HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
majitel jiné generace
Kvalita kotúčov na 8g nebola asi počas výroby stejnomerná.Už aj podľa skúseností v servise Honda v L.Mikuáši, sú spokojný aj taký čo jazdia málo a iní majitelia 8g cvakali nové zad. kotúče už po 30tis km.Menej vád na kotúčoch mali údajne tí, čo jazdia veľa a denne.Určite je problémov na brzdách došť, keď odomňa naposledy pýtali kontakt a ceny.Zastúpenie Hondy na Slovensku si svojim prístupom odlákalo dosť zákazníkov.Všetko hádžu len na majiteľa,akoby úmyselne nechal brzdy zdrzavieť.Presústružením len posunú problém a potom si po 50tis.km rieš sám, už sa so zákazníkom nebavia, že oni niečo zbabrali.Predajný servis pre uspokojenie svojich klientov už zvažuje radsej brať EBC.
příspěvků: 2249
bývalý majitel
Origo kotouce na 85tisicich vs novy Bremba
Petr Žitný
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Vím, že dost lidí zde nadává na OEM kotouče. Moje jsou po 33.000km a 1,5 roce naprosto v pohodě
Přední:
Zadní:
majitel jiné generace
Kým som sa rozhodol pre EBC sledoval som hodne naše fórum.Podľa vyjadrenia p.Mehýla z www.ebcbrzdy.sk,majú ultimaxy odlišné zloženie materialu,ako základný hladký typ.K základnemu typu komplet sada na celé auto sa zo zlavou a bez DPH dala dostať cena 260eur.Ultimaxy a zel.platnočky ma vyšli komplet na 380eur.Podstatné je aj to,že mám na diely riadnú faktúru použiteľnú v účtovníctve.Možno by mi bol stačil aj základný typ, ale po skúsenostiach s koróziou na origo, som to nechcel riskovať.
bývalý majitel
http://www.honda-club.cz/forum/viewtopic.php?p=818183#818183
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
no Brembo kotuce som mal na Renaulte Megan 2 v predu a su tam uz 10 rokov a stale perfektny stav ale dosky sa uz 2x menili (Textar)
4D 1.8 LS
mám od: 1.12. 2011
v provozu od: 13.11. 2008
A co takhle
hladke kotouce Brembo vpredu i vzadu a OEM Honda desky na obou napravach
cenove sem jen asi o 400kc dal nez komplet vse dohromady v zakladni rade EBC
nejaky postreh co by to mohlo vydrzet ci pripadne jak by se to mohlo chovat ? nejde mi o zavodeni,ale standartni jezdeni kdy na to clovek obcas potrebuje i dupnout.. za ty prachy nechci resit problem s piskanim,zvlnenim nebo podobne
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
TO Petr78: no ja som chcel povodne EBC Turbo Gorove ale potom som nasiel tie ultimaxi a dozvedel sa ze je na nich ten nastrek tak preto no ale neviem ako brzdia no ale urcite to horsie nebude
) som myslel ze je usmiaty 
TO Cyklista: sory za toho smajlika (
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Tak zrovna kvůli nástřiku vybírat kotouče?
Ten nástřik si můžeš udělat doma sám a mnohdy i kvalitněji. Posledních několik let a aut už všechny nové kotouče před montáží lakuju žáruvzdornou barvou a opravdu to funguje. Kotouče nereznou. Taky jsem úchyl na rez a urputně s ní bojuju.
5D 1.8 Sport
mám od: 29.9. 2011
v provozu od: 29.9. 2011
no prave pre ten nastrek ich chcem aby to nehrdzavelo a nemusel som hrdzu s obvodu oklepavat kladivkom
. a kolko ta stali ak to mozem vediet? 