Honda CIVIC 8. generace

Zdravím všetkých,
Intenzívne zvažujem zmenu značky auta (momentálne Ford Focus TDCi). Z mojich kritérií mi viac menej vyšla jediná možnosť a to Honda Civic 1,8 VTEC 8G. Len pre zaujímavosť spomeniem tie moje kritériá:
Hľadám výkonný atm. benzínový motor s dobrou spotrebou, 6 st. manuálnu prevodovku, dobrú spoľahlivosť, tempomat, primeranú cenu, r.v. od 2008 a nie príliš náročný a drahý servis. Som mladý chalan, jazdím 80% diaľnicu, ale ročný nájazd nepresiahne 15000km. Honda pre mňa bola vždy synonymom kvality a spoľahlivosti. Prosím preto o radu, resp. Vaše názory, či som sa vôbec rozhodol dobre, či sa Civic od r. 2008 náhodou nestretáva s nejakými vážnejšími, častejšími a drahými opravami a pod. Hľadal som aj po fórach a čo som sa tak dozvedel je, že sú akurát trochu problémy s nadmernou spotrebou oleja. Ďakujem za Vaše reakcie

Přeji mnoho štastných km,málo závad.

Vypln si profil a vítej nový majiteli

8g po facelifte

niio, a to jsi co za auto popisoval? 8G alebo 9G. Lebo jsi majitel "jiné generace".
A té zpátečky se nemusíš bát, za jízdy je blokovaná proti nechtěnému zařazení.

skusim zrhnut prve dojmy:
tvrdost podvozku sa nicim nelisi od 6G. hlucnost podvozku a prejazdy nerovnostami su tlmene celkom dobre. Zadnu napravu, co vsetci tak zatracovali, tak nevidim ziaden rozdiel medzi touto a viacprvkovou na povodnom 6G. auto ide vyborne za volantom, mensi pocet otoceni volantu medzi dorazmi mi uplne vyhovuje. Vykon motora je uplne idealny jak na kludnu jazdu, tak na sportovu. da sa pekne uzit jazda po klukatych okreskach. hlucnost je takmer ziadna. pri 110 motor nepocut, toci 3tis na 6tke. pri 130 je ho trosku pocut, toci necelych 3500. aerodynamicky hluk je silnejsi ako hluk motora (hlavne to sposobuju spetaky), ale stale je aj pri 130 v kabine ticho. motor sa zacne hlasnejsie ozyvat az pri 4tis otackach. predelene zadne sklo mi absolutne nevadi.
priemerku po 1000km mam 6.7 na pocitaci, ale v skutocnosti je o pol litra vyssia ako ukazuje palubny pocitac. pri 130 si to pyta nieco medzi 6.5 a 7 litrami (skutocnymi), pri 110 nieco medzi 5.5 a 6 litrami (skutocnymi). po meste kludnou jazdou sa da jazdit tiez za 6 litrov. Kludna jazda znamena 50kmhod 5tka, ziadne zapchy, zelena vlna. vtedy ukazuje 3-4litre/100km. Ukazatel ekonomickej jazdy si pri pokojnej 40tke pyta 6tku, ale to by motor tocil 1100 a to sa mi zda sakra divne.
rozbiehanie je celkom zabava: ak treba sa rychlo rozbehnut, tak 1-2-5 a ked sa nikam neponahlam, tak 1-2-3-5. Prevodovka ma presne a kratke drahy, tu 6tku som sa musel naucit radit, lebo stale som mal obavu, ze tam miesto 6tky dam spiatocku (ocenil by som keby bola spiatocka cez nejaky cuplik). tak isto dva krat sa mi stalo, ze dvojka mi nezaskocila a zaskrkali zuby, ked som pustil spojku.
jedine, co ma irituje, je to pipanie pri otvorenych dverach a zasunutom kluciku, keby to piplo par krat a potom prestalo, ale to by asi inzinieri v honde museli viac pohnut rozumom.
svetla svietia vyborne, dialkove silne jak prasa. ked to porovnal s oplom astra predposledna generacia, tak tam boli stretavacie svetla na zabitie.
vo vnutri mi chyba odkladaci priestor na okuliare (napr. pri hornom svetle) a tiez by sa hodila este taka mala skrinka pri lavom kolene. a tiez chyba automaticke zamknutie zamkov dveri pri jazde autom. Osvetlenie interieru je dostatocne, vpredu dve svetla a v strede jedno. v noci je potrebne znizit jas podsvietenia pristrojovky o jeden stupen, lebo to dost ziari pri plnom vykone. za slnka je zase treba pridat naplno.
ocenujem fakt obrovsku priehradku na spolujazdcovej strane a trochu ma zamrzelo, ze do dveri sa nezmesti liter a polka flasa. tiez cele madlo dveri aj s celym tapacirom sa hybe, ked do neho zatlacim kolenom, ako keby to zvnutra nebolo napevno prichytene. posobi to velmi cinskym dojmom.
Kto hlada sportove ale zaroven aj auto s pridanou uzitkovou hodnotou (velky kufor, variabilita, dostatok priestoru), tak nic lepsie, ako ufo8G alebo 9G na trhu neexistuje v nizsej strednej triede.

Dejv: znameho som tam nemal, o serii vadnej neviem. Proste som s tym dosiel, previezli sme sa a vymenili to. Mne na zaruku opravili (nie vymenili) aj zamok dveri ked mi vykradli auto. Neviem ci som vzdy trafil na dobru naladu prijimacieho technika, lebo zas dorazy vymenit som ho uz neukecal (pocas zaruky) a zjavne ich bolo treba menit.

Tak to jsi měl štěstí. "Záruka poskytovaná na vozidlo Honda se vztahuje na vady materiálu a výrobní vady."
Jestli ložisko v kole, které vymetlo nějakou díru uhádáš na výrobní vadu, tak jsi borec. A nebo máš v servisu známého. A nebo je tu třetí možnost, že byla skutečně nějaká vadná série do které jsi zrovna spadal.

Dejv: Mne lozisko (lave predne) menili v zaruke, dokonca 3 mesiace pred koncom zaruky. Sice tomu neverili ze tak skoro (bolo to cca v 85tis. km) ale po skusobnej jazde to pocul aj servisak a objednali to a vymenili.

Na ložisko se záruka nevztahuje, to asi neuhádáš.