Honda CIVIC 8. generace

Souhlasím s Rybízem, ale moje zkušenost s 98 a více oktanovými benzíny je v motorce a musím říct, že rozdíl jsem poznal pouze při jízdě po brněnským okruhu a při jízdě v místech, který dobře znám a vím, jak se tam auto přesně chová

S civicem jezdim jenom na shell v-power 95 ( bo musíme tankovat jenom na shellkách ). Zkoušel jsem jezdit i na v-power 100, ale zvýšení výkonu se nějak dramaticky nekonalo nehledě na to, že motor byl na všechno hrozně citlivý, při řazení si rád škubnul a choval se tak nějak rozhašeně. Toť civic. Před civicem jsem měl accorda 2.0 V-tec a tam to bylo naopak. Když jsem jezdil s vysokooktanovým benzinem, motor měl krásně vyhlazený průběh výkonu i špičku. Úplně odpadlo poškubávání a díry při zaplé klimě. Asi hodně závisí na konstrukci a nastavení motoru.....

Nechci vám brát iluze, ale téměř 90 procent veškerého benzínu prodávaného v ČR je vyrobeno v rafineriích LITVÍNOV a KRALUPY (Česká rafinérská). Malá část v rafinerii PARDUBICE (Paramo)To znamená,že benzín je stejný, liší se pouze a jedině přidáním aditiv (každý prodejce používá svoje)a potom kvalitou prodeje na jednotlivých čerpacích stanicích(i u SHELLU lze natankovat vodu) To se týká benzínů s o.č.95 !!
Všechny ostatní "vysokooktanové" benzíny, se dovážejí většinou z Německa(SHELL V-Power RACING),je vyráběn v jediné rafinerii nebo se sem dovážel 98 okt.benzín z Rakouska (pro ARAL který loni skončil v ČR).
V České rafinérské se N 98 a více nevyrábí, pouze na zakázku. Například BLUE OCTAN od BENZINY je taky úplně obyčejná N 95 která je velmi kvalitně aditivovaná .
Moje osobní dlouhodobá zkušenost je taková, že pokud je benzin kvlitně skladován, je to úplně jedno (N 95) kde ho tankuji ! Jediná vyjímka je SHELL V-Power RACING který je vážně super, bohužel i s cenou -((. Taktéž jsem byl velice spokojen z již zmiňovaným BLUE OCTAN od benziny, bohužel díky ceně jsem ho vzal jen asi 5x, tak nemohu porovnávat .
V zásadě bych doporučil pouze značkové čerpací stanice na frekventovanějších místech a obloukem se vyhnout JZD apod. pokoutným prodejcům. Toť asi tak vše !

Čerpám na rôznych čerpačkách. V Čechách, na Slovensku a v Nemecku. Jednoznačne najlepšie skúsenosti mám z nemeckých čerpačiek. Dojazd o 50-70 km (porovnávané voči jazde CZ-DE proti DE-CZ) dlhší. Vysvetľujem si to kvalitnejším benzínom (beriem len N95). Hlavne tam nikto neleje vodu, či iné hnusy a i benzín je z výroby určite čistejší. V Čechách sa mi podarí dobre natankovať na OMV a Shell (nie je to však pravidlo, ale napríklad posledne som tankoval s Kolym na Shell za Brnom a prešiel som na tom 700 km a to sme sa ešte učili driftovať v noci na Černom Moste).
Tvrdenia o vyššom výkone pri vyšších oktánoch sú samozrejme nepodložené. Občas tankujem W-Power 95, ale asi len pre pokoj mysle

Nevim zatim jsem nemel tu cest to vyzkouset, ale myslim si ze Shell V-power se nebude az tak zavratne lisit resp. jeho jizdni vlastnosti od beznych N95. Jednu chvili jsem ale tankoval do jineho auta N98 a myslim, ze spotreba byla o neco malo nizzsi. Kazdopadne ale bude rozdil mezi tim, kdyz do auta das nakej shit benzin od pumpy kde natankuje 1 auto za den. Urcite to bude znat pri jizde na vyssi rych. stupen do kopce.

To je ono, to jsem chtěl. Nečekám rozbory, spíše subjektivní hodnocení, maximálně co na to říkal PP. Fajn.

Můj civic ještě nepoznal jiný benzín než Shell. Většinou beru standard Natural a sem tam vezmu pár nádrží V-Poweru 95. Pravda je, že na normální Natural se mi občas stane, že auto na poprvé nechytne. To se u V-Power 95 nestává, ale to je asi tak jediný hmatatelný rozdíl, který pociťuji. Může se mi zdát, že s V-Power 95 má motor "sametovější" chod, ale nedokážu posoudit, jestli si to spíš nevsugerovávám!

Příliš nevěřím marketingu kolem V-Power a vůbec vysokých oktanových čísel, tankuju běžně Nat95, většinou u Shellu...

Jen vyjimecne (a v malych davkach) beru neco jinyho nez v-power 95 a jsem spokojen. Ale srovnani po mne nechtej, nemam moc s cim srovnavat a je to navic moc subjektivni

Jeste beru OMV 100, kdyz je pobliz. Ale to se mi moc nestava.