HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
bývalý majitel
kevin43:
cim vic drazek a vrtani na kotoucich, tim rychleji ti budou mizet desticky. Samozrejme cim vic se budou blizit tem seriovym (budou mekke), tim vic se to projevi.
A asi po stopadesate a opakovane i na tehle strane- samotne kotouce maji zanedbatelny vliv na brzdnou silu, rozhodujici jsou desticky. Pokud pouzijes na kazdou napravu jiny druh kotoucu, nepoznas rozdil. Navic u auta s rozdelovacem brzdneho ucinku, ABS a VSA.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 2.2 Executive
mám od: 25.11. 2011
v provozu od: 15.5. 2006
Prosim o radu/pomoc... ktore by ste mi odpotucili ?
Tieto:
http://www.ebcbrakeshop.co.uk/honda-civic-22-td-fkfn-20062012-ebc-front--blade-brake-discs-bsd1367_p23585263.htm
Nieco zo Slovenska http://www.tuning.sk/dokument-brzdy-sport-brzdove-kotuce-oblozenie-high-carbon-blade-ebc
Alebo tieto:
http://www.ebcbrakeshop.co.uk/honda-civic-22-td-fkfn-20062012-ebc-front--turbo-groove-brake-discs-gd1367_p23585261.htm
A k nim asi yellowstuff
V zadu mam nove asi pol rocne 15 000km (z honda servisu) ale chlapik z ebc mi vravel ze najlepsie by bolo vymenit komplet podla mna ma pravdu lebo moze to dost zvlastne brzdit.
Vďaka
5D 2.2 Executive
mám od: 25.11. 2011
v provozu od: 15.5. 2006
v-tec-inside
bavime sa o kvalite textar alebo trw za par eur
Tejto vete veľmi nerozumiem.
Tak na 99% rozhodnute za modernejsie/novsie/lepsie turbo groove teda BSD carbonove s yellowstuff.
http://www.ebcbrakeshop.co.uk/honda-civic-22-td-fkfn-20062012-ebc-front--blade-brake-discs-bsd1367_p23585263.htm
Dufam ze tieto uz budu brzdit ako sa patri.
Pripadne nejake skusenosti a nevyhody rad privitam teda este pred kupou
vďaka
bývalý majitel
v-tec-inside:
a proc do kotoucu a ne do desticek? Ja mam ted na CTR seriove kotouce a desticky Ferodo DS1.11 a i pri ostrem jezdeni (ne na okruhu) to brzdi uplne stejne, jako kdyz jsem tam predtim mel EBC TurboGroove. Podle me jsou rozhodne dulezitejsi poradne desticky, nez volba kotoucu.
____________________________________________
Civic Type-R 8G
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
mal som aj greenstuff aj yellowstuff...greenstuff uplne stacia, na hranicu yellowstuff sa pri beznom jazdeni nedistanes........ radsej investuj do kotucov turbo groove od ebc, ak chces lepsie brzdit......originaly neber, bavime sa o kvalite textar alebo trw za par eur
Why so serious ?
4D 1.8
mám od: 28.4. 2012
v provozu od: 27.7. 2006
Lukee: mají ty kotouče lakované nepracovní plochy černou žáruvzdornou barvou? Já jsem kdysi kupoval zadní kotouče TRW na C6G a byly lakované.
5D 2.2 Executive
mám od: 5.8. 2013
v provozu od: 4.3. 2006
Ja už mám nachystané na výměnu zadní kotouče a destičky plus přední destičky od TRW. Potěšilo mne že jsou k nim i nové vodící plíšky a šrouby, za ty peníze luxus
Snad budou i dobře fungovat !
5D 2.2 Executive
mám od: 25.11. 2011
v provozu od: 15.5. 2006
Je tu este dalsia moznosť Yellowstuff:
http://shop.brakedepot.co.uk/product.php?productid=420213208&cat=15&page=1
Musim riesit vymenu a neviem co by bolo lepšie originalne alebo tieto.
Original brzdia/brdili nic moc.
Budu tieto lepsie alebo originaly z coxmotorparts?
Ďakujem vam za vase skusenosti a rady.
příspěvků: 5047
bývalý majitel
Už několikrát jsem tady roznášel link na Danyho brzdovou kuchařku (tak jsem ji hodil radši i do úvodního příspěvku tohto vlákna
).
Tam najdeš základní rozpis vyzkoušených setupů (odzkoušeno na autech závodních i na TypeRech, co blbnou na okruzích či okreskách).
Už pár z nás "obyčejných" (5D s 1,8 ) odzkoušelo i setup č.3 (EBC Blade + Ferodo DS2500) k naprosté spokojenosti (já, jc, zitnyp či třeba Fil).
Obecně bych na drážkované/děrované kotouče doporučil tvrdíš desky. Nevim jak jsou na tom GreenStuffy, ale počítej s tím, že měkké desky Ti budou kotouče žrát před očima (okreskovej nájezd 20tkm na přední desky nemusí být neobvyklý).
5D 2.2 Executive
mám od: 25.11. 2011
v provozu od: 15.5. 2006
Co si myslite o tychto
http://shop.brakedepot.co.uk/product.php?productid=420213209&cat=15&page=1