HledatNovinky v galerii |
Okruhové skúsenostiVo štvrtok som si odbil svoju premiéru na okruhu v Brne a bol to výborný zážitok. Je to niečo úplne ako na akejkoľvek bežnej ceste, človek môže atakovať a prekračovať hranice auta aj svojich vodičškých schopností omnoho viac a súčasne aj oveľa jasnejšie cíti chovanie auta. Mierne som sa obával, aby som netrapasil a tak trochu som počítal s tým, že tam budem medzi ostrieľanými borcami vodičšky najslabší, preto som si aj okruh dopredu náležite naštudoval. Na moje prekvapenie tam okrem dobrých vodičov boli aj vyložene trápny, a to aj na silných autách. Ukázalo sa, že rovnako podstatným elementom ako samotné auto je aj vodič. Čo sa týka Civicu, veľmi pozitívne ma v porovnaní s inými autami na okruhu prekvapil podvozok, nestretol som tam nijaké auto, ktoré by malo viditeľne rýchlejší nájazd do zákrut a väčšina bola výrazne pomalšia. Je jasné, že kvalita vodičov bola rôzna, ale aj tak sa mi skúsenosti zdali hodnoverné (pritom tam boli aj podstatne športovejšie autá, napríklad celá plejáda BMW M3, na 8G som tam bol sám). Vo väčšine zákrut bola limitujúcim faktorom pri nájazde váha vpredu a s tým spojená nedotáčavosť, pokiaľ ale už človek predok zatočíť bez šmyku donútil, tak sa dalo pracovať na charaktere pomocou volantu a plynu. V niektorých zákrutách (najmä prvá 180-ka hneď za cieľovou rovinkou) bolo auto naopak výrazne pretáčavé. Výrazný a konzistentý rozdiel v chovaní v jednotlivých zákrutách, či dokonca v ich rôznych častiach ma celkom prekvapil. Mäkšie pružiny pocitovo na okruhu vôbec nevadili, zákruty sú dlhé, všetko je plynulé, žiadne prudké zmeny smeru ako na okreskách tu nie sú. Negatíva som pociťoval dvoje. Prvým bola na športové vyžitie neúmerne dlhá prevodovka na 1.8 i-VTEC, ktorá si s okruhom vôbec nesadla. Väčšina zákrut sa ide v rýchlostiach okolo 100km/h, presne v oblasti kde je veľká diera medzi dvojkou a trojkou. Človek musí ísť na trojke v otáčkach hlboko pod 5000, kde pri výjazdoch citeľne chýba výkon. V niektorých sa dá skúšať dvojka, ale obmedzovač je príliš blízko a radiť niekde v zákrute je veľmi nepíjemné. Druhou nepríjemnosťou boli brzdy, ktoré pri skutočne ostrom neskorom dobrzďovaní začali mierne vädnúť. Pre istotu som musel po niekoľkých kolách trochu poľaviť a brzdiť o trochu skôr, potom to bolo v pohode. Čo sa týka otázky benzín vs. diesel na tomto okruhu, zásadná vec je, o koľko pomalší nájazd bude musieť diesel zvoliť kvôli ťažšiemu predku (ako som spomenul vo väčšine zákrut to bol limitujúci faktor) a tiež či nebude mať výraznejšie problémy s brzdami. Pri výjazde bude mať naopak diesel veľkú výhodu v podobe trojky v optimálnych otáčkach. Všetko samozrejme závisí ešte od kvality vodiča, ako bude pri diesely schopný sa popasovať s nedotáčavosťou, kým pri benzíne s čo najskoršími výjazdmi pre elimináciu výkonnostného prepadu. Vložil Koly, 11. Červenec 2007 - 8:36
|
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Panove, tak jsem ve zdravi vcera prekrocil statni hranci a v poradku jsem po 700 km dorazil na misto urceni a dnes jsem si u znamych sedl k NB - mam sebou i svuj s diakritikou, ale nechci carovat s kabliky pripojeni - a ctu, co se prihodilo u nas, az narazim na to Tomikovo oznameni a jsem z toho smutny. Preji Ti Tomiku, aby to po oprave bylo zase vse OK. Hlavnie je zdravi, a tusim Tomiku, ze jsi v poradku. Ted bude neprijemne jen to, ze nebudes moci pouzivat par tydnu CIVICA. Drzim palce, aby se oprava zdarila. Kdysi jsem podobne havaroval se SAABem 96 GL. Nebyly rovnaci stolice, tak predni kola jela jinam, nez zadni. SAABa jsem radeji prodal.
bývalý majitel
Hmm, tak na dálnici ve 135km/hod se asi zajíci vyhnout nestihneš !!
Tady ale jde z 90% o okresky a pod. Na dálnici jsem za dvacet let srazil jednoho bažanta a roj včel. Zato na ostatních silnicích už jsem ulovil snad všechno kromě kance a losa
bývalý majitel
Ani so zajacom to nemusí byť sranda (http://8g.hondaclub.cz/node/65). Keby tiekol chladič motora, a chladič klimy, škoda by bola cez 60 tis...
bývalý majitel
Tak tak, vše do velikosti zajíce se vyplatí vzít přimo na komoru pod plynem ! Mnohokrát ověřeno !
Lepší měnit spoiler nebo světlo, než půl auta po škarpě!
Jo a nejlepší jsou kočky, ty ještě navíc leští
příspěvků: 583
5D 1.8 Sport
mám od: 11.5. 2006
Koly: Diky!
Cele se to odehralo hrozne rychle a jestli zasahlo VSA jsem si nestacil vsimnout.
Ale asi moc nepomohlo, i kdyz kdo vi?
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Tomík010: Tak to mi je ľúto, bohužiaľ na bežnej ceste sa na rozdiel od okruhu hodiny väčšinou kruto nevyplávajú. VSA nepomohlo? Toto sú práve situácie, ktoré vodiča prekvapia, ale elektronika by mala byť vždy pripravená.
Prajem skoré uzdravenie Tvojho Civica bez trvalých následkov
5D 1.8 Sport
mám od: 2.3. 2006
Tfuj, až mi běhá mráz po zádech z toho čtení. Opět si ověřuji, že drobné zvěři nelitovat. Jenže to si asi v tu chvíli každý neuvědomí a podvědoně to strhne.
I když v mém věku se už zajíčkům taky vyhýbám
příspěvků: 583
5D 1.8 Sport
mám od: 11.5. 2006
Tak se mi dnes rano povedly taky velice efektni hodiny. Jen to pristani bohuzel nebylo tak hladke, ale zastavil jsem pravym bokem, presneji receno koly, o vysoky obrubnik.
Vse se odehralo dnes rano cestou do prace, kdy mi v zatacce vyskocil pred auto zajic, a behem uhybneho manevru jsem se dostal blizko ke krajnici, kde bylo na silnici trochu nejake hliny a kaminku
Odnesla to ohnuta zadni naprava u praveho kola, oba disky, lehce zadni pneu, a trochu i plastove lemy u predniho kola.
Tez mi chcipnul motor, a nechtel naskocit. Po nekolika pokusech si dal rict, a objevila se ovsem hlaska "CHECK SYSTEM". Pri ceste do servisu zmizela, a uz se neobjevila.
Auto je jinak normalne pojizdne, pri pusteni volantu drzi primy smer a ani pri jizde se nic zvlastniho neprojevuje.
Samozrejme, ale bude provedena vymena zadni napravy, obou disku a pneu, plus kontrola geometrie a vseho ostatniho.
Byl jsem v servisu, likvidator si vse nafotil a oprava a vymeny pujdou z havarijni pojistky.
Technik se dost podivoval, ze to vydrzelo kolo i naboj, a ohnula se spis naprava.
Byla to poradna rana, kdyz jsem vystupoval, pripravoval jsem se psychicky na vetsi zkazu.
Jinak si myslim, ze to dopadlo jeste velmi dobre, vse se nastesti odehralo na jedne prijezdove silnici, kde neni bezny provoz.
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
Rybíz: No, a co jsem o tom napsal? Náhle nadávkování paliva, přidání plynu.....
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Tak v servise mi povedali, že to bol momentálny pretlak v sacom potrubí, vraj nič vážneho a je to v poriadku.