Honda CIVIC 8. generace

Pekáč:
Proč by to omezovali u 1,4 a u 1,8 ne? Já to poprvé vytočil k červenému (a šlo to celkem ochotně) už po cca 1000km. Ale stejně, teď mám najeto 6700 a pořád mám pocit, že to ještě není úplně zajeté, že tomu zkrátka ještě pár koníků chybí.

pekáč
Moje zkusenosti se zajizdenim 1.4. Uz kdyz jsem to vezl domu (na prvni krizovatce jsem to otocil a jel reklamovat displej tacho.) me mile prekvapil krasny chod motoru. Pak jsem ale dojel nakladak, ten jel tak 80 a ja ho chtel predjet. A to mi malem nevyslo. To auto proste vubec nechtelo zrychlit. Ani kdyz jsem odradil, nevytocil jsem to. Skoncilo to myskou. Vezl jsem domu uz dvakrat nove auto, ale tohle se mi nikdy nestalo. Ze prvnich 1000 nestoji za nic vim, ale tohle me fakt zaskocilo. Jenomze ono to nebylo o moc lepsi ani po 1500 ani po 2000. To uz jsem zacal nadavat a trochu lip to pozorovat. Mam vazne podezreni (v Honde to popreli) ze to je nejak softwerove osetrene aby nekdo nepretocil motor kdyz to jeste ma malo najeto. Ne ze bych to chtel rvat hned zkraje, ale typicky pri predjizdeni slo o zivot. Tak line auto jsem jeste nezazil. To i Twingo slo draveji za plynem. Jeste po 3 tis. mi trojka nesla pres 4.500 ot. A to ani z kopce. Proste jako kdyz nastoupi omezovac. Co bylo opravdu zajimave - chtel jsem vedet kam se ta mrcha necha vytocit na ctyrku kdyz uz ma 3.800 km. Vic jsem se vytocil ja, protoze to neslo pres 100km/hod. Ctyri dny pote, to same misto, to same pocasi, tacho 4.000+. Vysledek? Na ctyrku 130. A hned a docela s chuti. Vzdycky po nejakych kulatinach na tachometru jsem mel pocit skokoveho zlepseni. Po 5tis jsem jel Brno a to jsem se ni uz nemazal. A holce najednou zacaly obratky chutnat a taky aktivneji spolupracovala. To uz jsem zacal verit, ze tam nekde tech 100PS bude. Ale musi se hodne praskat bicem. Ta vykonova krivka je dost strma. Za normalnich okolnosti se vlastne jezdi s autem ktere ma nejakych 60PS. Coz neni nic moc. Maximalni vykon je az u stropu, coz je dost pozde. Ma nekdo, kdo ma 1.4 podobne zkusenosti?

bxCore: Napíšem Ti to isté čo pred časom Tomymu:

Príliš veľa myšlienok venuješ zábehu, už naňho zabudni, máš ho dávno za sebou!

Viem, ze vyrobca odporuca pocas prvych 1000km setrnejsiu jazdu, cize ziadne prudke starty, prudke brzdenie, nevytacat motor do vysokych otacok. Ja osobne si myslim, ze je dobre v tomto trende este nejaky ten cas pokracovat. Samozrejme s pribudajucimi kilometrami zvysovat zataz.
Momentalne mam najazdene iba cca 2750km, takze som este stale v zabehu. Problem je v tom, ze cloveka laka dat tomu plny vykon. Prekrocit tych 4000ot, kedy sa Honda meni z poslusnej macicky na dravu selmu. Netvrdim, ze to je supersport ala Lamborghini Gallardo, ale urice to je celkom svizne "vozitko" pri urcitych otackach.

Nemozem si pomoct, ale zo zvysujucimi otackami sa mi priamoumerne zvacsuje usmev na tvari.

0-2500ot/min
2501-4000ot/min
4001-6950ot/min

a takto sa tvarim, ked zbadam policajtov

Já tedy záběh cítil poměrně výrazně, poznat je to i na spotřebě oleje, která šla hodně dolů.

Stejnak si myslím, že záběh u dnešních benzínů je jedno velké placebo Nebo aspoň já to tak vnímám. Spotřeba slušná od začátku, stejně tak výborný projev motoru od začátku.
Nemyslím teď několik prvních kilometrů, aby si motor "sednul", ale změna vlastností??

tak já mám trasu 7 km kterou jezdím k nám do vesnice bezvadně naučenou, kde natrhnu o třídu silnější auta bez problému a okolo 28-30 tisíc jsem přestal teprve auto nuti na 160km/h... Teď už to jezdí sámo na 6tku bez toho aniž bych to musel vytáčet na nižší kvalt...

Mi záběh motoru u benzínu citelně skončil kolem 7000 Km. Záběh až do 30 000 km bývá u některých dieselů.

Treba zacat viac jazdit...

Tak 30 tisíc mám tak za dva roky, to si pěkně počkám