HledatNovinky v galerii |
Brzdy a destičkyPři podzimní servisní akci jsem byl obviněn z agresivní jízdy - destičky mám sjeté na 6 mm za 11000 km. Tvrdili, že to je asi polovina životnosti. Neřekli někomu z vás, jak jsou na tom ty vaše? Docela by mě to zajímalo. Je fakt, že je asi namáhám víc, než většina z vás, protože cca polovinu mého nájezdu tvoří německé dálnice a tam se necourám... Takže jak jste na tom vy a po kolika km je "normální" měnit destičky? 2bep napsal: Určitě někomu pomůže toto vlákno, hlavně první Danyho příspěvek (popisuje základní TypeR rozměr brzd, tedy 300mm). Vložil Bruure, 6. Listopad 2006 - 11:55
|
bývalý majitel
Myslel som si, že to bude mať s tým niečo spoločné.
Ale ako bezpečnostný prvok mi to neprišlo.
bývalý majitel
To je naprosto normalni projev cinosti ABS. Jak odbrzduje jednotliva kola tak se pedal vraci.
bývalý majitel
Zdravím vás,
dnes sa mi stala nepríjemná vec.
Pri brzdení na rovnej mierne zladovateľnej ceste som začal mierne brzdiť a zrazu mi v 3/4 brzdový pedál zasekol a začal mierne kmitať a nešiel vôbec zošliapnuť viac. VSA takto obmedzuje brzdný účinok alebo je chyba niekde inde?
Dnes sa mi to stalo asi 3 krát a ale našťastie sa nič nestalo.
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
brzdova kvapalina moze byt davno pevarena a moze byt zavzdusneny system. Daj tam kvalitnu brzdovku, naj od EBC
See I'm the king of the ring ring
3D 1.8 Sport
mám od: 2.4. 2008
teraz sa mi asi tak 4 krat stalo nasledovne. rano nastartujem, idem idem asi tak 30km/h po 300metroch mam krizovatku, stupim na brzdu a... skoro nic,zatlacim tvrdy pedal a auto spomali, zastavi ale neni to ono, neviem si predstavit keby som isiel rychlejsie ci by to zastavilo. ale hned jak sa zase rozbehnem na hlavnej, pripajam na dialnicu skusim brzdy a bez problemov, . . . vzadu mam kotuce ebc premium a dosticky ferodo ds2500, vpredu je este origo, asi tak 2 mesiace dozadu som bol na servisnej a som sa ich pytal nech kuk predne brzdy a vraj su v poriadku, netreba ich menit. auto ma cca 2 a pol roka, cca 56tis km a stalo sa mi to ozaj len teraz, asi tak 4 krat po sebe rana, alebo aj cez den ked som s autom nejazdil dlhsie a isiel. a zozaciatku to aj pri brzdeni tak zvlastne "chrčí" ale to ozaj len pokial parkrat nezabrzdim, ako keby to len tu hrdzu davalo dole co sa tam vzdy uroby. napadla ma este brzdova kvapalina, kedze tu mi este nemenili.
FERRARI fan
majitel jiné generace
Na podzim to dalo pokoj a ted to zase pri startovani svití, plati to co sem psal uz drive.Vse jsem zkontroloval - desticky OK, brzdovku jsem dolil ( i kdyz to nebylo treba ), auto normalne brzdi, vse funguje, nechapu...
5D 1.8 Executive
mám od: 10.11. 2006
davaj si pozor co objednas, Restuff nie je pre nas civic
See I'm the king of the ring ring
příspěvků: 1398
bývalý majitel
Tak ja by som naopak aj na bežné jazdenie bral redstuffy, teda pokiaľ sú skutočne k dispozícii (lebo na 1.8 neboli). Greenstuff je oproti sérii len veľmi mierny upgrade, majú trochu ostrejší nástup a sú o čosi odolnejšie, ale pár razantnejších brzdení z kopca a tiež zvädnú. Je to podľa mňa otázka bezpečnosti a dôvery k brzdám - človek predsa pri brzdení nesmie rozmýšľať nad tým či mu to nezvädne. Je to nesprávne miesto na šetrenie a pokiaľ sa teraz dajú naozaj kúpiť redstuffy, na greenstuff by som okamžite zabudol. Naopak turbogroovy nevidím ako nutnosť, hladké kotúče stačia.
příspěvků: 1893
bývalý majitel
Já osobně bych na 1.8 na normální ježdění asi vzal jen hladké kotouče a zelené desky.
bývalý majitel
Vybral sem kotouče Turbo Groove a desky Redstuff. Cenu my to vyjelo cca 400 liber s dopravou.
(v hondě AM Brno chtěli 18 tis za origo)
Mám to objednat nebo je to zbytečný a vzít jen ty obyč kotouče a zelené desk????