HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
5D 1.8 Sport
mám od: 14.12. 2009
To by mě taky zajímalo
5D 1.8 Sport
mám od: 14.12. 2009
Až Vám dojde štáva v baterce doporučuji si koupit autobaterii BOSCH Silver S4 je určena pro drtivou většinu vozidel střední třídy. Autobaterie má startovací sílu větší o 15% oproti konvenční autobaterii, navíc o 20% větší životnost díky inovativní slitině stříbra.
Hlavně si dejte pozor kde máte + pól ať s těma kabelami nemusíte zbytečně šolichat
5D 1.8 Comfort
mám od: 13.6. 2006
v provozu od: 13.6. 2006
Odpojenou baterku vyjmu z auta a dobíjím ji mimo vůz, nabitou znovu vložím a připojím. Změní se nějak data a nastavení v řídicí jednotce? Musím do servisu nechat ji znovu naprogramovat? Nebo pojede to auto jako před dobíjením?
------------------------------------------------------------------------
Přeji každému slunce v mysli, pohodu v duši a rozum v hrsti.
5D 1.4 Sport
mám od: 6.9. 2008
v provozu od: 4.6. 2013
Můj Civic má čtyři roky baterka zatím OK,mám namontováno denní svícení tak to by mělo taky uspořit energii tak uvidím jak dlouho mi ještě vydrží než odejde na onen svět
3D 2.0 Plus
mám od: 10.12. 2010
Zdravím, od zimy baterka zlobila, párkrát - třeba po ponechaném klíčku v zapalování - chytal "jen ta tak", tak jsem si chtěl ušetřit nervy a nenechat to "zákonu schválnosti" a baterku v klidu vybrat a koupit. Dneska ale - konec, tek jsem ji jel hned koupit. Specialista mi nabídl EXIDE EXCELL 12/45 EB 456 za 2 607.- Je prý lepší než Varta ( zhruba těch 1500.- ? ) - teď už to ani nebudu řešit. Jo - po 4 letech najeto 136 tis. Tak ti, co vás to brzy asi čeká - nechte si poradit. Hori
5D 1.8 Sport
mám od: 6.10. 2006
Ako tu bolo popisane nizsie, nie je to o baterke. Co sa tyka 1,5 VTEC v 6G uplne suhlasim s Matulom. Ja som odpozoroval, ze ked sa blizil cas na vymenu alebo doliatie oleja, zacali byt tieto vibracie citelnejsie. Po vymene / doliati oleja sa zase zjemnili. A velmi podobne "moresy" pozorujem aj na UFOnovi. Takze skus skontrolovat olej, ale urcite nepodliehaj panike.
"It's not a bug, it's a feature!"
Pepec
8G 1,8 SPORT Royal Blue Pearl
lovec UFOnov
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
podla mojho nazoru nema zmysel riesit baterku (este pockaj na niekoho, kto ti to potvrdi - ja nie som mechanik, len profesionalny hondaklubak
).
a do servisu mozes skusit ist, uvidime co povedia... budem Ti drzat palce a urcite daj vediet, ako si dopadol a pripadne, co vcetko spravili...
odpůrce
Okey. Takže mi z toho vychází, že baterku nemám řešit...?
A s vibracemi jít na záruku do Hondy...? Vibrace jsou opravdu nepříjemné, opravdu se necejtím jako v novém autě! Nedej bože, když někoho vezu a teď musím zastavit na světlech a začneme vibrovat! To je teprve ostuda! Radši lehce přimačkávám plyn aby to nevibrovalo! 
5D 1.4 Comfort
mám od: 18.12. 2008
Volnobeh je ozaj na sknap... napr. staci ked zastieras strieracom a otacky sa pohnu, robim to aj 1.4. suhlas s matulom.
3D 1.8 Plus
mám od: 3.4. 2009
Podla mna to s bateriou nema nic do cinenia... Vibracie v Tvojom pripade vznikaju pri volnobeznych otackach a zvyseni zatazenia motora alternatorom.
Dovod, preco tomu tak je, teraz povedat neviem, ale z mojich skusenosti s historickymi Hondami je to (podivuhodne spravanie na volnobehu) u tejto znacky celkom bezne...
Absolutny specialista v kolisani volnobeznych otacok bola 1,5 VTEC, ktora sa davala do 6G Civicov... Tam stacilo pri behu motora na volnobeh poriadne zatlacit brzdovy pedal (a zatazit tak motor, v dosledku coho sa auto zatriaslo a ECU pridala paliva), prudko ho uvolnit a otacky vyleteli aj na 2000... Obdobna situacia, aj ked nie az taka okata, bola pri kruteni volantom (tam bolo sice hydraulicke servo, ale motor to tiez zatazuje)...
Cele toto skor pripisujem eko vlastnostiam motora (ci uz 1,5 VTEC, alebo 1,8 iVTEC), proste je na volnobeh naladeny az prilis na hranu smerom ku "eko", takze aj maly posun v zatazeni alebo vonkajsich podmienkach behu ho dokaze donutit zavibrovat...