HledatNovinky v galerii |
Opravdu tuningové dílyTak jsem se rozhlédl po webu po nějakých opravdu tuningových dílech jako je komplet výfuk včetně svodů, otevřené sání, chladič oleje, řídící jednotka na iVTEC apod a kde nic tu nic. Našel jsem docela dost věcí na americkou verzi na stránkách GREDDY, MUGEN apod. Na evropskou verzi jsem našel jen pružiny a zadní díl výfuku. Tím to končí. Doufám, že až padne prvním vozům záruka, tak se to pořádně rozjede a půjdou nějaké věci sehnat. Vždyť ta 1.8 musí mít s laděným výfukem nádherný zvuk Vložil mario, 27. Duben 2007 - 20:27
|
bývalý majitel
a asi neviete ci by sa dalo na i-ctdi dat blow-of ventil? To by sa mi lubilo a bolo mi to velmi zaujmave
5D 1.8 Sport
mám od: 5.9. 2007
http://www.youtube.com/watch?v=KyFhg6y9miA ... zajímavé, ale asi z toho musí za chvilku bolet hlava
bývalý majitel
O.K. pánové, zdá se, že víte co děláte, v tom případě před vámi smekám a přeji aby vám křídlo zlepšilo přítlak a moc nezvedlo spotřebu.
5D 1.8 Executive
mám od: 2.11. 2006
pravdu, by som mal, ak by som to bol napisal ja. Ja som to len vytiahol z toho fordfora. Tam to pouzivaju manici na lepenie kridel a podobne. S tym silikonom by som si ani ja nebol moc isty, ale tie hybridne polymery budu asi ok. Niekto tam tiez napisal, ze ak sa to tam nalepi s tymi polymermi, tak to uz neda dole ani cert. A kedze kridlo na civica nalepis po celej ploche + po bokoch,tak je v podstate cele komplet uchytene a nielen na dvoch nozickach po bokoch, ako to na fordoch dost casto vidavam. Po stvrdnuti, je to pruzne a mslym, ze problem potom uz nebude v nicom. Len este aby to nejaky odvazlivec vskusal. Myslim ze priamo v CR alebo SR este tieto nalepovacie kridla nie su, ale je to iba otazka casu na www.tuning-honda.cz . Tak uvidime
5D 1.8 Sport
mám od: 23.9. 2006
Venom máš pravdu, jediný problém u silikonu je, že degraduje vlivem UV záření a při této aplikaci by mu byl vystaven. Navíc silikon jako takový nemá takovou pevnost a přilnavost a teplota pro nás není podstatná, jedině, že by jsi jezdil tak rychle
, že by tření takto dokázalo zahřát lepený spoj 
5D 1.8 Executive
mám od: 2.11. 2006
ano, ano , gringo ma pravdu. Toto som nasiel na fordforume:
Já používám pro většinu lepení a tmelení Hybridní polymer, dělá ho třeba Soudal(označení Fix All) v různých odstínech(černá, bílá, transparent, šedá, hnědá). Zůstává trvale pružný(jako silikon), ale mám s ním mnohem lepší zkušenosti(taky je o něco dražší) a dá se přelakovat. Píšou možnost aplikace na mokré podklady a vyzrávání i při nízkých teplotách(od +1°C). Akorát na pevnostní lepení skla radši používám silikon na akvária, protože je odzkoušenej a bez problémů. A silikony mají vyšší rozsah(-60 až +180°C), polymer -40 až +90°C
5D 1.8 Sport
mám od: 23.9. 2006
S leptáním lepidel máš samozřejmě pravdu, ale takhle se chovají pouze cyanoakrylátová, metakrylátová, některá epoxidová lepidla a lepidla, která obsahují % těchto látek. To u hybridních polymerů nehrozí. Jsou nejedovaté, nedráždivé, netoxické a neleptají.
Samozřejmě ale k jídlu nejsou
bývalý majitel
No jo formuloval jsem to blbě. Myslel jsem to tak jako co rozpouštědla z lepidla udělají s materiálem na který je naneseno. Jestli časem nenaruší jeho strukturu tak, že materiál v okolí spoje ztratí pevnost. U kovu to příliš nehrozí, ale plasty se občas chovají zvláštně.
5D 1.8 Sport
mám od: 23.9. 2006
Lepidlo, které doporučuji je určeno na pevnostní lepení rozdílných materiálů, mimo obtížně lepitelných(teflon atp.), s vysokonou pevností v tahu, střihu a skrutu.
Je to "blbovzdorné" lepidlo, kterým se v nejhorším případě jen upatleš
bývalý majitel
Dobře udělaný lepený spoj musí z principu držet výrazně klépe, než spoj šroubovaný, to je pravda. Jenomže nemůžeš srovnávat lepený Boeing a výsledný produkt nějakého amatéra (bez urážky), který nemá tušení z jakých materiálů jsou plochy, na které bude lepidlo nanášet, nemá tušení co to lepidlo v kombinaci s těmito materiály po čase udělá.