HledatNovinky v galerii |
Okruhové skúsenostiVo štvrtok som si odbil svoju premiéru na okruhu v Brne a bol to výborný zážitok. Je to niečo úplne ako na akejkoľvek bežnej ceste, človek môže atakovať a prekračovať hranice auta aj svojich vodičškých schopností omnoho viac a súčasne aj oveľa jasnejšie cíti chovanie auta. Mierne som sa obával, aby som netrapasil a tak trochu som počítal s tým, že tam budem medzi ostrieľanými borcami vodičšky najslabší, preto som si aj okruh dopredu náležite naštudoval. Na moje prekvapenie tam okrem dobrých vodičov boli aj vyložene trápny, a to aj na silných autách. Ukázalo sa, že rovnako podstatným elementom ako samotné auto je aj vodič. Čo sa týka Civicu, veľmi pozitívne ma v porovnaní s inými autami na okruhu prekvapil podvozok, nestretol som tam nijaké auto, ktoré by malo viditeľne rýchlejší nájazd do zákrut a väčšina bola výrazne pomalšia. Je jasné, že kvalita vodičov bola rôzna, ale aj tak sa mi skúsenosti zdali hodnoverné (pritom tam boli aj podstatne športovejšie autá, napríklad celá plejáda BMW M3, na 8G som tam bol sám). Vo väčšine zákrut bola limitujúcim faktorom pri nájazde váha vpredu a s tým spojená nedotáčavosť, pokiaľ ale už človek predok zatočíť bez šmyku donútil, tak sa dalo pracovať na charaktere pomocou volantu a plynu. V niektorých zákrutách (najmä prvá 180-ka hneď za cieľovou rovinkou) bolo auto naopak výrazne pretáčavé. Výrazný a konzistentý rozdiel v chovaní v jednotlivých zákrutách, či dokonca v ich rôznych častiach ma celkom prekvapil. Mäkšie pružiny pocitovo na okruhu vôbec nevadili, zákruty sú dlhé, všetko je plynulé, žiadne prudké zmeny smeru ako na okreskách tu nie sú. Negatíva som pociťoval dvoje. Prvým bola na športové vyžitie neúmerne dlhá prevodovka na 1.8 i-VTEC, ktorá si s okruhom vôbec nesadla. Väčšina zákrut sa ide v rýchlostiach okolo 100km/h, presne v oblasti kde je veľká diera medzi dvojkou a trojkou. Človek musí ísť na trojke v otáčkach hlboko pod 5000, kde pri výjazdoch citeľne chýba výkon. V niektorých sa dá skúšať dvojka, ale obmedzovač je príliš blízko a radiť niekde v zákrute je veľmi nepíjemné. Druhou nepríjemnosťou boli brzdy, ktoré pri skutočne ostrom neskorom dobrzďovaní začali mierne vädnúť. Pre istotu som musel po niekoľkých kolách trochu poľaviť a brzdiť o trochu skôr, potom to bolo v pohode. Čo sa týka otázky benzín vs. diesel na tomto okruhu, zásadná vec je, o koľko pomalší nájazd bude musieť diesel zvoliť kvôli ťažšiemu predku (ako som spomenul vo väčšine zákrut to bol limitujúci faktor) a tiež či nebude mať výraznejšie problémy s brzdami. Pri výjazde bude mať naopak diesel veľkú výhodu v podobe trojky v optimálnych otáčkach. Všetko samozrejme závisí ešte od kvality vodiča, ako bude pri diesely schopný sa popasovať s nedotáčavosťou, kým pri benzíne s čo najskoršími výjazdmi pre elimináciu výkonnostného prepadu. Vložil Koly, 11. Červenec 2007 - 8:36
|
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Sau: Časť rozdielu bude určite v tom, že som išiel sám a bol som teda ľahší. Okrem toho z tých pár záberov sa mi zdá, že si brzdám príliš zabrať nedal - napríklad na videu nájazd do ľavotočivej do kopca práve za Dodgeom, Ty snáď ani nebrzdíš, ale už niekde v polovici tej krátkej rovinky uberáš plyn. Všimni si ako Ti v tú chvíľu Dodge odskočil a kde až brzdí on, apex máš pritom omnoho rýchlejší a doháňaš ho. No a potom samozrejme každý nedotáčavý šmyk ako tie dva-tri na videu nejakú tú sekundu stojí.
náhodný návštěvník
Ee, to bylo video by Sau
Také, jaké ho on točí. S tím, že samozřejmě spoustě lidí sa nemusí lůbit. Což já naprosto chápu.
...only the good die young...
5D 1.8 Comfort
mám od: 12.6. 2006
.... to ovšem neznamená, že by to byl kvalifikovaný názor. Že bys to lépe nenatočil? Kecáš, jak Tě znám, tak jsi schopen daleko lepších "kousků". Takže, o pravdivosti Tvých slov se dá s úspěchem pochybovat! A to video, to byl pokus o video.
náhodný návštěvník
Ok
...only the good die young...
bývalý majitel
Sau to video je fajn, ja bych to nenatocil lip
Zajimalo mne jak sis to uzival a to jsem videl plus par zajimavych aut navic 
náhodný návštěvník
Gumy byly nafůkané na max míru co dovolujů. Kdyby byly měkčí, budů sa eště spíš rolovat a pískat a budu nucený jet do zatáček eště pomalej než teď.
...only the good die young...
obdivovatel
??? ...ta nedotacivost by tomu odpovidala,sledoval jsem te ze stadionu
náhodný návštěvník
...only the good die young...
obdivovatel
??? ...zeby prefoukane gumy?
náhodný návštěvník
Kritiku v plné míře přijímám a o nedostatkoch vím. Na moju obranu ale taky neco dodám :
Video nebylo točené s úmyslem ho jakkoliv komukoliv ukazovat, natož ho dávat na internet. Je čistě pro moju potřebu. A já žádný kameraman nejsu ani nikdy nebudu - nebaví ma to. To mě ale nezabrání tomu si sem tam nejaké video natočit s tím, že mě nevadí v jaké kvalitě bude. Nijak to neřeším a nikdy řešit nebudu - je to pro ma naprosto nepodstatná záležitost, jejíž řešení by pro ma bylo demotivující cokoliv dalšího někdy točit.
Navíc, kamera byla v autě připevněná napevno, nikdo sa jí za celů dobu jízdy ani nedotkl a obraz tím pádem nijak neupravoval - vše dělala automatika, což bylo dopředu jasné že nebude žádná sláva.
Kamera byla umístěná před spolujezdcem, umístění před řidičem a tím pádem zabrání tachometru a otáčkoměru nebylo
možné z důvodu její přílišné velikosti. Stativ, jak už tu s ním někdo přede mnů jedno video natočil se záběry palubovky, nemám. Navíc je moja kamera stará a tím pádem aj těžká - na stativu by bez držení další osobů vzadu mezi sedačkama při jízdě na okruhu určitě nedržala.
Nějaké zasvěcené komentování toho co sa děje na okruhu nás opravdu ani nenapadlo - nebyl ani důvod. Jak říkám, video je určené čistě pro moju potřebu a to že sem ho zveřejnil je v podstatě enom takový bonus. To sem taky "jc" psal když sem sa s ním o tom bavil - obával sem sa , oprávněně, jestli pro někoho vůbec to video bude zajímavé.
Tento můj komentář zase neber ty jako moje naštvání, enom prostě pro ma není důležité jak něco natočené vypadá, ale že to vůbec zaznamenané je. Nemám absolutně žádné ambice na tom cokoliv měnit z důvodu absolutně žádných ambicí kdykoliv komukoliv cokoliv z toho co kdy natočím nekomu ukazovat. A mě samotnému to takto vyhovuje
Vím že ty rady myslíš v té najlepší víře a k mému dobru, ale v tomto směru sa jakákoliv rada bude vždy míjat účinkem
...only the good die young...