Honda CIVIC 8. generace

Nevíte někdo jaká firma vyrábí spojky pro Hondu v originále ?

Aj mne zabera v hornej polke.
A ak si mal zapnute VSA a nalozis tomu na rozjazde tak to spravi presne to co popisujes. VSA zabrani preklzu kolies a znizi otacky predtym ako sa kolesa vobec presmyknu.
Samozrejme aj so zapnutym VSA sa da rozbehnut svizne, ale urcite nie stylom plyn na podlahu a v tom zoskocis zo spojky. Ak mas zapnute VSA musis sa rozbehnut na hrane toho kedy VSA zakroci, inak ta to vyrazne spomali.

Buď v klidu, mě taky zabírá v půlce a to mám 2 roky starý vůz a sprinty s ním nezkouším.

Mě právě zabírá v horní části pedálu někde kolem půlky ,když pouštím nohu nahoru.Zkusím to dnes bez VSA.Možná jsem to špatně napsal, jinak jsem to myslel.Samozřejmě že nezrychluju s otáčkama v červeném poli to by mě ani nenapadlo.

Jisteze ti do toho keca VSA. Je to vic systemu dohromady, takze i ten protiprokluz, kterym to podle me bude. Zkus si to proste s vypnutym VSA a uvidis sam. Kazdopadne pokud zrychlujes s otackami v cervenem poli, nezrychlis o nic lip nez s protiprokluzem. S tim rozdilem, ze se ti budou kola tocit, zato zustanes stat na miste. Rozjet se rychle a spravne dohromady neni tak jednoduche, jak si spousta lidi mysli.

Pokud ti spojka zabira az v dolni casti seslapnuteho pedalu a jinak ti neprokluzuje, mozna ji ani nic neni. Opotrebena lamela se projevuje prave naopak zaberem uz v horni casti, jak tu uz taky zaznelo. Mne treba zabira vyslovene az pri zadupnuti do podlahy, ale minimalne u CTR se da pry tohle misto jejiho zaberu postelovat, takze do toho v lete pujdu. Pri razantnim rozjezdu s razenim nahoru to neni spatna vec, ale podrazovani s meziplyny s rychlym vyslapavanim spojk. pedalu je uz na hrane.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Narovinu už při koupi tam podle mého vkusu šla blbě 1(nebo hůře) než jsem kdy měl možnost u jiných aut zkusit.Byl jsem odbyt, při test jízdě slovy,že málo šlapu na spojku ,což se mi nezdálo,ale dobře,dál jsem tomu nevěnoval pozornost a auto následně koupil.Cca po roce co ho mám tam ta jednička, jak jsem psal níže , jde pořád stejně ztuha.
Nejsem žádnej tyran aut,ba naopak.Nikdy nevytáčím studenej motor,auto nechávám zahřát atd atd. včetně ručního mytí x do měsíce a zimní odstávky a pravidelného servisu.Jednou jedu na rádoby "tuning" sraz podotýkám že unoficialé ,že si zkusím jen tak pro srandu, jak je na tom honda vs. kamarádova octavia 1.9tdi(81kw),a nejen ,že nejsem schopnej rázného odpalu ať už díky VSA nebo mojí neschopností,ale ještě dostanu naklepáno od všech ostatních aut včetně 70kw pežota a málem i od 50kw feldy.A díky tomu mi došlo,že tady asi něco nehraje ,ať mi nikdo netvrdí,že za 3 sprinty ,kdy jse nejsem schopnej pořádně rozjet protože to prostě nechce jet tak jak má, odhulím spojku,která by byla v dobrém stavu.Jak říkaš ty,díky nějakému expertovi co hondu řídíl v minulosti už vím ,že spojka v tahu je. Jen si nejsem jistej jednou věcí,proč proboha to auto nechce pořádně odstartovat, jen díky VSA a nebo je to i právě díky spojce?Nechci si fandit a ani machrovat,ale po 15letech ježdění deno denně se přece umím svižně rozjet. Sice 8gen. Hondy s motorem iVtec ,není už takovej dravec jak starší modely Vtec ,ale přece 81kw octávka z roku 99 bez úprav motoru a podobně výkoná auta, nemůžou natrhnot p**el civicovi, to přece nejde ikdybych měl obě nohy levý ,ba naopak si myslí ,že mnohdy silnější auta mají co dělat, aby hondu dohnali tady mi něco nehraje.Má někdo nějakou další zkušenost se špatnou akcelerací Ufa?

Když tomu dáš plný knedlík hned od nuly, tak ti to VSA respektive protiprukluz zasáhne. Je to úplně to stejné, jak kdyby si se chtěl rozjet rychleji na sněhu. No a jestli to takto týráš hned od nuly a zasmrdí ti u toho spojka, tak se nedivím, že máš lamelu v háji. Já měl taky lamelu hodně sjetou před výměnou, zřejmě taky díky nějakému předchozímu expertovi. Spojka zabírala až skoro nahoře a sem tam proklouzla. Teď zabírá pěkně od spoda a navíc jde mnohem snadněji vyšlápnout.

Je pravda,že VSA sem zaplé měl ,protože ho téměř nikdy nevypíná.Ale kola se mi neprotáčela,leda ,že by zakročilo VSA ještě předtím než by začla?
Zajímalo by mě jestli to dělá třeba i Tobě nebo někomu dalšímu? Zkusit to jestli vám při vostrým startu s VSA začne auto takhle blbnou a poskakovat jak začátečníkovi v autoškole.A taky by mě zajímala jedna věc: Jak máte nastavenou spojku(pedál),mě teda zabírá momentálně, až někde za půlkou možná tak ve 3/4,známej mechanik mi tvrdil,že dobrá spojka zabírá už od spodu podlahy,že si není jistej co u Hondy ,že každý auto to má trochu jinak s čímž souhlasím, ale jelikož mi příjde ,že je to stejný od koupy vozu a v jiné Hondě jsem nejel ,tak to nemám s čím srovnat.Tak jak jste na tom vy? Abych věděl, jestli nejsem blázen co si myslí, že má spojku v prdeli a přitom tomu třeba tak není.
Podotknu,že při zkoušce s jedním známým, kdy se jelo co to dá ,aby se to vyskoušelo taky podotknu ,že to bylo do kopce, jakoby propísklo něco při řazení na vyší rych.stupeň(já si myslím ,že spojkový ložisko zvuk mi připomínal pískající zrezlou brzdu-takový krátký písknutí)a po následným zastavení na vršku kopce přišel i hutnej smrádeček spojky ,tohle se mi stalo i při pár dalších zkušebních rozjezdech na rovinkách konklrétně u 2 dál jsem neměl to srdce takhle trápit auto.. divný písknutí při řazení a pak smradek od spojky po zastavení.Na základě toho známej naznal ,že spojka je nutně načatá a žádá výměnu když ne hned ,tak za pár tisíc km určitě.Načež při rozhovoru s mechanikem vyšlo najevo ,že prý každá spojka zasmrdí, když tomu člověk dává sodu do omezovače otáček,což má svojí logiku.Přiznám se,že trochu nevím kde je teď ta pravda a co s Hondou opravdu je? Spojka se zatím ničím dalším neozvala - neprokluzu a jestli ano tak jen tak,že to nejsem schopnej zatím poznat.Ještě snad jde mi ve srovnání s jinýma autama/renaul,škodaú občas hůře řadit 1 a š.rych stupeň kdy jakoby musím uplně na podlahu se spojk.pedálem,ale tohle je již od koupi vozu takže o5 nemám s čím porovnat.Je docela dost možné,že už byla před koupí načatá a já si toho nevšiml.

Ty rozjezdy si zkoušel se zapnutým VSA? Pokud ano a kola šli do prokluzu (motor na to sílu v pohodě má), tak zasáhl protiprokluz a stáhnul Ti otáčky, pak se kola chytly a zase to pustil a takto pár krát dokola, bych v tom viděl já...

Právě,že se mi zdá,že nějaké divné vibrace se objevily(a to teď nemyslím ty, když se zapne klima nebo podobně) chod motoru na volnoběh se mi zdá takovej neklidnej oproti dřívějšku...ale předpokládám,že tak se setrvák nepozná zkusím prokontrolovat silentbloky motoru. Možná se mi to taky jen zdá ..a možná už mi j**e.
Ale jednu věc jsem dnes vypozoroval určitě,když chci zkusit start z 0 dejme tomu na 100..Sešlápnu spojku na podlahu zařadím 1,pouštím spojku ,dám plnej plyn a auto začne skákat jak koza(jako bych mačkal plyn a zase brzdu,otáčky poskakujou nahoru a dolů) asi třikrát po sobě, jako kdyby se to dusilo a na po4tý to chytne dech a začne to normálně vlažně akcelerovat a jak to chytne dech tak to už jde normálně tak jak by mělo.No můžu říct ,že sem čuměl jak puk a dělá to pokaždý když chci natvrdo zrychlit z 0-100 i při těch sprintech co jsem si chtěl zkusit.Problikavá mi pořád ta kontrolka VSA a ABS po nastartování/CHECK SYSTEM/, tak mě jen blesklo hlavou ,jestli by to nemohlo být tím a jestli to VSA nebrzdí nějak výkon při prudkým startu, díky tomu ERRORU :/ Jinak mám to sport sání KN a bavlněnej filtr, pro upřesnění, vše v motor. prostoru žádnej CAI.Jsem docela bezradnej :/Předpokládám,že tohle nikomu na foru ještě nedělálo