Honda CIVIC 8. generace

Ahoj,

jen krátká (a opožděná) reakce na předchozí stížnosti na "zkroucené" (házející) kotouče. Docela mě to trápilo na všech autech, co jsem měl. Kotouče se mi "zkroutily" při všech možných příležitostech, hlavně ty zadní, pak to hází a nejde moc brzdit. U Civica se mi to 1x stalo také. Typicky se jednalo o tyto případy:

• Když auto dlouho stálo se zataženou ruční brzdou.
• Když jsem musel někde prudce zabrzdit z vysoké rychlosti (na dálnici).
• Když jsem při rozpálených kotoučích (delší sjezdy) vymetl pravým předním kolem nějakou louži, při brzdění začalo házet pravé přední kolo.

Pak jsem vyměnil kotouče i destičky za EBC Green. Jsou výborné, vadnou asi tak 3x později než originály (mimochodem, taky Vám přijdou ty originály poddimenzované, resp. až směšně malinké?). Nicméně po cca 14 denním stání se zataženou ruční brzdou (je to nutnost, parkuju hodně ze svahu) zase orezly zadní kotouče a od té chvíle zadní brzdy zase házeli. Vzhledem k tomu, že jsem měl na těch brzdách najeto cca 2500 km, jsem začínal šílet.

Pak jsem si přečetl tohle:
http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf
a brzdy dle návodu zahořel. Nyní je vše v pořádku a brzdí to líp. Trochu mě mrzí, že jsem na to nepřišel dřív, ušetřil bych si v životě tak 3 - 4 zbytečné výměny brzd, no člověk se pořád učí.

Edit: Ještě bych rád poznamenal: jestliže jednou "uvaříte" brzdovou kapalinu (změkne brzdový pedál při brzdění z kopce), musíte ji pak už vyměnit. Podle výrobce se mění každých 60.000 km a z vlastní zkušenosti při jízdách v Alpách si dovolím říct, že to je někdy i zbytečně dlouhý interval.

Ne nadarmo mi můj mechanik říká BRZDIT, BRZDIT, BRZDIT, protože zadní brzdy stejně neušetřím, ale vyhodím... takže na okreskách brzdím pokud můžu a samozřejmě nechávám brzdy čistit, jednou za půl roku/rok.

Taky se přidávám do klubu zničených kotoučů po 35tiskm.Vnitřní strana kotouče kde není vidět byla úplně prorezivělá a odloupaná.Koupil jsem kotouče i desky od TRW a montáž se dá zvládnout i bez spec.nářadí,stačí jen úzké kleštičky na otáčení pístem a šroub na zatlačování pístu a jde to a samozřejmě trošku vzručnosti
Ted už bude raděj pravidelně čistit a mazat desky aby to vydrželo trochu déle než ted.Zřejmě vnitřní deska nebrzdila skoro vůbec ale zvenku to nešlo poznat,takže se nic neřešilo,až jednou když se objevil smrádek a zahřáté kolo tak jsem sundal kotouč a nestačil se divit.Fotky starého i nového kotouče mám v galerii

poslal som SZ

ahoj,

mozes mi pls posunut kontakt na toho mechanika(dufam, ze je spolahlivy a keby bol v BA tak by to potesilo )

Napisal si:
Ako tu pisal skype, nejake druhovyroby nemusia na hondu pasovat, ako sa to stalo jemu. Takze nezabudnut to cele skontrolovat po vymene.

ako to myslis skontrolovat? ja sa do aut prd vyznam, takze v tomto musim doverovat mechanikovi...

a ake platnicky (znacku a model), by si riesil ty?

dakujem velmi pekne

Matus

jen pozor, ze vzadu se pistek zatlacuje s rotaci zaroven, na coz je potreba specialni nastroj, nicmene da se za par susnu koupit.

Petr Žitný - LinkedIn

podla vyjadrenia mechanika z hondy, VSA je nastavene tak, ze ak nie je nalozene auto (nemusis poriadne slapat na brzdu), tak zadne kolesa nebrzdia. Ak si teda musel menit zadne brzdy po 30tis, tak je teda nieco zle (zaseknuta brzda? zle lozisko?), co dokazuje aj to horuce zadne koleso.
Ako tu pisal skype, nejake druhovyroby nemusia na hondu pasovat, ako sa to stalo jemu. Takze nezabudnut to cele skontrolovat po vymene.
Brzdovka sa meni kazde dva roky myslim, na vrchnaku je tusim napisana DOT3?
Brzdy by si mal zvladnut vymenit aj sam podla dielenskeho manualu. alebo mozem dat kontakt na jedneho mechanika, co robi hondy.

Ahoj,

mam par otazok ohladom zadnych brzd.

1.asi po 35 tis km musim menit zadne brzdove platnicky. Ako zistim, ci musim menit aj kotuce alebo ci este vydrzia?
2.nasiel som nasledovne platnicky (podla mna tie iste) ale rozdiel v cene je tak markantny, ze je mi to podozrive:

http://www.fifoautoshop.sk/versiune/19241/tree/10130/articol/2912466/piesa/nahradne-diely-1.8_Brzdov-obloenie.html#focus
vs
http://www.autokelly.sk/Catalog.aspx#PATH=3345620;7944224;7944297;7944555;8014623;8014627;8014629|CT=5|PCT=4|PDID=3400550|LNG=1

rozdiel v cene je tam skoro 40 eur! Pozeram nieco zle alebo je to v poriadku a mam kupit tie lacnejsie.

3.su tie platnicky ok alebo sa radsej pozriet po nejakych inych znackach (akych)?
4.Kde v BA by ste si dali montovat platnicky vy(potrebujem brzdy aj precistit lebo obcas som mal horuce koleso a smrad, takze asi tam nieco nie je uplne ok... )?
5.Mal by som menit aj brzdovu kvapalinu?ak ano tak aku a kolko?

Dakujem!

No ja som v Honda TT bol menit nove zadne Textar brzdy pred mesiacom a boli nanic.
Textar som objednal u znameho lebo povodne honda platnicky boli textar tak som kupil aj kotuce. Kotuce nepasovali nesli zlahka nasadit a nedosedali plocha na plochu - cele zle. Servisak mi vybavil TRW a to uz balenim a obsahom bolo lepsie. Kotuce s ciernym ochrannym naterom, nove sroby. Textar platnicky som aspon pouzil hoci aj tie ze nejsu nic moc. Ked sa zodere aj povodny predok potom tam kupim asi TRW alebo ATE. Homda mechanik odporúčal Zimmerman. Textar germany s plombou na krabici ma sklamal, no mozno to bol fake hoci to tak vyzeralo.

U brzdovych desticek je nejake poniklovani dobre jenom na zvyseni ceny vyrobku a nema vliv vubec na nic.
____________________________________________

Civic Type-R 8G