HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
bývalý majitel
Zde http://www.autodily-cardo.cz/ já od nich bral předek BREMBO (desky i kotouče) Alda mi chválil ty TRW, Rusáci je dávají taky v jednom kuse a VW je dává na nový auta.. navíc jsou za pár korun..
bývalý majitel
Petr78 neni zdaleka prvni, co si tohle mysli. Kazdopadne jestli si vazne myslite ze to muze byt ten plech, neni prece nic jednodussiho nez sundat kolo a trochu na nej zatlacit, at uhne
____________________________________________
Civic Type-R 8G
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Hele, tohle budou dělat spíš destičky.
Brzdy se při výměně pořádně vyčistily a namazaly? Chodí destičky volně ve třmenu? Vrací se pístky lehce, nezadrhávají?
bývalý majitel
Nemáte někdo typ na přední brzdové kotouče a destičky? A jde by se daly sehnat? Díky
bývalý majitel
U mna rovnaky problem. Po vymene prednych vrzd ATE, pri jazde s vytocenymi kolesami do lava sa ozyva pisklavy zvuk od kolies. Moze sa jednat len o ten ohnuty plech? Dufam, ze sa to podari niekomu vyriesit co najskor
bývalý majitel
Daj prosim potom vediet ako si vyriesil ten zvuk pri zatacani. Robi to aj mne, urcite je to ten plech. Uz mi parkrat ten plech aj vyhli smerom dovnutra ale nepomohlo.
5D 1.8 Sport
mám od: 21.8. 2010
Popravdě, kdybych tušil, že výměna brzd bude komplikace, tak bych si klidně zajel i do toho Brna.
Jako, týpek nemusel mít svůj den, takže bych z toho nechtěl dělat exemplární příklad. Nicméně pro klid
jedu v pondělí na kontrolu do té Škodovky a slíbili mě, že můžu být u demontáže atd, takže toho využiji.
Pak dám samozřejmě vědět co se přihodilo. Osobně taky dedukuji, že by to mohl být ten plech. Jen trochu nerozumím
proč se kotouč dře o ten plech jen v zatáčce, když se více zatíží kolo a to ještě jakoby přerušovaně.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Hele, s brzdama není třeba jezdit do značkového servisu.
Stačí to dát někomu, kdo u práce přemýšlí, nespěchá a je pečlivý. To ale bohužel nebude případ drtivé většiny profesionálních automechaniků.
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Ale lze.
Stačí když se neočistí dosedací ploha náboje od rzi nebo jiné nečistoty a kotouč rázem šmajdá.
Ale to by samozřejmě byly cítit silné vibrace při brždění.
V tomto případě bude nejspíš opravdu ohnutý ten plech za kotoučem a někde to o něj bude šoupat.
Koukám, že v servisech je všude plno "profíků", co se nestyděj si říct o peníze za odfláknutou práci.
Holt, co si člověk neudělá sám.....
bývalý majitel
Tohle je šleha, člověk někam jede, zaplatí, oni to zku*ví a koukají na NĚJ jako na hlupáka. Pochopím, že ty kotouče dali obráceně, je to trochu nevšední díl, ale tak mohli zavolat nebo sednout k internetu a najít si to... no přeju víc štěstí při dalším servisování, docela chápu jak tě to štve a navíc peníze vyhozené...