Prokluzující spojka, problém s otáčkami

Cawte,neviem ci niekto mal podobny problem ako ja ale asik nie. To asi iba ja som taky zly sofer:(.
Moj problem je:
Pri maximalne akceleracii(plyn az na podlahe) mi otacky z 2000 vyskocia na 2500 ale bez efektu zrychlenia a po par sekundach motor zacne tahat. Neviem to nejak lepsie vysvetlit hadam pochopite ak nie pytajte sa. Robi to iba ked zosliapnem plyn az na podlahu pri pomalej a trosku prudsej mi to nerobi.
V com moze byt problem?Turbo?Spojka?

Vložil Luky87, 30. Leden 2008 - 21:46

Petr78

příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

Goku_SSJ4 napsal:

Niio zaujimavy clanok, zaujalo ma v nom hlavne toto:
Quote:
Niektorí výrobcovia vydali odporúčanie (v tomto prípade VW), že ak sa parkuje so stojacim vozidlom v miernom brehu, netreba zaraďovať prevodový stupeň ale najskôr po zabrzdení vozidla zatiahnuť ručnú brzdu. V opačnom prípade sa totiž vozidlo mierne pohne a dvojhmotný zotrvačník sa dostane do tzv. stáleho záberu, čím sa namáha (naťahujú pružiny). Takže sa odporúča nezaradiť rýchlosť v kopčeku a keď tak, až po zabrzdení vozidla ručnou brzdou, aby nedošlo k malému pohnutiu a následnému dlhodobému zaťaženiu – zapretiu prevodovej sústavy, teda aj dvojhmotového zotrvačníka.

Ja parkujem iba so zaradenym rychlostnym stupnom bez rucnej ... asi zvazim moje sposoby parkovania.

Parkovat v kopci bez ruční brzdy, jenom s kvaltem je hloupost u všech aut.
Od toho tam ta ruční brzda je - aby se používala.
Když se parkuje jenom s kvaltem bez ručky, tak se pak zbytečně namáhá převodovka, setrvačník a kdoví co ještě.
Já parkuju se zataženou ruční brzdou a k tomu dávám jako pojistku zpátečku. Ale až po zatažení ručky.

27. Květen 2013 - 17:42

Goku_SSJ4

příspěvků: 544
bývalý majitel

Niio zaujimavy clanok, zaujalo ma v nom hlavne toto:

Quote:

Niektorí výrobcovia vydali odporúčanie (v tomto prípade VW), že ak sa parkuje so stojacim vozidlom v miernom brehu, netreba zaraďovať prevodový stupeň ale najskôr po zabrzdení vozidla zatiahnuť ručnú brzdu. V opačnom prípade sa totiž vozidlo mierne pohne a dvojhmotný zotrvačník sa dostane do tzv. stáleho záberu, čím sa namáha (naťahujú pružiny). Takže sa odporúča nezaradiť rýchlosť v kopčeku a keď tak, až po zabrzdení vozidla ručnou brzdou, aby nedošlo k malému pohnutiu a následnému dlhodobému zaťaženiu – zapretiu prevodovej sústavy, teda aj dvojhmotového zotrvačníka.

Ja parkujem iba so zaradenym rychlostnym stupnom bez rucnej ... asi zvazim moje sposoby parkovania.

27. Květen 2013 - 14:52

niio

příspěvků: 1655
bývalý majitel

ako som tak kukal na to video v tom clanku, tak mozno to kopnutie pri dizloch sposobuju prave tie pruziny na dvojhmotaku, ktore po pridani plynu sa stlacia a potom vystrielia do povodnej polohy a zosilnia tak krutiaci moment....
benzin ma pruziny zase na spojke (su ale kratsie a hrubsie), kde pri zlom pusteni spojky to na vyjazdenej spojke sposobi kovove klepnutie

27. Květen 2013 - 11:50

Goku_SSJ4

příspěvků: 544
bývalý majitel

Necelych 150 000. Kupil som ho s nabehanymi 110 000 a spojka mi smykala hned od kupy. Najskor som si to neuvedomoval, ale potom som nasiel toto forum a toto vlakno. Mozno mi dvojhmotak odisiel prave kvoli spojke...neviem.

27. Květen 2013 - 11:37

niio

příspěvků: 1655
bývalý majitel

podla tohto clanku by auto malo byt "normalne" pojazdne aj so zotrvacnikom po zivotnosti.
http://www.autorubik.sk/technika/co-je-to-dvojhmotovy-dvojhmotny-zotrvacnik/

27. Květen 2013 - 11:36

rasto1303

příspěvků: 102
5D 2.2 Sport
mám od: 1.6. 2009
v provozu od: 30.1. 2008

Koľko máš na aute najazdené km ?

Goku_SSJ4 napsal:

Mam za sebou vymenu spojky, ale mechanik ma nepotesil. Hovoril, ze najneskor do pol roka by som mal vymenit aj dvojhmotny zotrvacnik, lebo ma auto niekde necha .

27. Květen 2013 - 10:56

Karaz

příspěvků: 158
1.8
mám od: 19.2. 2011
v provozu od: 20.7. 2007

TAK TO MI SPADL OBROVSKEJ KÁMEN ZE SRDCE!!! Směju se

26. Květen 2013 - 17:58

Petr78

příspěvků: 1293
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006

Karaz napsal:

Tak to ho se bojím i já Někdo mi tvrdil že je tam jednohmota setrvák, ty máš diesla že :/

Pokud máš 1,8 benzín, tak se nemusíš ničeho bát. My tam máme naštěstí normální "nesmrtelný" setrvačník Mrk

26. Květen 2013 - 17:55

Karaz

příspěvků: 158
1.8
mám od: 19.2. 2011
v provozu od: 20.7. 2007

Tak to ho se bojím i já Jsem smutný Někdo mi tvrdil že je tam jednohmota setrvák, ty máš diesla že :/

26. Květen 2013 - 15:44

Goku_SSJ4

příspěvků: 544
bývalý majitel

Mam za sebou vymenu spojky, ale mechanik ma nepotesil. Hovoril, ze najneskor do pol roka by som mal vymenit aj dvojhmotny zotrvacnik, lebo ma auto niekde necha Jsem smutný .

25. Květen 2013 - 22:28

Honda CIVIC 8. generace

Navigace

Hledat

Novinky v galerii

Prokluzující spojka, problém s otáčkami

Volby prohlížení komentářů