Honda CIVIC 8. generace

Koni FSD jsem si chtel jeste nedavno zakoupit. Pomerne dlouho jsem je shanel, ale nebyl jsem moc uspesny (rozumna cena, termin dodani)....Takze nic.

Ted jsem nacetl hodne o FSD na bmw a opravdu na to nadavaji. Nevim jestli to nebyla jen prvni serie, ale pry zacinaji tect uz po 15t km. Reklamace pry nic nevyresili, problem se pak opakoval.
Vlastnosti jsou ale supr, to bez debat.

Radeji to tedy zvazte. Ale je fakt, ze Civu by se jejich vlastnosti hodili...

A CTR akoze ako tlmi na BA cestach narazy ? Hm? Ty si na tie tlmice na 5D nejako moc zatazeny. BMWckari (ktori ma vobec nezaujimaju) si ich tam davaju zevraj hned, tak nechapem preco by to na 5D nemalo mat rovnaky efekt, ako tam, ked mi ide hlavne o komfort. Precitaj si o FSD viac co to je a od coho zavisi nastavenie tvrdosti tlmicov

no neviem. 5D podla mna dost zle tlmi rany a navyse sa relativne dost naklana. Fakt to posobi ako trvrde tlmice a makke pruziny. Koni FSD je podla mna kit iba tlmicov, ktore zrejme budu makksie. Takze komfortu by som celkom veril, ale agilite podvozku, ze sa zlepsi, moc nie.

Koni FSD sa davaju aj na 3er E90, ked niekto vyhodi tie nestastne RUNFLAT, da obyc pneu a potom vymeni tlmice (lebo tie su nastavene tlmenim na RUNFLAT, co nie je dobre). Dokoncaaj na 5er sa davaju

no nevim, nevim..........2 foto su reklama na tuningove narazniky uz neviem od akej firmy ( ani hmlovky si tam nevies dat a vzadu su okruhle vyfuky) a tie dalsie 2 su virtual tuning.

trochu inspiracie

No na komfortnu aj sportovu jazdu by mohlo byt riesenie od KONI typ FSD.

Cau drifter Koly!!

no, mame aj rodinne auto uz velke a ACCO v pdostate uz len bol na zabavu. Sice je to pre mna jedna z najkrajsich honda vyrobena po rokou 2000 a ja som na sedany (alebo kalsicke coupe). Ale CTR je na zabavu predsa len o niecom inom ACCO ide jednej kolegyni, od druhej CTR... (uz to len prepisat). Ale CTR uz jazdim, vrrrrm

No KW... co som pochopil z vaseho testu, tak je sice mozno tvrdsi, ale vraj tlmi rany lepsie ako seria 5D... Aj podla toho co mi este King pisal... Ci som to pochopil po svojom a zle?

babo: To čumím, Ty si kúpil CTR? A Accord si predal?

Inak by som trochu tlmil nadšenie ohľadom KW, nikdy som netvrdil že je to komfortnejšie ako séria, možno v niektorých špecifických podmienkach, ale v priemere určite nie. Oplatí sa to kúpiť kvôli vylepšeniu jazdných vlastností, ale nie kvôli zlepšeniu komfortu.

ja co som sa bavil s mechanikmi, co jazdia aj preteky a celkom sa vyznaju, tak hovria, ze pre bezne jazdenie je ideal max. 4 piestik. Sice vraj je pozitivium, ze ABS zvladne brzdit aj vysoko nad 100, 6piestik mozno aj k 150. (normalny 2piestik zvlada ABS tak 100, 1piest este menej). Ale vraj kvoli abs casto dojde k falosnemu pocitu, ze na brzdy netreba slapat a ze je to omyl, si clovek moze uvedomit neskoro. Navyse potom nemusi EBD stihnut poslat spravny brzdny ucinok na zadne brdy (tie sice nemaju velky vlpyv na celkove brzdenie, ale nakonmiec pri brzde zo 150 to moze znamenat par metrov navyse a to moze znamenat koliziu)

KW2 - nedavano som jazdil na CTR 7G a tam naozaj su pruziny prilis tvrde. Aj v komfortnom mode potom podvozok zbytocne buchal a nebolo to ono. Zase v tvrdsom mode to bola sice motokara, ale vyslovene na okruh. Avsak ako sam vies, Koly , padam a King jazdili a porvoanveli KW2 pre 8G 5D a vsetci boli nad mieru spokojni (Koly najviac, kedze je jeho ). Takze preco nie, vraj aj makky mod fungoval super. A CV 8G je fajn auto, ale v serii tlmi rany fakt otrasne Toto zda sa tiez KW2 moze vyriesit

Rejpal: já jsem na Tarox četl samé pozitivní názory, taky o nich uvažuju.