Honda CIVIC 8. generace

Chyshney:

Skor by som si dal pozor a pocas vytacania nepozeral na diody, ale pred seba. Zlte diody vidavam minimalne, lebo ked motor hra tu svoju okolo 6000 otacok, tak som s rozsirenymi zrenickami a so slinou visiacou z priblble vykrivenych ust tak trochu v tranze a nenapadne ma pozerat sa po diodach.

Inac spotreba neresetovana od zaciatku sa mi zacala menit asi po 18000km. Z 8.0 mam pri 18900 7.8l.

Já omezovač "viděl", až když jsem měl najeto něco přes 7000 km. Do té doby k tomu nebyl důvod

Tomy: Ty máš nabehaných skoro 3000km a ešte si motor nevytočil?

Príliš veľa myšlienok venuješ zábehu, už naňho zabudni, máš ho dávno za sebou!

CivIčka jsem šetřil cca do 1.200 km a potom jsem v SRN na A1 jel dle tachometru přes 200 km/hod. asi 6-7 km, abych si vyzkoušel maximálku (tacho 207 km, navi 200 km), spotřeba mi klesla po ujetí asi 15 tis. km o 1 l/100 km z 8,4 l/100 km na 7,4 l/100 km. Dlouhodobě jezdím reálně za 7,4 - 7,7 l/100 km, víc to nesnížím, přestože se snažím všemožně šetřit. Jezdím krátké štreky 50%, střední 30% a dlouhé 20% s průměry 50 km, 70 km a 90 km/hod. To vše + - autobus?! Nemám tempomat.

Jak se pokouším jezdit úsporně:

- snažím se omezit náhlé a prudké brzdění a prudkou akcelerací (skoro nikdy nad 4.500 ot./min.). Pokud to jde čtu situaci na silnici a brzdím motorem a podřazuji. To hlavně na trasách, které znám. Ale při jízdě s navigací se i z displaye dá vyčíst profil trati (hlavně v mlze je to dobrý pomocný ukazatel).
- řadím 1, 2, 4, 6 (např. 5 skoro nepoužívám, na 6 jezdím i ve městě kolem 50 km/hod.)
- klimatizací používám od venkovní teploty 23°C, zásadně nejezdím s otevřenými okny.

Přesto mi CivIček žere přes 7,5 litru!

Tak uz som stastne naspat a podelim sa o svoje poznatky.

Cesta tam :

Jazda v noci, 805 km, cas jazdy spolu s prestavkami 8.5 hod. Nadhera, prazdne a kvalitne cesty. Drviva vacsina jazdy po dialniciach, 120 - 190 km/h ale vacsinou tych 130 - 140 km/h. 3/4 cesty zapnuta klima (necital som manual a az cestou spat mi doslo ako sa naraba s teplotou a AC/OFF a pod.).

Priemerna spotreba 8 l podla PP.

Cesta spat :

Opat v noci, ale husta premavka, cas jazdy 9.5 hod, spolu s prestavkami. Klima off, rychlost najprv 140 - 160 km/h, asi 20 km usek som siel aj 180 - 190 km/h, potom som chcel otestovat spotrebu, ci je auto uz zabehnute a siel som 123 km/h na tempomat cca 300 km s obcasnym prebiehanim v 135 km rychlosti. Spotreba 6.9 l podla PP (vratane prejazdu cez Budapest)

Najazdene ma teraz okolo 2800 km, je tych 6.9 l za tu cestu normalnych alebo stale vela (co je znak, ze auto este nie je zabehnute ? )

Priemerna spotreba, ktoru som od kupy nenuloval je teraz 8.3 l.
Mam ho este setrit alebo sa uz mozem pozriet na vsetkych 6 diod ? Dakujem.

The power of dreams ...

Dakujem vsetkym za rady, budem sa ich drzat

Doteraz som radil 6-tku aj pod 100 (podla EKO diod) ale fakt iba minimalne - v meste po rovinkach, resp. pri brzdeni motorom.. snad som mu tym neublizil Urcite som ale na 6-tke pri 1500 otackach neakceleroval.

Btw. dnes som videl prve 2 diody ked som ho prvykrat prehnal na 6000 otacok... ten zvuk bol neskutocne nadherny !

PS: nie je to moje prve auto, ale predtym som motor nezabiehal a mal som corsu bez otackomera, takze som jazdil podla zvuku (3valcovy mixer)

The power of dreams ...

Dálnice není vhodná v tom smyslu, že tě často svádí držet dlouhou dobu konstantní rychlost. Pokud pojedeš s vědomím, že není dobré jet hodinu 80-kou za kamionem, ale normálně pojedeš bez tempomatu tak jak situace dovolí, tak na dálnici není nic špatného.

Prostě se vykašli na tempomat a jeď jako bys jel normálně, občas v levém občas v pravém pruhu a moc víc nad tím nepřemýšlej. Akorát neřaď šestku dřív, než po překročení 100 km/h (doporučeno v návodu). Důvod je ten, že pod 100 km/h má nezajetý motor na šestku motor malý krouticí motor a defacto bys ho při jízdě po rovině nebo do kopce zbytečně namáhal. Ale pokud Civik není tvoje první auto, které řídíš, tak to poznáš intuitivně.

Já jel 950 km za jeden den, když mělo auto natočeno cca 800 km a taky se mu nic nestalo Chvilku jsem vydržel jet do 130, ale v Německu už se to na 160 i 180 občas podívalo. Autu nic není, olej žere stejně jako všem jiným, spotřeba taky víceméně stejná.

Moc to koumeš.Normálně jeď po dálnici dle předpisů a je to.Motor si postupně bude sedat, ať budeš jezdit kdekoli.Stačí jen jedno, netrápit motor podtočením(platí stále) a netočit ho moc před tím ,než se zahřeje olej na provozní teplotu.Holt např převodovka si bude sedat až po dálnici.Vše ostatní je jen klišé a teorie....prostě jen jezdi a je to v klidu.