HledatNovinky v galerii |
Životnost akumulátoru Civica 5D
EDIT: Na prani vytahuju z diskuse, 2bep: jc napsal:
Doporucene aku pro 1,8i-VTEC: EDIT: Konfigurator baterii: Vložil Iček, 28. Červenec 2009 - 23:12
|
Po třech letech provozu zjišťuji, že mi baterie nedrží správnou kapacitu a musím ji tak 1x za 6 týdnů dobíjet. Pokud tak neučiním, objeví se mi při ranním startu hláška ZKONTROLUJ AKUMULÁTOR! A to nejezdím jen po městě a nejezdím extrémně krátké trasy s častými starty.
Ptal jsem se v servisu a bylo mi řečeno, že je to po 3 letech takřka normální jev a že bych si měl na zimu, pokud nechci řešit problémy se startováním v mrazu, opatřit novou baterií, což se mi moc nelibí? Magické oko má přitom stále tu správnou "barvu" (modrý střed). Mám najeto 33.000 km. Máte už někdo "načatý" akumulátor jako já, či máte už někdo nový? 
Má někdo informaci o tom kolik stojí nová baterie, popř. kde se dá sehnat za slušnější peníz, než chtějí ve značkovém servisu?
majitel jiné Hondy
Po delší jízdě to může mít normální napětí, ale pod záteží třeba při startování může být už špatná. Nezkoušel jsi tím voltmetrem měřit to napětí při startování? Většinou by nemělo klesnout pod 10 V. Dost lidí tu píše, že smrt přišla náhle a nečekaně
bývalý majitel
Tak cerstva zkusenost. Zastavil sem si na cerpacce a nechal si svitit, bylo to tak 5minut, jen sem menil jednu H7 zarovku a obesel dokola. No a po teto akci sem uz nenastartoval. (teplej!) motor se line 2x prevalil, kontrolky zhasinaly a konecna. Stesti, ze to bylo v civilizaci. Vedle byl servis, tak mi to chlapik z prenosnyho aku pres kabely natocil. Ale zajimavy je, ze pred tim ten akumulator (jeste puvodni) docela v pohode startoval a to i rano pri teplote pod nulou.
Po cca 6-ti kilometrech dobijeni ukazoval na voltmetru docela normalni hodnoty, ale proste uz je na tom asi kapacitne mizerne.
Jinak se s tim jezdi, pres tyden tak 4x 50km(ve dvou kusech) + nejaky vikendovy delsi trasy.
Takze bacha, je to zradny!
příspěvků: 2241
4D Hybrid
mám od: 5.2. 2007
Co to bylo za aku?
bývalý majitel
Pokud máš v ruce nějaký papír (test z jiného servisu jak zmiňuješ), tak bych ho vzal a dojel jim to do Hondy ukázat, baterie má záruční lhůtu klasicky dva roky.. a to že v ní odejde článek se může stát. Taky jsem si to u starého Renaulta zkusil.
5D 1.4 Sport
mám od: 6.9. 2008
v provozu od: 4.6. 2013
Koupil jsem baterii v hondě Zlín po roce mi v zimě při startování nezapínal posilovač,nyní to dělá znovu v Hondě Zlín mi řekli test baterie ok ale doporučují koupit novou baterii,v jednom servise jsem si nechal baterii yměřit no a baterie stále padá dolů,takže nedoporučuji kupovat bezúdržbové baterie v honda Zlín.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Velmi rozumná volba.
Už jenom volbou údržbové baterie je její delší životnost zajištěna
5D 2.2 Executive
mám od: 25.11. 2011
v provozu od: 15.5. 2006
Ja som kupil taktiez Exide premium dufam ze vydrzi co najdlhsie ale teraz keby ze kupujem tak nie bezudrbovu ale taku kde si kontrolujem kolko vody je v nej a pekne si ju nabijem
majitel jiné Hondy
Bannerka je taky dobrá. Já se rozhodoval právě mezi ní a Exide a nakonec jsem vzal Exide kvůli nižší ceně.
5D 1.8 Sport
mám od: 3.12. 2012
v provozu od: 4.2. 2011
Tak kupil som Banner, uvidime na ako dlho
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Jo, Yuasa je jeden z výrobců originálních Honda baterek. Ty jsou ale bezúdržbové.
Já jsem koupil údržbovou Yuasu jako druhovýrobu, v autě funguje už patý rok a stále v plné kondici.
Jo, musí se u ní kontrolovat hladina elektorlytu a občas dolít destilovaná voda. Ale tato minimální údržba se vrátí v podobě velmi dlouhé životnosti.