotky(kvoli skratiacej klapke kedze je vycistena aby sa zosynchronizvolala s RJ) no nepomohlo to. Ten pan mi tvrdi ze by bolo dobre znovu pozriet a poriadne vycisiti klapku. Za kazdu radnu ci skusenostou odstranenia tohto problemu budem vzdacny Snad som to napisal ako-tak zrozumitelne

robi to aj niekomu po face?