Honda CIVIC 8. generace

Když tomu dáš plný knedlík hned od nuly, tak ti to VSA respektive protiprukluz zasáhne. Je to úplně to stejné, jak kdyby si se chtěl rozjet rychleji na sněhu. No a jestli to takto týráš hned od nuly a zasmrdí ti u toho spojka, tak se nedivím, že máš lamelu v háji. Já měl taky lamelu hodně sjetou před výměnou, zřejmě taky díky nějakému předchozímu expertovi. Spojka zabírala až skoro nahoře a sem tam proklouzla. Teď zabírá pěkně od spoda a navíc jde mnohem snadněji vyšlápnout.

Je pravda,že VSA sem zaplé měl ,protože ho téměř nikdy nevypíná.Ale kola se mi neprotáčela,leda ,že by zakročilo VSA ještě předtím než by začla?
Zajímalo by mě jestli to dělá třeba i Tobě nebo někomu dalšímu? Zkusit to jestli vám při vostrým startu s VSA začne auto takhle blbnou a poskakovat jak začátečníkovi v autoškole.A taky by mě zajímala jedna věc: Jak máte nastavenou spojku(pedál),mě teda zabírá momentálně, až někde za půlkou možná tak ve 3/4,známej mechanik mi tvrdil,že dobrá spojka zabírá už od spodu podlahy,že si není jistej co u Hondy ,že každý auto to má trochu jinak s čímž souhlasím, ale jelikož mi příjde ,že je to stejný od koupy vozu a v jiné Hondě jsem nejel ,tak to nemám s čím srovnat.Tak jak jste na tom vy? Abych věděl, jestli nejsem blázen co si myslí, že má spojku v prdeli a přitom tomu třeba tak není.
Podotknu,že při zkoušce s jedním známým, kdy se jelo co to dá ,aby se to vyskoušelo taky podotknu ,že to bylo do kopce, jakoby propísklo něco při řazení na vyší rych.stupeň(já si myslím ,že spojkový ložisko zvuk mi připomínal pískající zrezlou brzdu-takový krátký písknutí)a po následným zastavení na vršku kopce přišel i hutnej smrádeček spojky ,tohle se mi stalo i při pár dalších zkušebních rozjezdech na rovinkách konklrétně u 2 dál jsem neměl to srdce takhle trápit auto.. divný písknutí při řazení a pak smradek od spojky po zastavení.Na základě toho známej naznal ,že spojka je nutně načatá a žádá výměnu když ne hned ,tak za pár tisíc km určitě.Načež při rozhovoru s mechanikem vyšlo najevo ,že prý každá spojka zasmrdí, když tomu člověk dává sodu do omezovače otáček,což má svojí logiku.Přiznám se,že trochu nevím kde je teď ta pravda a co s Hondou opravdu je? Spojka se zatím ničím dalším neozvala - neprokluzu a jestli ano tak jen tak,že to nejsem schopnej zatím poznat.Ještě snad jde mi ve srovnání s jinýma autama/renaul,škodaú občas hůře řadit 1 a š.rych stupeň kdy jakoby musím uplně na podlahu se spojk.pedálem,ale tohle je již od koupi vozu takže o5 nemám s čím porovnat.Je docela dost možné,že už byla před koupí načatá a já si toho nevšiml.

Ty rozjezdy si zkoušel se zapnutým VSA? Pokud ano a kola šli do prokluzu (motor na to sílu v pohodě má), tak zasáhl protiprokluz a stáhnul Ti otáčky, pak se kola chytly a zase to pustil a takto pár krát dokola, bych v tom viděl já...

Právě,že se mi zdá,že nějaké divné vibrace se objevily(a to teď nemyslím ty, když se zapne klima nebo podobně) chod motoru na volnoběh se mi zdá takovej neklidnej oproti dřívějšku...ale předpokládám,že tak se setrvák nepozná zkusím prokontrolovat silentbloky motoru. Možná se mi to taky jen zdá ..a možná už mi j**e.
Ale jednu věc jsem dnes vypozoroval určitě,když chci zkusit start z 0 dejme tomu na 100..Sešlápnu spojku na podlahu zařadím 1,pouštím spojku ,dám plnej plyn a auto začne skákat jak koza(jako bych mačkal plyn a zase brzdu,otáčky poskakujou nahoru a dolů) asi třikrát po sobě, jako kdyby se to dusilo a na po4tý to chytne dech a začne to normálně vlažně akcelerovat a jak to chytne dech tak to už jde normálně tak jak by mělo.No můžu říct ,že sem čuměl jak puk a dělá to pokaždý když chci natvrdo zrychlit z 0-100 i při těch sprintech co jsem si chtěl zkusit.Problikavá mi pořád ta kontrolka VSA a ABS po nastartování/CHECK SYSTEM/, tak mě jen blesklo hlavou ,jestli by to nemohlo být tím a jestli to VSA nebrzdí nějak výkon při prudkým startu, díky tomu ERRORU :/ Jinak mám to sport sání KN a bavlněnej filtr, pro upřesnění, vše v motor. prostoru žádnej CAI.Jsem docela bezradnej :/Předpokládám,že tohle nikomu na foru ještě nedělálo

A pro jistotu i přítlačák
Ne že by to bylo nezbytně nutné, ale radši vyměnit na poprvé všechno, aby do toho člověk nemusel zase lézt.

Snad nikdy neni potreba menit setrvacnik, bezne staci vymenit jenom spojkovou lamelu + lozisko spojky. Coz te neprijde na tak vysokou castku, neni potreba myslet hned na tu nejhorsi variantu.
____________________________________________

Civic Type-R 8G

Setrvák jde asi jen origo. Když jsem hledal tu spojku, tak jsem nikde nenarazil, že by ho nějaký obchod nabízel. Projevoval by se vibracema nebo klepáním, ale jednohmota není tolik náchylná. Tady vychází kolem 10tis http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SMG601&block_02=E__1801&block_03=16489

To je přímo luxusní cena! Já sice pracuji ,že bych ale mohl házet tisícovkama sem a tam, to se bohužel říct nedá No jo no, to jsou ty státní zaměstnanci ne že by to bylo jinde lepší ,že? Nebo jsem se měl víc učit Takže díky Aldovi bude mazel zase fit!

to Storm: Neměl bys představu o ceně toho setrváku ať už třeba jen orientačně? Nevíš jak by se to projevoval kdyby byl špatnej ?V nabídce z druhovýroby nelze koupit.

Děkuju.