Honda CIVIC 8. generace

Než chladící kapalina ohřeje směšovač plynu, pojedete na N95 (dle počasí 5 až 10 km po každém studeném startu).

Zájemcům o montáž LPG do Civica 8G doporučuji přečíst od konce vzestupně toto vlákno, obsahuje vše podstatné. Z diskuze zde mj. vyplyne, že jsem najel na LPG hodně přes 150 tisíc kilometrů a můžu potvrdit, že Tomyho analýza o účelnosti montáže LPG do našeho Civica je veskrze pravdivá, ba co víc? Je dokonale exaktní. Neušetříte a ještě se budete nasírat.

Složitá a náročná pravidélná údržba vás bude stát drahocenný čas. Pokud ji budete ignorovat, problémy vás neminou. Auto vám bude špatně zrychlovat a cukat. S LPG se chodí na emise ročně, po 10 letech se mění tlaková nádrž (za několik tisíc Kč - LPG lobby!!). Díky nádrží ztratíte místo v zavazadelníku a výhodu magic seats. Ano, je možno namontovat toroidní nádrž (je malá) na místo rezervy, ale daleko se na LPG nesvezete, budete muset častěji tankovat plyn P-B a musíte si vyběhat k tomu povolení a výjimku do TP. V porovnání N95:P-B budete mít nejméně o 15% vyšší spotřebu propan-butanu. Než chladící kapalina ohřeje směšovač plynu, pojedete na N95 (dle počasí 5 až 10 km po každém studeném startu). Za několik málo let se v benzínové nádrží vypreparuje jakési palivo smrdící jak noha, benzín se stářím změní na cosi v čem bych neopláchl ani zaolejovanou součástku, abych ji očistil. Z N95 se stane v nádrží po pár letech jakýsi hnojný roztok, jenž ucpe vše čím proteče. Nakonec se vám stane, že nenastartujete a když ano, tak neodjedete daleko. Motor bude pravidélně chcípat.

A běhen toho všeho si poničíte motor, ventilová sedla při spalování LPG hodně trpí. Nejsou tvrzená natolik, aby zůstala bez poškození. Než plyn, tak opravdu a raději naftu!!!

A co když v ČR Kalousek zvedne na LPG spotřební daň a DPH?

Zdarec!

Iček

Trošku mě uklidňuje, že se na spritmonitoru objevují Civici, kteří mají na LPG najeto přes 200 000 km třeba http://www.spritmonitor.de/en/detail/146341.html , samozřejmě ale netuším, zda majitelé řešili nějaké problémy.

Chlapi s těmi výpočty návratnosti to není tak jednoduché a 100%. Já měl na plyn 3 auta a když nebudu počítat zigula ale jen forda a mazdu tak jsem u jednoho auta po cca 100t km řešil díky plynu a jeho vysokému oktanovemu číslu podfouknute ventily a u druhého vyhorely katalizator. Nemluvě o výrazně častějších návštěv servisu, ktere ttaké nebyly zadarmo, kde jsem pořád řešil blikající kontrolky hlasici chudou nebo bohatou směs apod. Instalace LPG se sice vždy vrátila ale žádný zázrak to nebyl. Následně byl problém auta prodat. On to totiž nikdo nechce protože je jasné že auto má větší nájezd. Takže držím palce.