Honda CIVIC 8. generace

2Horyn : a kdy to bylo(auto) vyrobené, nebo aspoň přihlašené poprvé???Osobně si myslím že to je kapku vlastnost 8G.Už i problesklo, že podvozek budou upravovat, ale ne snad že by byl špatný, ale aby se choval pohodlněji.

http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=1262&s_id=9

zde je v testu popsána tvá zkušenost:

http://www.hondaclub.cz/default.asp?what=a&a_id=1143&s_id=11

mily horyn,

a uz je to tu;) presne na toto su tie dve vrecka cementu dozadu a aj na ine toto motorkove chovanie ma tiez par krat vyplasilo .. len na motorke ho cakam na aute nie skus si vypnut vsa a toto sa strati ) ide o to ze zadok je pri ostrom brzdeni velmi odlahceny a tak sa vsa snazi pribrzdovat jednu druhu stranu aby to "stabilizovalo" a vysledok je spinave spodne pradlo

t.

--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

Horyn: Najskôr môže ísť o známy problém klepania zadných tlmičov, ktorý sa u niektorých sérií vyskytuje. Na funkčnosť to nemá vplyv, ale menia to zdarma. Niektorí majitelia tu písali aj o menení predných tkmičov, skús si to dohľadať v diskusiách.

Neklidná záď, ble, co se těm chlapům nelíbí,to jsem si říkával.
S 8g jezdím měsíc ... a dobrý ... až do včera...

Šinu si to po státovce svých pohodových 190, v dálce předemnou žigul.. jo žigul.. tak si říkám bacha na něj, pojede trochu pomalejc. V protisměru zatím nic, tak se přibližuju .. pod plynem abych to stihl než něco vyjede v protisměru..dyť to stihnu..je to jenom žigul. No tak 200 metrů už už pokukuju jet doleva..ale .. auto v protisměru. Tak jsem si PŘIBRZDIL ... no síly působily, ale i doleva a doprava .. asi dle kolejí... TAK pánové ZÁMOŘSKEJ PARNÍK V BOUŘI je proti tomuhle HOUBY. Někdo tu říkal, že zadní náprava je z PLASTELÍNY .. ) JE! Eště teď jsem vykoukanej jak jsem brzdil očima, no vyšlo to... byla to myška, stále jsem měl 140,když jsem ho bral ) akorát nevím proč se po mně otáčeli i lidi ze zadních sedadel, asi si chtěli prohlídnout toho bruslaře ) Po kilometru jsem si dojel zkontrolovat týden starý gumy Goodyear Excellence... tlak dobrý, tak to bude tím vzorkem, chce to piloty (
Tolik každodenní zkušenost se zadní nápravou ...
P.S. Auto mám jako 2. majitel přes hondu, a tam mi slíbili, že z prvovýroby byla na tlumičích nějaká chyba, tak že mi je v rámci servisu vyměněj gratis ... víte o tom něco? dík

TiSt: Pekne si to napísal, aj som sa pobavil Inak súhlas

VSA off je velmi mila vec, pomoze to ako dynamike auta, brzdovym dostickam, tak aj pocitu z jazdy. Ibaze ako sa tu vsade pise ... mileho kvikvika treba pritrdit, pretoze to co predvadza je prudko nepredvidatelne ;(( najprv mam pocit ze podrzi v druhej faze mam pocit ze uz sa utrhol a on len sa viac naklana a v tretej faze sa zas sekne ... a nedajboze to zopakovat vo vlasenke tesne za sebou . Je ale mozne, ze u mna za to moze ako hmotnost chrochtaveho motora(+200kg)nad prednou napravou, tak aj moja hmotnost dost vyrazne pomaha hodit si dve vrecka cementu pod zadne sedacky

ak sa hlasuje som za tvrdsi podvozok ako vpred tak aj vzadu

a co sa tyka torzky alebo dvojiteho lichobeznika to sa podla mojich skusenosti prejavi hlavne na nekbvalitnom asfalte inak aj torzka prekvapivo dobre "drzi". A kedze je kvikvik rodinne auto pouzitie torzky Vam spravi uuuzasne siroky kufor. Ak jazdite sami a netrapi vas kufor a miesto kupte si S2k .

--
Kde je moja modrá stále pokazená však Iček vie čo ?
Lepšie sedela na ceste, zrýchľovala horšie a stále stála v servise.

Ešte dodám, že každému, kto si myslí, že Civic je výrazne tvrdé auto radím, aby na tlačítko "VSA OFF" hľadel s veľkou bázňou a nikdy sa ho nedotýkal. Osobne posledných pár týždňov jazdím často so svietiacou kontrolkou a musím povedať, že gumy asi dlho neprežijú... Ale stojí to za to

JOE: Presne tak. A otrlejší môžu skúsiť rovnaký manéver nie v 50km/h ale v 150km/h a potom tvrdiť, že auto je tvrdé. Nie je, je ako plastelína.

Je to přesně jak píše Koly. Zkuste si v padesáti udělat pár rychlých manévrů ze strany na stranu a zjistíte, jak moc je auto měkký Ikdyž ukazoval jsem to kamarádovi co má 13 let starýho Galanta a ten se mi vysmál, protože jeho auto se naklání jak loď na rozbouřeném moři Takže všechno je relativní Rozumím lidem, kteří si dají radši 16" kola místo 17" a dost možná by si dali do Civica ještě komfortnější podvozek, na druhou stranu jsou tací, který to občas chytne a chtějí si některou zatáčku střihnout více z prudka a těm standardní podvozek nevyhovuje . Ikdyž není to pouze o tom, myslím, že takto upravený podvozek se hodí i v nenadálých situacích, kdy například do silnice vběhne dítě a člověk musí udělat náhlý manévr. Každopádně si myslím, že nemá moc smysl obviňovat použitou zadní nápravu.

Jakub: Asi je to o tom, ako sa človek na Civica pozerá, ja ho porovnávam so športovo ladenými "warm-hatchmi" ako Leon FSI Sport Up, C4 VTS, Golf GT a pod. a dosť pochybujem že by v komforte nejak extra za touto konkurenciou zaostával. Iste sú ostatné bežné rodinné hatchbacky nižšej strednej o niečo komfortnejšie, ale typujem že jazdnými vlastnosťami zaostávajú. Čo sa týka absolútnej tvrdosti naprieč všetkými rôznymi autami, tak nie je o čom, Civic nie je ani zdaleka nejako extra tvrdý.

Ďalšia vec je, čo človek tvrdosťou podvozku rozumie. Ty tým zrejme myslíš iba komfort jazdy, lenže tvrdosť podvozku nie je len o komforte, ale najmä o rýchlosti a presnosti s akou podvozok reaguje jednak na nerovnosti a jednak na pokyny vodiča. V tomto ohľade nie je o čom, Civic je maximálne mierne tuhšie auto. V žiadnom prípade nie tvrdé.

Typujem, že veľká väčšina ľudí, ktorý tu uvažujú o výmene tlmičov a pružín to nerobí preto, že by auto bolo príliš tvrdé, ale práve naopak preto, že to auto je na športovo ladený model príliš mäkké. Naladenie, reakcie a predvídateľnosť podvozku sú inak skvelé, radosť z ostrejšej jazdy proste kazí mäkké odpruženie, ktoré nedokáže zabrániť pohybom karosérie.