Honda CIVIC 8. generace

Presústruženie zad.kotúčov robia po demontáži na sústruhu.To už tu viacerý označili za nespolahlié.Dôležité je dať po opetovnej montáži auto na valce a účínnosť bŕzd dať premerať.Umňa po montáži presústr.kotúčov nastali problémy z ovalitou po 4tis km.Predné kotúče, aj keď sústružia priamo na aute naraz dvoma nožmí,mali po opetovnej montáži a 20tis.km ovalitu 24%.To všetko som riešil formou reklamácie, ale bohužial vždy padlo rozhodnutie zhora, presústružiť.Po 50tis.km už reklamáciu bŕzd neuznávajú za opodstatnenú, aj keď predtým spôsobili skrátenie ich životnosti.

zalezi kde objednavas-jen na prednich destickach vidim rozdil bez posty 600kc pro nakup v UK - kdyz vemu komplet brzdy na cele auto tak myslim,ze i s postou z UK se mi to hodne vyplati a myslim,ze ultimax desticky klidne staci

Brzdy by mely fungovat bezproblemu, pokud ne, je problem k konstrukci a je to problem na reklamaci. Proc vetsinou predni OK a zadni ne???
Zadni tolik nebrzdi kvuli uhlidani smyku na zadek, proto mene prasi a tudiz vice korodujou na stycnych plochah desticka trmen. Po 2 letech se mi zasekla zadni desticka a pekne probrouseny kotouc. Naskocilo varovani pichle kolo a kdyz to obchazim za tmy u krajnice, nikde nic a od jednoho kola citim nejake extra teplo. Kouknu jestli to neni od vyfuku a slysim jak si tam teplotou pekne kotouc praska. Bylo z toho cisteni zdarma a ted to bude soustruzeni a nove desticky. Tloustka v nejslabsim miste je ted 7,5mm a vsude mozne se uvadi min. tl. 8mm- Jsem zvedav jak to dopadne, pac chci kotouc a zaseklou desticku reklamovat, druha strana je ok, cca polovina tloustky desticky. Doma jsem provedl kontrolu desticek na Jazzech a u obou 6 a 4 roky desticky nesly pomalu vyndat ani pacenim. S takovou destickou toho pak asi VSA moc neudela. Rozebrat, ubrousit, aby byla volna, namazat a mely by vydrzet deticky na zadku i 100tis. Pri garanckach nikdo nikdy nic nerekl o moznych problemech a to desticky vykazovali na plochach rez zduvodu spatneho brzdeni. Zadni brzdy jsou nejslabsi strankou Hond, jsou lehke nazadek a rekl bych i rozdelovac brzdny sily neni dobre nastaven a zbytecne vse jde na predek.

O problémoch z brzdami na 8g, som sa už v tejto rubrike rozpísal viac krát.Od 24tis.km som riešil nekvalitu org.brzdových kotúčov.Po presústruženi v servise,aj výmene zadných za nové pri 29tis.km sa vpodstate pri 60tis.km zopakovala nekvalita zadných kotúčov.Následne som si objednal celú sadu EBC.Zmena je najmä vo vžšej účinnosti kotúčov Ultimax a doštičiek Greenstuff.Kotúče sú hladké, žiadne ryhovanie a nepravidelné flaky.Org.kotúče mali aj mimo zimu hĺbkovu hrdzu.Nepomohlo ani čistenie a pravidelná údržba.EBC som mal ešte lacnejšie cez našeho dovozcu www.ebcbrzdy.sk, ako keby som ich objednával z UK.Jednoducho org.kotúče aj doštičky sú pre Hondu hambou.Hlavný garančný technik v Blave, to len zatĺka a okrem presústruženia, nevie nič schopného vymyslieť.Vyhováral sa len na Japoncov.

taky to mam zrezle..obrzdit uz se to neda..tak je to zajmave-nikdy sem s jinym autem tenhle problem nemel,ale pry se maji vazne kazdy rok cistit brzdy takze po 4 letech to mam taky zrezle takze susti kdyz clovek jede..uvidim co rekne mechanik a kdyztak je necham drobne stahnout a jeste je uziju,pripadne co budu moct tak budu jezdit a nebo proste koupim nove brzdy a hold kazdy rok s olejem jeste brzdy

Nikoho neznáš? Mě to dělali na garančce, už jsem si tady i stěžoval v sekci servisy. Teda né na to, že to dělali, ale jak dlouho jim to trvalo. Trvalo jim to (údajně) hodinu a stálo to 600,- Kč plus cca. 130,- odmašťovač.

po 5 letech jsem byl v servise... a pro příští rok se mám připravit na kompletní výměnu zadních brzd..... kotouče i destičky... důvod: obrovská koroze.... k tomhle problému, mi bylo doporučeno při přezouvání vždy perfektně brzdy demontovat a vyčistit.
Nevím, ale připadá mi to nějaké divné... neznám nikoho kdo by u svého auta dělal a problémy s tím nemají.

GL+HF

navod najdes v dielenskom manuale tu na webe v sekcii Ke Stazeni. Je zbytocne pisat navod na standardne ukony, ktore su uplne vsetky detailne popisane v dielenskom manuale. Stiahni si ho do mobilu a budes ho mat stale pri sebe...

Vdaka za rady, chybam sa budem snazit vyvarovat. Veci ohladom auta, ktore sa daju robit doma, by som si chcel robit sam. Mam lepsi pocit, ked viem, ze si spravim vsetko tak, ako sa ma a aj ma to bavi. Preferujes nejaku znacku vazeliny, resp. je to jedno?
EDIT: Mozno by mohol niekto, kto sa v tom vyzna, vytvorit navod na vymenu platniciek a kotucov, ak by si nasiel na to cas pri vymene na svojom aute.

V tom prvním například, že neočistil a nenamazal plíšky ve třmenech, kde jsou uložené destičky, odmontovaný brzdič nechal volně viset na hadičce, šrouby držící brzdič ve třmenu neutáhnul na moment a bylo vidět, že je pěkně přetáhl.

V druhém videu zase "odborně" demontoval starý kotouč. Mlátil do toho jak hluchej do vrat a pak se ještě zapíral o závity šteftů. Kdyby ten hloupej amík věděl na co jsou v kotouči ty dvě díry se závitem, tak to mohl udělat tak jak se má a bez rizika, že něco zničí.
Pak jak tam kydal nestejnoměrnou a zbytečně velkou vrstvu té modré vazelíny na přírubu náboje byl další projev preciznosti....